東武スカイツリーライン

東武鉄道伊勢崎線と野田線の春日部駅でございます。東武スカイツリーラインと東武アーバンパークラインの愛称区間に含まれております。現在、連続立体交差化事業が進捗中でございます。完成の暁には駅の姿が大きく変貌いたしますが、現在

東武鉄道伊勢崎線と日光線の東武動物公園駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。この愛称はこの駅までとなっております。日本工業大学前の副駅名が付けられております。電化複線区間にある島式2面4線と

東武鉄道伊勢崎線の姫宮駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。電化複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。埼玉県立宮代高等学校などの最寄り駅

東武鉄道伊勢崎線の北春日部駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。電化複線区間にある島式1面2線と引上げ線、出庫線、留置線など側線が3線ある地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となって

東武鉄道伊勢崎線のとうきょうスカイツリー駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。複線区間にある高架駅となっております。現在高架化工事の際中でございます。現在は暫定的に単式上りが単式2面2線の高

急行で押上駅に戻るつもりでしたが、春日部駅でスペーシアXを見たんで触発されたように特急に乗りたくなったんで、とうきょうスカイツリー駅まで特急リバティけごんに乗車して戻って参りました。東武500系電車でございます。春日部駅

春日部駅に停車中の、東武N100系電車スペーシアXでございます。白い車体に窓周りが黒色に塗られた上質な豪華さを感じさせるフォルムでございますな～。窓のXが斬新ですな～。吾輩、実物を見るのはこれが初めてでございます。早く乗

東武鉄道伊勢崎線と野田線の春日部駅でございます。東武スカイツリーラインと東武アーバンパークラインの愛称区間に含まれております。現在、連続立体交差化事業が進捗中でございます。完成の暁には駅の姿が大きく変貌いたしますが、現在

東武鉄道伊勢崎線の一ノ割駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。平屋の駅舎が上りホーム側にあり、ホーム間は地下道とエレベーター専用跨線橋で

東武鉄道伊勢崎線の武里駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。橋上駅でございます。ロータリー等はございません。駅の南西に古くからある武里団

東武鉄道伊勢崎線のせんげん台駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。複線区間にある島式2面4線の地上駅で、橋上駅となっております。東西双方にロータリーがあり、西口は駅ビルのトスカに直結しており

東武鉄道伊勢崎線の大袋駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、橋上駅となっております。かつては待避線のある島式2面4線の駅でしたが、両側を廃止し相対式と

東武鉄道伊勢崎線の北越谷駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。北千住から続いた高架の方向別複々線区間がここで終る区間にある島式2面4線の高架駅となっております。下り線側に留置線と折り返し線が

東武鉄道伊勢崎線の越谷駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。高架の方向別複々線区間にある高架駅で、島式2面4線の外側に通過線のある計2面6線となっております。越谷市を代表する駅で、駅構内にシ

東武鉄道伊勢崎線の梅島駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。高架の方向別複々線区間に日比谷線直通各駅停車系統のみホームがある島式1面2線の高架駅となっております。用地が狭く確保できなかったた

東武鉄道伊勢崎線の五反野駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。高架の方向別複々線区間に日比谷線直通各駅停車系統のみホームがある島式1面2線の高架駅となっております。ホームは2階にあり、中2階

東武鉄道伊勢崎線の小菅駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。高架の方向別複々線区間に日比谷線直通各駅停車系統のみホームがある島式1面2線の高架駅となっております。ホームは2階にあり、改札は1

マンモス駅の北千住駅、東武鉄道伊勢崎線各駅停車と東京メトロ日比谷線直通列車用の3階ホームでございます。島式2面3線の構造でございます。中央の1線は日比谷線の始発列車用となっております。ホームの片側、小菅駅方面は柵で仕切ら

東武鉄道伊勢崎線の牛田駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎は北千住方面行きホームにあり、ホーム間は地下道とエレベーター専用の跨線橋

