熊本電鉄

元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の御代志駅でございます。単線区間にある地上駅で、頭端式1面1線の終点駅でございます。2022年（令和4年）10月10日に移設の上、駅舎がフルリ

元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の再春医療センター前駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に簡易な待合所が

元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の熊本高専前駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されており

元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の黒石駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、駅舎のない無人駅でございます。上屋根がホームの大部分をカバーしており

元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の三ツ石駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に屋根の下にベンチが置かれた

元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の須屋駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。

元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の新須屋駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、直上を国道3号熊本北バイパスの高架が

元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の堀川駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、平屋の駅舎がある無人駅となっております。駅舎からホームへは遮断機等の

元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の亀井駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。

元東京メトロや東京都営地下鉄の車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道藤崎線の黒髪町駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております

元東京メトロの車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の坪井川公園駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端部

元東京メトロの車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の打越駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅名の読みは「うちごし」でございます。駅舎のない無人駅で、他の駅にはあるホ

元東京メトロの車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の池田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホームの一部に屋根がある待合所があるのみでございます。

元東京メトロの車両が走る全線単線電化の路線、熊本電気鉄道菊池線の韓々坂駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端部のス

熊本電気鉄道菊池線の終着駅、御代志駅でございます。かつては島式ホーム1面2線と貨物側線がある大規模な駅だったというのが広場とホームの位置関係を見ると容易に想像できるのでございます。島式ホームの片側を埋めてバスの発着場にな

熊本電気鉄道菊池線の八景水谷駅でございます。読めません。難読駅でございます。八景で「はけの」水谷で「みや」ですか。頭が痛くなりそうですな。駅のホーム先端から少し離れた場所に何のためか分からない踏切が存在しておりました。こ

昨年(2020年)9月に訪れた際には、車両の中から眺めた熊本電気鉄道藤崎線の併用軌道区間でございます。藤崎宮前から黒髪町にかけての区間です。やっぱ、道路からもみたいじゃありませんか、そうですよね。ということで実践でござい

かつて都営三田線を走っていた懐かしい車両で藤崎宮前駅に到着しましたですよ。この駅に到着する手前には鉄分濃い人向きの撮影ポイントが存在しますが、拙者は今回は時間の都合でパスしております。今回は、って次回があるのかどうか至っ

元都営三田線を走っていた車両たち、既にここでも引退した元東急の青ガエル、そして最新鋭が元銀座線01系、車庫に集結しているではありませんかあ、な北熊本駅でございます。御代志方面からくるとここで二方向に分かれますが、基本は御

元・東京メトロ銀座線の01系電車ですねん。軌間や集電方式がまるで異なりますから、もちろん大改造されていますが。01　135の号車標や1号車の表示ステッカーなんぞ、東京メトロ時代そのまんまで、拙者は非常に懐かしいのでござい

熊本電鉄の上熊本駅、なんともまあ、JR上熊本駅とは打って変わって対照的なレトロな駅でございますことよ。熊本市電の駅と正面で対峙している構図ですな。ここは何とも鉄分濃い人間には堪らないっつか堪えられない場所でございますよ、

2015年（平成27年）に高架化と駅舎のリニューアルが完成したのでございますね。近代的で精錬された印象の駅舎でございますな。しかしJR九州のデザインに関する本気度って凄いですよね。鹿児島もそうでしたが、統一感があって好感