京王電鉄

京王電鉄動物園線の多摩動物公園駅でございます。高幡不動駅からここまで多摩都市モノレールと並走している単線の動物園線の終着駅で、行き止まり頭端式1面2線の地上駅となっております。多摩動物公園正門と多摩都市モノレールの多摩動

京王電鉄相模原線の若葉台駅でございます。都県境になっている高低差のある丘陵地の斜面に設置された島式2面4線の駅で、稲城駅側は高架、京王永山駅側は地平となっております。西側に車両基地である若葉台検車区がございます。傾斜地に

京王電鉄相模原線の稲城駅でございます。丘陵地を切通しにした南北で高低差がある区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。南北自由通路に改札口とコンコースがある橋上駅で、南口は地上部と同じ高さ、北口は線路の高さに近い

京王電鉄高尾線のめじろ台駅でございます。掘割の中にある相対式2面2線の地上駅となっております。以前は島式2面4線だったものが、車両の大型化と長編成化に対応するためホーム延伸工事を行い、待避線部分を廃止して相対式2面2線に

京王電鉄相模原線の京王よみうりランド駅でございます。丘陵斜面に敷設された高架区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。開設当初から島式2面4線とすることが出来るようにスペースが確保されておりましたが、長編成化工事

京王電鉄高尾線の山田駅でございます。掘割の中に敷設された区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎改札は掘割の北側の地上部にあるため、橋上駅のような構造になっており、ホーム間は地上部から線路を跨ぐ通路で連絡し

京王電鉄高尾線の京王片倉駅でございます。傾斜地にある駅で、高尾山口方面は地平となっており北野方面は高架で国道16号を跨ぐ区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎改札は北側の上りホーム側でホームより低い位置に

京王電鉄京王線の長沼駅でございます。浅川に架かる長沼橋と北野街道に挟まれた場所にある相対式2面2線の高架駅となっております。基本的に住宅地ながらも駅周辺にも畑が点在している地域で、北野街道の南側には広大な森に囲まれた丘の

京王電鉄京王線の平山城址公園駅でございます。相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎は北野駅方面ホーム側にあり、ホーム間は地下道とエレベーター付き跨線橋で連絡しております。駅前にはロータリー広場が整備されております。

京王電鉄相模原線の京王稲田堤駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。出入口は北口と南口の2か所があり、北口からJR南武線の稲田堤駅まで約300m、南口からは約400mで、南口から南武線稲田堤駅まで「京王駅

京王電鉄高尾線の狭間駅でございます。相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎は高尾方面ホーム側にあり、ホーム間はエレベーター付き跨線橋で連絡しております。エスフォルタアリーナ八王子、国立高等専門学校機構本部、東京工業

京王電鉄京王線の南平駅でございます。浅川と北野街道の中間地点辺りにある相対式2面2線の地上駅となっております。平山城址公園駅側の踏切に沿うように位置する、2010年（平成22年）に設置された南北自由通路を兼ねた跨線橋に改

京王電鉄京王線と動物園線の高幡不動駅でございます。車両基地である高幡不動検車区と高幡不動乗務区が構内にある京王の主要駅の一つで、京王線の島式2面4線と動物園線の単式1面1線、計3面5線の地上駅となっております。2階に車両

京王電鉄京王線の百草園駅でございます。川崎街道に沿ってカーブしている部分にある相対式2面2線の地上駅となっております。南北自由通路を兼ねた跨線橋部に改札がある橋上駅でございます。日野市指定史跡・名勝である庭園「京王百草園

京王電鉄京王線の聖蹟桜ヶ丘駅でございます。府中方面から多摩川を渡って川崎街道沿いにカーブする地点の高架区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは2階にあり、中2階がコンコース、改札口は1階となっております

京王電鉄京王線の中河原駅でございます。鎌倉街道と高架で交差する地点にある相対式2面2線の高架駅となっております。改札は高架下の中2階にあり、駅ビル「ステーザ府中中河原ビル」となっており、スーパーマーケット、飲食テイクアウ

京王電鉄京王線の分倍河原駅でございます。崖線に位置する地形のため府中駅側が地上、中河原駅側が盛土高架上にある相対式2面2線の構造となっております。JR東日本の南武線が崖下の地上部で直交しており、共同使用駅となっております

京王電鉄京王線の府中駅でございます。島式2面4線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階、ここから南北にペデストリアンデッキが延び、各商業施設と直結しております。地上部には駅前ターミナルがござ