武庫川線

阪神電気鉄道武庫川線の東鳴尾駅でございます。島式1面2線の地上駅で、無人駅でございます。交換可能駅でございます。出入口はホームの武庫川駅寄りにございます。構内踏切を通って、スロープでホームへ出入りするようになっております

阪神電気鉄道武庫川線の洲先駅でございます。単式1面1線の棒線駅で無人駅でございます。出入口はホームの両端、階段かスロープで直接ホームに出入りする形でございます。武庫川線の線路に沿って一段高い位置を武庫川の堤防道路が通って

約2年ぶりに降り立ったのでございます。尼崎市と西宮市の市境となっている武庫川、その上に設けられた阪神電気鉄道阪神本線の武庫川駅でございます。両端部に出入口がございます。つまり出入口がそれぞれ別の市でございます。武庫川を渡

武庫川線車両を本線から送り込みするための連絡線に設けられている踏切道でございます。全国的にも珍しい、電車の方が遮断される遮断機があることで有名でございますが、前述の通り阪神本線と武庫川線を結ぶ連絡線の踏切なのでございます

赤胴車を堪能した後、酷暑の中を歩いて武庫川団地前駅に戻って参りました。電車の中が涼しくて天国のようでございます。出来ればずっと乗っていたいのでございますが、武庫川線はあっという間に武庫川駅まで連れて行ってくれる短い路線で

ほぼ2年振りの武庫川団地前駅でございます。くそ暑い中、ここから徒歩10分ほどの場所、武庫川団地内にある広場まで赴きます。心が折れそうな位の猛暑でございます。熱中症にならないように気を付けながらの行軍でございますな～。

武庫川線の車両が新造車両(6月3日5500系電車が営業運転を開始)に置き換わったのでそれを見たくて足を運んだんですが、4種類ある編成のTORACO号に乗って武庫川からここまで来て、復路はTIGERS号に乗るっつうことにな

武庫川にかかる橋梁上にホームがある、という珍しい構造の駅でございます。しかも自転車も通行できる人道橋が付随しております。 ここから分岐(正確には駅から分岐しているわけではない)する武庫川線の車両が新造車両(6月3日550