- 旧片町駅跡＆再開発予定地(大阪市)
によって DoraNeko 2026年2月10日 に 3:14 PM に現在の学研都市線こと片町線の終着駅だった片町駅の跡地でございます。京橋駅からわずか500mの位置にございました。JR東西線が地下に入るトンネルの辺りが旧片町駅でございます。京阪電鉄にも片町駅があって、その頃の京阪京橋駅は
- 旧線跡遊歩道@阪神福島駅によって DoraNeko 2026年2月8日 に 2:31 AM に
阪神電気鉄道本線の福島駅は1993年(平成5年)9月に本線が地下化された際に南へ100m行った国道2号線地下に移転しております。JR大阪環状線の福島駅と至近距離にあった地上駅時代の福島駅跡にはホテル阪神が建っております。
- 香淀駅跡(三次市)によって DoraNeko 2025年12月6日 に 4:27 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった香淀駅でございます。ログハウス調の駅舎がある単式ホーム1面1線
- 作木口駅跡(邑南町)によって DoraNeko 2025年12月6日 に 4:26 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった作木口駅でございます。駅舎のない単式1面1線で、ホーム上に待合
- 江平駅跡(邑南町)によって DoraNeko 2025年12月6日 に 4:24 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった江平駅でございます。駅舎のない単式1面1線の棒線駅で、ホーム上
- 口羽駅跡(邑南町)によって DoraNeko 2025年12月5日 に 4:43 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった口羽駅でございます。島式1面2線の列車交換可能な駅で、廃止後の
- 伊賀和志駅跡(三次市)によって DoraNeko 2025年12月5日 に 4:41 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった伊賀和志駅でございます。トンネルとトンネルの間の築堤上にある単
- 宇都井駅跡(邑南町)によって DoraNeko 2025年12月5日 に 4:40 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった宇都井駅でございます。地上20mの高さにある単式1面1線の高架
- 石見都賀駅跡(美郷町)によって DoraNeko 2025年12月4日 に 9:39 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった石見都賀駅でございます。築堤上にあった島式1面2線の列車交換可
- 石見松原駅跡(美郷町)によって DoraNeko 2025年12月4日 に 9:36 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった石見松原駅でございます。単式1面1線で、ホーム上に待合所が設置
- 潮駅跡(美郷町)によって DoraNeko 2025年12月3日 に 9:48 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった潮駅でございます。築堤上にあった単式1面1線の駅で、駅舎はなく
- 沢谷駅跡(美郷町)によって DoraNeko 2025年12月3日 に 9:47 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった沢谷駅でございます。築堤上に敷設されていた単式ホーム1面1線の
- 浜原駅跡(美郷町)によって DoraNeko 2025年12月3日 に 9:45 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった浜原駅でございます。単式島式複合型2面3線だったうちの奥1線が
- 粕淵駅跡(美郷町)によって DoraNeko 2025年12月2日 に 9:47 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった粕淵駅でございます。島式1面2線だったうちの片側を廃した単式1
- 明塚駅跡(美郷町)によって DoraNeko 2025年12月2日 に 9:45 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった明塚駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、ホーム上に待合所が
- 石見簗瀬駅跡(美郷町)によって DoraNeko 2025年12月2日 に 9:43 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった石見簗瀬駅でございます。廃止時点では島式1面2線のうちの内側を
- 乙原駅跡(美郷町)によって DoraNeko 2025年12月1日 に 9:21 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった乙原駅でございます。斜面築堤に設置された単式1面1線の棒線駅で
- 竹駅跡(美郷町)によって DoraNeko 2025年12月1日 に 9:18 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった竹駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、ホーム上に待合所があ
- 木路原駅跡(川本町)によって DoraNeko 2025年12月1日 に 9:33 AM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった木路原駅でございます。山の斜面の築堤上にあった単式ホーム1面1
- 石見川本駅跡(川本町)によって DoraNeko 2025年12月1日 に 9:32 AM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった石見川本駅でございます。廃止時点では単式島式複合型の2面3線の
- 道の駅かわもと・因原駅跡(川本町)によって DoraNeko 2025年11月30日 に 9:14 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった因原駅でございます。廃止時は単式ホーム1面1線でしたが、かつて
- 鹿賀駅跡(江津市)によって DoraNeko 2025年11月30日 に 9:12 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった鹿賀駅でございます。駅舎がある単式ホーム1面1線だったのですが
- 石見川越駅跡(江津市)によって DoraNeko 2025年11月30日 に 9:11 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった石見川越駅でございます。廃止時点では単式ホーム1面1線ですが、
