鹿児島本線(久留米～大牟田)

鹿児島本線の吉野駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。1991年（平成3年）に追加設置された駅で、明光学園中学校

鹿児島本線の渡瀬駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったうちの中線を廃止した単式2面2線の駅となっております。木造平屋の駅舎がある無人駅で、ホーム間はコンクリート基礎の屋根付き

鹿児島本線の南瀬高駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線のの地上駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅でございます。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。保健医療経営大学などの最寄り駅となっておりま

鹿児島本線の瀬高駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線のうち、中線を廃止した相対式2面2線の地上駅となっております。1987年（昭和62年）に廃止された佐賀線が発着していたホーム跡

鹿児島本線の筑後船小屋駅でございます。九州新幹線の筑後船小屋駅とは広場を挟んで50m離れた位置にございます。築堤上に敷設された複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎は新幹線側にあり、駅舎および各ホ

鹿児島本線の羽犬塚駅でございます。九州新幹線の高架と並走する複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅となっております。鉄筋コンクリート造りの駅舎がある有人駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡し

鹿児島本線の荒木駅でございます。複線電化区間にある島式2面4線と留置線がある規模の大きな駅でございます。鉄筋コンクリート造りの駅舎があり、駅舎はコンクリート打ちっ放しの外壁となっております。駅舎と各ホーム間は上屋付きの跨

鹿児島本線の西牟田駅でございます。九州新幹線と並走する複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。九州大谷短期大学などの

鹿児島本線と西鉄の天神大牟田線の大牟田駅でございます。東口はJR、西口は西鉄、かつてはどちらの出入り口からも両社に行けていたたものが、東口から西鉄のりばへの入出場ができなくなるとともに、西口でもJRと西鉄の改札口が分離さ

鹿児島本線の銀水駅でございます。2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅でございます。古い木造駅舎が残っておりますが、大正15年築らしいですな。周囲は新しめの住宅地ですが、駅舎とのコントラストが何とも言えませぬ。傍らを西鉄天神大

九州新幹線、鹿児島本線と久大本線の久留米駅でございます。新幹線みずほ号は一部を除いて通過するものの、その他の列車は全て停車する主要駅となっております。久留米市の代表駅ではございますが、市街地中心部には西鉄久留米駅の方が近