BRTひこぼしライン

災害で休止となり、現在はBRTひこぼしラインが走る日田彦山線の筑前岩屋駅でございます。鉄道としては休止中の扱いでございますが、鉄道路盤をBRTが専用道として走行しております。ホーム跡はBRTのりばとなっております。近くに

災害により休止中の日田彦山線の大行司駅でございます。線路が敷設されていた路盤を使ってBRTひこぼしラインこと日田彦山線BRTが専用道として走行しております。鉄道としては休止中の扱いでございますが、鉄道としての復活は望むべ

災害で休止中の日田彦山線の宝珠山駅でございます。BRTひこぼしラインこと日田彦山線BRTが駅に乗り入れております。BRTひこぼしラインはここから彦山駅まで日田彦山線線路跡の専用道を走行致します。立派な趣のある木造駅舎は残

災害により休止中となっている日田彦山線の大鶴駅でございます。BRTひこぼしラインこと日田彦山線BRT停留所が駅舎前から少し離れた国道211号上に設置されております。日田彦山線は正式に廃止されてはおらず休止中の扱いでござい

BRTひこぼしラインこと日田彦山線BRTの今山駅でございます。鉄道駅としては休止中の扱いとなっておりますが、線路は剥がされて残ったホーム跡に廃線跡の遊歩道の様に整備されております。鉄道としての復活はもう実現することはない

ゆふ高原線の愛称が付けられている久大本線の光岡駅でございます。BRTひこぼしラインこと日田彦山線BRTの停留場も併設されております。単線非電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、待合室を兼ねた駅舎がある無人駅

日田彦山線の添田駅でございます。単線非電化の日田彦山線の終着駅かつ、災害でここから先が休止となった日田彦山線に代わって開業したBRTひこぼしラインの乗換駅となった地上駅で、対面で乗り換え出来るようにした島式1面のホームと

日田彦山線の豊前桝田駅でございます。単線非電化区間にある単式1面1線の地上駅でございましたが、2017年(平成29年)の九州北部豪雨のため現在は休止中の扱いでございます。BRTひこぼしラインが開業しておりますので、鉄道駅

日田彦山線はここから夜明駅までが大災害で休止中、BRTでの復旧とすることが決定したため鉄道としてはここが終着駅になるのでございます。駅舎とホームの間が約100mも離れております。1985年4月に廃止された添田線ホームが駅

九州北部豪雨で大きな被害を受け休止中の彦山駅の駅舎は英彦山の入口駅らしい重厚で優雅なつくりであるとの評判が高かった駅舎だったんですが、既に取り壊し完了状態でしたね。BRTで復旧することが決定したのを受けての事のようですな

日田彦山線は2017年(平成29年)7月豪雨による大規模な災害で添田から先が休止となり、代行バスでの運行となっております。ここ歓遊舎ひこさん駅もその範疇に含まれており休止となっています。道の駅歓遊舎ひこさんの最寄駅、って

久留米駅から大分駅を結び、途中由布院を経由する久大本線ですが、災害のために豊後森駅から先は不通になっておりました。が、本年3月1日から再開されることが決定、めでたいことでございます。その直前の訪問でございます。きっと広い

若かりし時代、ROCK小僧だったんですが、その頃に流れていた「夜明けの停車場」という歌謡曲の歌詞…聞く度に胸が痛くなる思いでしたね。故郷の京都から彼女に何も告げずに上京したっつう酷い奴だった過去がございまして、今でも胸が