東武鉄道伊勢崎線の堀切駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。改札は上下線それぞれにあり、改札内でのホーム間の連絡はございません。改札外に

東武鉄道伊勢崎線の鐘ヶ淵駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。複線区間にある相対式2面2線の中にホームのない通過線が2線ある、いわゆる新幹線型配線の地上駅となっております。保線基地がございま

東武鉄道伊勢崎線の東向島駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。複線高架区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。高架下には東武博物館がございます。ウォッチングプロムナードと名付けられ

東武スカイツリーラインこと東武鉄道の伊勢崎線、ならびに亀戸線の曳舟駅でございます。伊勢崎線がそれぞれ複線で浅草方面と押上方面に分岐するのに加えて亀戸線が複線から単線で入る高架区間にある島式2面4線と単式1面1線の計3面5

東京メトロこと東京地下鉄の半蔵門線と東武鉄道の伊勢崎線の押上駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれており、曳舟駅からこの押上駅までの区間は前の業平橋駅、現在のとうきょうスカイツリー駅間の線増区間、とうき

東武スカイツリーラインこと東武鉄道の伊勢崎線、ならびに亀戸線の曳舟駅でございます。伊勢崎線がそれぞれ複線で浅草方面と押上方面に分岐するのに加えて亀戸線が複線から単線で入る高架区間にある島式2面4線と単式1面1線の計3面5

東武鉄道の東武スカイツリーラインこと伊勢崎線の浅草駅でございます。元は浅草松屋だった地上7階・地下1階の駅ビルの2階部分にホームがある頭端式3面4線の高架駅でございます。駅を出てすぐに隅田川を急カーブで渡ることで知られて

東武鉄道伊勢崎線の竹ノ塚駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。高架複々線区間にある島式1面2線の高架駅で、東京メトロ日比谷線に直通する各駅停車が使用する緩行線のみにホームがあり、外側を走る急

東武鉄道伊勢崎線の谷塚駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。高架複々線区間にある島式1面2線の高架駅で、東京メトロ日比谷線に直通する各駅停車が使用する緩行線のみにホームがあり、外側を走る急行

東武鉄道伊勢崎線の草加駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。高架複々線区間にある高架駅で、島式2面4線に加えて、外側に通過線2線がある、計6線の駅となっております。東京メトロ日比谷線に直通す

東武鉄道伊勢崎線の獨協大学前駅でございます。副駅名として草加松原が設定されております。伊勢崎線の東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。高架複々線区間にある島式1面2線の高架駅で、東京メトロ日比谷線に直通する

東武鉄道伊勢崎線の新田駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。高架複々線区間にある島式1面2線の高架駅で、東京メトロ日比谷線に直通する各駅停車が使用する緩行線のみにホームがあり、外側を走る急行

東武鉄道伊勢崎線の蒲生駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。複々線区間にある島式1面2線の高架駅となっております。東京メトロ日比谷線に直通する各駅停車が使用する緩行線のみにホームがあり、外側

東武鉄道伊勢崎線の新越谷駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。複々線区間にある島式2面4線の高架駅となっております。高架化される以前、地上に追加される形で駅が新設されて以来、各駅停車のみ停車

日本有数の巨大ターミナル、北千住駅でございます。つくばエクスプレスを除く各線が他社線との相互直通乗り入れを実施しているので、改札がカオスなことになっております。東京メトロは千代田線と日比谷線が乗り入れていますが、千代田線

東武伊勢崎線と大師線の西新井駅でございます。拙者は大師前駅から伊勢崎線に乗り換えて北千住に向かうのでございます。大師線の車両、大ベテランの8000系2連なんですが現在は様々なカラーリングが施されているんですな。伊勢崎線の

本日は元旦でございますが、朝から東京都北区を発ち、埼玉県～千葉県～茨城県と巡り、再び千葉県経由して東京都足立区に至る、ということをやってしまいました。このトリップ、まだ続きます。東武鉄道伊勢崎線の北千住駅でございますが、