東西線

東京メトロこと東京地下鉄の南北線の飯田橋駅でございます。フルスクリーンタイプのホームドアが採用されている島式1面2線の地下駅となっております。地下鉄では同じ東京メトロの東西線と有楽町線、都営地下鉄の大江戸線との乗換駅であ

東京メトロこと東京地下鉄の銀座線と東西線日本橋駅でございます。都営地下鉄浅草線の日本橋駅へは改札外の連絡通路で結ばれております。永代通りの下にある東西線は地下3階にある島式1面2線、中央通りの下にある銀座線は地下2階にあ

東京メトロ東西線と都営地下鉄都営大江戸線の門前仲町駅でございます。永代通りの地下を走る東西線は相対式2面2線、清澄通りの地下を走る大江戸線は島式1面2線の地下駅となっております。両線は直交しております。大江戸線ホームが地

東京メトロ東西線と都営地下鉄都営大江戸線の門前仲町駅でございます。永代通りの地下を走る東西線は相対式2面2線、清澄通りの地下を走る大江戸線は島式1面2線の地下駅となっております。両線は直交しております。大江戸線ホームが地

東京メトロこと東京地下鉄の日比谷線と東西線の茅場町駅でございます。新大橋通の下を走る日比谷線と永代通りの下を走る東西線が直角交差しております。日比谷線は相対式2面2線、東西線は島式1面2線の地下駅でございます。日比谷線ホ

東京メトロこと東京地下鉄の東西線の木場駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。軟弱地盤地帯であることから円形単線シールド工法で建設された線路の間にホームが設けられた、特殊な形状をした駅となっております。初見

東京メトロこと東京地下鉄の東西線の飯田橋駅でございます。目白通りの直下にある相対式2面2線の地下駅となっております。同じ東京メトロの有楽町線および南北線のホームとはJR中央線の駅を挟んで徒歩5分程の距離があり、同一駅です

中央線と東京メトロ東西線の共同使用駅、中野駅でございます。中央線が複々線、ここから分岐する東京メトロ東西線が複線で、島式4面8線の高架駅となっております。中央線の急行線を走る快速電車、緩行線を走る中央総武線各駅停車、緩行

東京メトロこと東京地下鉄東西線の落合駅でございます。島式1面2線の地下駅となっております。新宿区と中野区に跨っており、駅出入口は双方にございます。山手通りの直下を走る都営大江戸線と交差しますが、都営大江戸線には駅は設けら

東京メトロこと東京地下鉄東西線の高田馬場駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。地上部に改札がある高架のJR東日本山手線と西武鉄道西武新宿線との乗換駅でございます。かつては狭かったホームの幅が改良工事で広

東京メトロこと東京地下鉄東西線の早稲田駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。東京さくらトラムこと都電荒川線の早稲田停留場とは別の離れた場所にございます。早稲田大学の最寄り駅である他、学習院女子大学、学習

東京メトロこと東京地下鉄東西線の神楽坂駅でございます。複線で上下二層構造となっている区間にある単式2面2線の地下駅となっております。西船橋方面ホームが地下3階、中野方面ホームが地下2階にございます。地下1階がコンコースと

東京メトロこと東京地下鉄東西線の九段下駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。東京メトロ半蔵門線・都営地下鉄新宿線の駅と一体になっております。東京メトロ半蔵門線と都営地下鉄新宿線とは直交でクロスしておりま

東京メトロこと東京地下鉄東西線の竹橋駅でございます。毎日新聞社前の副駅名が付けられております。相対式2面2線の地下駅となっております。気象庁前、平川門前の交差点に近く、大手町合同庁舎の最寄でもございます。共立女子学園、正

東京メトロこと東京地下鉄東西線の東陽町駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。東京メトロ全駅中、他の路線への乗り換えがない単独駅としては1日平均乗降人員最も多い駅となっております。銀座線虎ノ門駅よりも多い

東京メトロこと東京地下鉄東西線の南砂町駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。各駅停車のみ停車し快速が通過する駅でございます。東西線の快速が通過する駅で地下駅なのはここだけでございます。現在は大改良工事の真っ最

東京メトロこと東京地下鉄東西線の浦安駅でございます。複線高架区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。快速停車駅でございます。全部の快速が停車するようになったのは1996年(平成8年)からでございますね。今でも快

東京メトロこと東京地下鉄東西線の南行徳駅でございます。複線高架区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。各駅停車のみ停車する快速通過駅となっております。高架下は商店街のメトロセンター南行徳になっております。吾輩が

東京メトロこと東京地下鉄東西線の妙典駅でございます。複線高架区間にある島式2面4線の高架駅となっております。行徳検車区という名称だった深川検車区行徳分室への入出庫をする駅となっております。2000年(平成12年)にそれま

東京メトロこと東京地下鉄東西線の原木中山駅でございます。複線高架区間にある相対式2面2線と中線2本が通過線の2面4線の列車退避可能な高架駅となっております。市川市と船橋市の境界にある駅でございます。千葉県立市川南高等学校

東京メトロの千代田線・半蔵門線・丸ノ内線・東西線と都営地下鉄の三田線が集まる日本屈指の地下駅、大手町駅でございます。丸ノ内線は相対式2面2線で、千代田線・半蔵門線・三田線は島式1面2線でございます。大手町は日本屈指のオフ

東京メトロ東西線の葛西駅でございます。子供を連れて地下鉄博物館にもよく来ていましたですわ。岡山に転勤する少し前にはこの付近にあるスナックに行ったのち、アフターで早朝まで営業している桜すしに寄る、なんてこともやってましたわ

東京メトロ東西線の行徳駅でございます。高架ですが地下鉄ですw この行徳駅の北方向に道を進むと旧江戸川に突き当たるんですが、橋がございません。対岸にもそのまま北に向かう道がございますが、その道は拙者が住んでいた都営新宿線の

中央・総武緩行線、武蔵野・京葉線、東京メトロ東西線・東葉高速線が乗り入れる西船橋駅でございます。総武快速線も並走していますがホームはございませんで、スルーいたします。地元では昔から総武快速線にもホームを設けて停車させるよ

やっぱ人多いっすよね。ここ数年ですっかり某地方都市ニンゲンと化したせいか、人が多いのに不慣れな気がするジブンが・・・何気に悲しくもあるんですよね。今回の出張では西葛西に宿泊しましたです。ここに来るのも久し振りですわ～。