姫新線

伯備線と姫新線の新見駅でございます。伯備線は単線電化、姫新線は単線非電化の区間にある島式2面4線とホームがない2線がある地上駅で、木造2階建の和風駅舎があり、駅舎とホームは地下道で連絡しております。姫新線はここが終点、伯

姫路と和田山を結ぶ播但線、そのうちの姫路駅から寺前駅までの間が電化区間でございます。電化完成は1998年(平成10年)でございました。寺前駅から和田山駅までの間は非電化区間でございます。電化区間で主力として使用されている

姫新線の楢原駅でございます。単式1面1線の地上駅で、棒線駅でございます。駅舎のない無人駅で、ホーム上に簡便な待合室があるのみでございます。待合室脇の階段から直接ホームに出入りする形になっております。道路を挟んで公衆トイレ

姫新線の西勝間田駅でございます。単式1面1線の地上駅で、棒線駅でございます。駅舎のない無人駅で、ホーム上に簡便な待合室がございます。駅の唯一の入口は線路を跨ぐ道路橋の脇にある坂道になっており、特に案内も出ておらず農家の敷

姫新線の美作大崎駅でございます。単式1面1線の地上駅で、棒線駅でございます。駅舎は無く、ホーム上に待合室があるのみの無人駅でございます。待合室の脇にある出入口から直接ホームに入る形になっております。ホーム向い側に福力荒神

姫新線の坪井駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅でございます。他に保線車両用の引き込み線がございます。かつてあった駅舎は解体され、その跡に簡易な待合所がある無人駅、ホームにも待合所が設けられ

姫新線の古見駅でございます。単線区間にある単式1面1線の棒線駅の地上駅、無人駅でございます。駅舎は無く、ホームには簡便な待合室が置かれているのみでございます。待合室の脇にある階段でホームに直接出入りする形でございます。長

姫新線の播磨高岡駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅でございます。元は単式1面1線だったものが近年に増設されたんですな。ホーム間は跨線橋で連絡しております。駅舎は簡易なもので、無人駅でございます。両方のホームから直

姫新線の余部駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅でございます。ホーム間は構内踏切で連絡しております。駅舎は古い木造平屋建てのものが残っております。業務委託駅で、無人駅ではございません。何かあったら責任者をよべ(←余

姫新線の太市駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅で、無人駅でございます。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。駅舎は簡易なコンクリート造りのものでございます。近代的なガラス張りの二階建てのビルがございま

姫新線の西栗栖駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅で、無人駅でございます。両ホームともに直接出入りする形ですが、片方にはガラス張りの簡素な駅舎が建っております。以前は古い木造駅舎がそこに建っていたそうでございます。

姫新線の岩山駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、無人駅でございます。かつては相対式2面2線の交換可能駅で、現在でも廃止されたホーム跡が残っているのでございます。木造の古い趣のある駅舎が残っております。実にノスタルジッ

手延素麺揖保乃糸資料館そうめんの里の最寄り駅、東觜崎駅でございます。姫新線沿線も山の方からこの辺りまで参りますと、都市近郊感が増してまいりますな。東觜崎ってえ位ですから西觜崎っつう駅があるのかといえば、ありゃしません。觜

姫路から来る列車の大半がこの播磨新宮止まり、この先の佐用方面へは大抵乗り換えが必要、という運行形態になっておりまする。姫新線という名称の「新」は播磨新宮のことか？という位の状況ですなw 姫路～播磨新宮間はだいたい30分に

千本駅でございます。京都市ではメインストリートの一つの通りなんですが、京都市には千本駅はなく、兵庫県たつの市にございます。この駅も姫新線に多数ございます、元は対向式ホーム2面2線であったものが縮小されて単式ホーム1面1線

三日月でございます。駅名も三日月。駅舎にも三日月、ホームからも車窓からも見える山にも三日月。素敵じゃあございませんか、奥さん(←だから誰？)。

この駅もかつては相対式2面2線ホームであったものが単式ホーム1面1線のみに縮小された駅でございますな。姫新線はそんなんばかりですなw ところで、読み方が変じゃないですか？この駅名？播磨徳久、はりまとくひさじゃないんですよ

佐用駅でございます。「さよう」とは読まないのでございますか。さようですか(←ええ加減にせいw)。もはや智頭急行線がメインルートとなった印象がございます駅です。智頭急行線を通る特急「スーパーはくと」と「スーパーいなば」全列

姫路方面から見ると姫新線兵庫県内最後の駅、全線で見ても兵庫県最西端の駅でございます、上月駅です。姫路からの直通列車はここまでで、この先津山方面には佐用発の列車が向かうといった運行形態になっております。駅舎は特産物直売所が

