草津線

草津線の手原駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。橋上駅化されております。自由通路内に改札口がございます。駅舎は入母屋をモチーフにしたデザインとなっておりますが、これは

草津線の石部駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。かつては中線が存在しており、線路は剥がされましたがそのためホーム間が広くなっております。ホーム間は跨線橋で連絡しており

草津線の甲西駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。橋上駅化されており、自由通路の跨線橋部に改札口がございます。駅の周辺は田園風景と工場地帯に新興住宅地が入り混じるのでございます。

草津線の甲南駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。自由通路を兼ねた跨線橋部に改札のある橋上駅となっております。甲賀流リアル忍者館、甲賀流忍術屋敷は徒歩で20分ほどの距離

草津線の三雲駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。保線車両用留置線が1本ございます。橋上駅化されており、自由通路内に改札がございます。近年急速に宅地化が進んだ地区でござ

草津線の寺庄駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ホーム側に2010年(平成22年)に完成した近代的な駅舎があり、ホームのみならず駅舎反対側へも通行できる自由通路の跨線橋が設置され

草津駅から新快速で新大阪に向かうんですが、向い側の草津線のホームに貴生川行普通が停車しておりまして。221系電車も導入後30年以上が経過したんですな。当時関東住みだったこともあり、初めて見た時は何という斬新なデザインの通

関西本線と草津線の接続駅、柘植駅でございます。拙者はこの駅の読み方を中学生時代の伊勢参りの際に覚えたと記憶しております。京都市内の中学校は修学旅行は概ね東京浅草と日光でしたが、伊勢神宮へも他の課外授業の一環とかで行ってお

草津線の油日駅でございます。ユニークなデザインの駅舎は忍者屋敷をモチーフにしたものなのでそうでございます。言われてみれば、そのように見えてきますなw 春には桜が見事なのだそうです。

草津線の甲賀駅でございます。甲賀流忍術の甲賀でございます。伊賀とは県こそ違えども近所でございます。よく誤解されているのですが、市名・町名・駅名すべて「こうが」ではなく「こうか」でございますですね。こうかな～と思ってたら違

信楽への玄関口であり、草津線・信楽線・近江鉄道線が集結する駅なので、もっと栄えているかと思いきや、寂れ捲ってますな～。草津駅の繫栄っぷりとは対照的ですな。JR片町線と信楽駅を結ぶ新線を建設して大阪と直結する「びわこ京阪奈

草津と言えば全国的に有名なのは群馬県の草津温泉なのでしょうが、鉄分濃い人間的にはここから始まる西明石までの120kmにも及ぶ複々線区間でございましょう。それを利してガンガンぶっ飛ばす的韋駄天走りを見せる新快速の存在感は凄