芸備線

伯備線と姫新線の新見駅でございます。伯備線は単線電化、姫新線は単線非電化の区間にある島式2面4線とホームがない2線がある地上駅で、木造2階建の和風駅舎があり、駅舎とホームは地下道で連絡しております。姫新線はここが終点、伯

三次市にあり、三次駅の東隣の駅なので「やよし」とかって読むのかと思いがち？ですが、普通に「やつぎ」です。何故かってやつぎばやに質問されてもされなくても「やつぎ」です。それだけです、言いたかったのは。これが言いたいがために

芸備線の列車がほんの一部を除きここで折り返す三次駅でございます。みよし、と読めない人が結構いるんですなー。何処に？いや、私の周りにですよ。中国地方の人なら当然知ってると思っていたんですがね。この駅を起点に江の川沿いを走っ

芸備線の三次駅より東側の駅、新見駅までの中で駅前ロータリーが整備されているのってこの備後庄原駅だけなんでしょうかね。庄原市の代表駅でございますのでね。今は運行本数がとても少ないので広島市の中心部に向かう手段としては本数的

「こう駅」ではございません。「こう」だろーなーと思ったら絶対違うんです、というのは某京都橘高校吹奏楽部の前顧問センセイが言った有名なセリフでしたなw 全然何の関係もありませんが、この駅もまた相対式ホーム2面2線だったのが

国定公園に指定されている比婆山は広島県庄原市から島根県仁多郡奥出雲町境にまたがるのでございますが、これを名乗る比婆山駅は、広島県庄原市西城町にございます。比婆山といえば、1970年(昭和45年)から1974年(昭和49年

ターミナル駅としての遺構が残る山間の秘境駅、という扱いで鉄分の濃い人達から人気なのだそうで。芸備線と木次線の接続駅でございます。現在では両線とも運行本数が極めて少ないのでターミナル駅なんぞという様相ではございませんが、そ

♪小糠雨降る御堂筋～♪なんて楽曲、頭に浮かべたいところなんですが残念ながら「こぬか」ではないので叶いませんw この駅も過去は相対式ホーム2面2線だったものが現在では単式ホーム1面1線になったんですな。使われなくなったホー

非電化単線の路線、芸備線の野馳駅でございます。元は相対式2面2線だったうちの1線を廃止した単式1面1線の地上駅となっております。線路が撤去されて使われなくなったホームが今も残っております。古く趣のある木造駅舎が残る無人駅

何やら人だかりができてるし、発車案内板には快速えとせとら尾道行とか表示されてるし、あらら？とか思って見守ってたら、本日が初日の観光列車etSETOraのオープンセレモニーに出くわしたんですな。その出発のほんの数分前に発車

岩国に向かうために広島駅で乗り換えです。途中、「妖怪博物館、三次に誕生。」なる看板をば見かけまして。そうですか、三次市も妖怪ですか。なんだかあちこち妖怪だらけですなあ、という感想を抱いた次第でございます。そんなこと考えて

大都会岡山を離れ、恐らく4年振り？位に広島シティネットワークの中枢となるターミナル駅、広島駅に来ました。すぐなんですけどねw 広島シティネットワークの範囲内はすっかりレッドウイング、新型車両への置き換えが進んでいて、見違

新見市まで行ってきた。倉敷駅から新見駅まで特急やくも号。