新見方向から見て岡山県内最後の駅となる美作土居駅、ここから先は兵庫県でございます。出雲街道の土居宿の地ですな。古い木造の趣のある駅舎が残っております。この駅も現在は1面1線の棒線駅化されていますが、かつては交換設備がある

しばしばロケ地として利用されている駅と駅舎なのですね。山を背景・借景に出来るので便利なのでしょうか、どうなのでしょうかってことですかね、知らんけど(←知らんのかいw)。ともあれ、適度にのどかな雰囲気でございます。

美作三湯の一つである湯郷温泉の最寄り駅・玄関駅なので温泉郷中心まで2kmない距離、連絡バス便もあるため、もっと賑やかなのかと想像しますが、ひっそりしております林野駅でございます。ここも島式ホーム1面2線だったものが単式ホ

今年(2021年)2月に供用開始されたばかりの真新しい駅舎ですな。駅前広場の整備も合わせて行われたようで、奇麗になっております。列車の行違いが可能な相対式ホーム2面2線ですが、向かいのホームへは結局のところホーム端にある

東津山駅でございます。B’zの稲葉浩志さんの実家で、もはや津山市内の観光スポットのひとつとなったイナバ化粧品店はこの駅から徒歩圏内でございます。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線で3線あるのですが、島式ホ

業務でしばしば訪れる津山市でございますが、駅に来るのは通算で三度目ですかね。初めてこの辺りに来たときは10年位前だったんですが、駅前には古びた商店街があったですね。粉雪舞い散る中を重要伝統的建造物群保存地区の城東町並みな

相対式2面2線であったものが単式ホーム1面1線の棒線化された跡が明確に残る院庄駅でございます。姫新線にはこのような事象の駅が沢山ありますな。貨物取り扱いがなくなったのが要因の一つかも知れませんが、鉄道の衰退を表しているか

1面1線の棒線駅なんですが、ホームを見ていると、かつては島式1面2線の駅だったように見受けられますね、定かではございませんが。恐らくは片側を埋めてその場所に今の駅舎と広場を構築したのではないかと。並行する出雲街道には、キ

2005年に建て替えられた駅舎ですな。なかなかに美麗でございます。元は貨物取り扱いがあった名残なんでしょうか、2面3線の構造だった駅です。現在は相対式ホーム2面2線で、行違い可能駅となっておりますな。姫新線は美作追分と久

古くからの駅舎に接して「木テラス」なるトイレを兼ねたステージが。駅前ミュージシャンとかが演奏とかできるスペースになってるんですな、知らんかったw 拙者みたいな京都生まれのニンゲンは「くぜ」と読んでしまいがちですが、濁らな

美作勝山とならずに、中国勝山駅と名乗ることになったのは当時の勝山町議会で決定したのだっていうエピソードがございましたか。姫新線は津山方面からの列車の運行本数、ここから新見方面へは半分に減ってしまいます。勝山は「のれん」の

かつては「急行みまさか」が大阪からここまで運行されていたのだそうで。ここも相対式ホーム2面2線あったものが、今は向い側は撤去されて1面1線のみの使用となっています。ログハウス風の木造駅舎といい、富原駅と同じですが、「急行

かつては相対式2面2線のホームでしたが、現在は駅舎側のみの1面1線が使用されていますね。向い側の線路は撤去されております。姫新線の各駅の駅舎、一部を覗きますが味のある駅舎が目白押しでございますね。この駅も何故か屋根の頂点

駅前にパラグライダーをイメージした街灯兼モニュメントがポツンとございます。付近の大佐山、パラグライダーで売出しを図っていますのでね。パラグライダーのメッカとか、パラグライダーの聖地とかのキャッチですな。ただねえ、この運行

新見から姫路を結ぶ姫新線でございますが、現在では岡山県内の運行本数が極端に少ないのでございますよ。姫路と播磨新宮を結ぶから姫新線なのかと勘違いしてしまう様相ですが、あながち勘違いではないかも知れないほどそこを境にどんどん

姫新線の本竜野駅を覗いて来ましたのです。姫路から新見を結ぶので姫新線という線名ですが、今では姫路から直通しているのはほぼ播磨新宮駅までってことになっております。播磨新宮駅から佐用駅までの兵庫県内の区間も岡山県内と比べれば

数年前のことでございますが、道の駅久米の里で食事してたんですよ。付近に4～5人ほどの団体さんが座っていて、聞こえてきた会話なんですがね。その中の20代後半か30代前半くらいかな？な女性が地図とか見ながらでしょうか、宮本武

新見市まで行ってきた。倉敷駅から新見駅まで特急やくも号。