- 田津駅跡(江津市)によって DoraNeko 2025年11月29日 に 9:59 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった田津駅でございます。築堤上の単式ホーム1面1線、ホーム上に待合
- 川戸駅跡(江津市)によって DoraNeko 2025年11月29日 に 9:57 PM に
島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅までを結んでいた全線非電化単線のJR西日本三江線、2018年(平成30年)4月1日の三江線の廃止に伴い廃駅となった川戸駅でございます。廃止時は単式1面1線でしたが、以前は相対式
- 川平駅跡(江津市)によって DoraNeko 2025年11月29日 に 9:55 PM に
4年前に一度訪れている、三江線の廃止に伴い廃駅となった川平駅でございます。4年が経過していますが、前回訪問時と様子は変化がございませんでしたですな。時が止まってしまっているみたいですわ。
- 千金駅跡(江津市)によって DoraNeko 2025年11月29日 に 2:22 PM に
2018年(平成30年)4月1日に三江線の廃止に伴い廃駅となった千金駅でございます。単式1面1線でホーム上に待合室があるのみの簡素な駅でしたが、残されたホームは草に埋もれて、線路は残っているのか撤去済みなのかも分からない
- 幻の今福線遺構・橋脚群(浜田市)によって DoraNeko 2025年11月28日 に 3:35 PM に
広島県の可部線三段峡駅と島根県浜田市を結ぶ陰陽連絡鉄道線として計画された広浜鉄道今福線は、太平洋戦争を挟んで戦前と戦後の二度にわたって着工されて、ともに一部は完成しながらも結局はいずれも未成線のまま工事が中止されてしまっ
- 幻の今福線遺構・アーチ橋(浜田市)によって DoraNeko 2025年11月28日 に 3:32 PM に
広島県の可部線三段峡駅と島根県浜田市を結ぶ陰陽連絡鉄道線として計画された広浜鉄道今福線は、太平洋戦争を挟んで戦前と戦後の二度にわたって着工されて、ともに一部は完成しながらも結局はいずれも未成線のまま工事が中止されてしまっ
- 風景の中の風景(倉吉市)によって DoraNeko 2025年11月19日 に 9:25 AM に
打吹駅跡から両方向に向かう旧国鉄倉吉線廃線跡は遊歩道になっており、モニュメントがいくつか設置された彫刻プロムナードとして整備されております。倉吉駅側の広場に設置されているのが「風景の中の風景」でございます。草生しています
- 異・空間 92-2@倉吉線廃線跡によって DoraNeko 2025年11月19日 に 9:24 AM に
打吹駅跡から両方向に向かう旧国鉄倉吉線廃線跡は遊歩道になっており、モニュメントがいくつか設置された彫刻プロムナードとして整備されております。その中の一つ、「異・空間 92-2」でございます。現代アート作品ですな。内田晴之
- 月に吠える’94@倉吉線廃線跡によって DoraNeko 2025年11月19日 に 9:23 AM に
打吹駅跡から両方向に向かう旧国鉄倉吉線廃線跡は遊歩道になっており、モニュメントがいくつか設置された彫刻プロムナードとして整備されております。その中の一つ、「月に吠える’94」でございます。トーテムポールのような作品ですな
- 時空@倉吉線廃線跡によって DoraNeko 2025年11月19日 に 9:22 AM に
打吹駅跡から両方向に向かう旧国鉄倉吉線廃線跡は遊歩道になっており、モニュメントがいくつか設置された彫刻プロムナードとして整備されております。倉吉駅側の一般車道との交差点に遊歩道から見ると一見巨大な岩に見えますが、上から見
- C1175号機@打吹駅跡によって DoraNeko 2025年11月18日 に 10:41 AM に
5年振りに訪問した旧国鉄倉吉線の打吹駅跡にて静態保存されている蒸気機関車C11の75号機でございます。前回の訪問時に重要伝統的建造物群保存地区を回っておりますが、あまりにも駆け足だったので今回は少しですが、じっくり見て回
- ケーブル清滝川駅跡(京都市)によって DoraNeko 2025年9月21日 に 9:57 PM に
戦時中に全線が不要不急線に指定され、レールを供出したことなどから廃線となり、戦後に復活を目指すも叶わなかった愛宕山鉄道、その鋼索線つまりケーブルカーのケーブル清滝川駅跡でございます。数年前までトンネルを含む路線跡は歩いて
- 奥道後ロープウエイ跡(松山市)によって DoraNeko 2025年7月30日 に 1:36 AM に
奥道後ロープウエイ跡でございます。跡と書きましたが、正式には2009年12月から「休止中」の扱いでございます。駅舎は倉庫として利用されているそうですが、ホームへは立ち入りが憚られるので行けておりません。搬器も残ってるらし
- くびき野レールパーク(上越市)によって DoraNeko 2025年5月14日 に 9:56 AM に
1971年（昭和46年）に廃止となった頸城鉄道線の旧百間町機関庫跡地にある「くびき野レールパーク」でございます。通常は非公開で、年に数日設定される定期公開日以外、機関庫への立入や車両の見学はできません。よって敷地内見学の
- 信濃川田駅跡(長野市)によって DoraNeko 2024年11月16日 に 8:34 AM に
2011年（平成23年）長野電鉄屋代線の廃止に伴い廃駅となった信濃川田駅跡でございます。相対式2面2線の地上駅でございました。今も駅舎やホーム、線路の一部が残されております。これらがこのまま保存されるのかどうかは先行き不
- 愛宕山鉄道廃線跡@鳥居本によって DoraNeko 2024年11月5日 に 9:19 AM に
清滝道という名の通りは、愛宕山鉄道平坦線の廃線跡でございます。この路線は現在の嵐電嵐山駅から清滝駅までを結ぶ平坦線と清滝から愛宕山を登るケーブルカーがございました。戦時中に全線が不要不急線に指定されてレールを供出して、廃
- 平津戸駅跡(宮古市)によって DoraNeko 2024年10月27日 に 1:05 AM に
2023年（令和5年）3月に廃止され廃駅となった、山田線の平津戸駅跡でございます。廃止時点では単式1面1線の棒線駅となっておりましたが、かつては相対式2面2線の列車交換可能な駅でございました。駅利用者の減少に伴って、20
- 勝沼鉄道遺産記念公園@勝沼ぶどう郷駅によって DoraNeko 2024年10月6日 に 11:41 AM に
中央本線の勝沼ぶどう郷駅、かつてのスイッチバック施設跡に整備された勝沼鉄道遺産記念公園、別名は甚六桜公園にある旧勝沼駅ホームでございます。旧ホームにも桜の木が威風堂々と植わっておりますですな。桜の名所でございますよ、そこ
- DD51 1@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月23日 に 9:21 PM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されているディーゼル機関車DD51形の1号機でございます。1962年（昭和37年）に製造されたものですな。国鉄の幹線無煙化を推進し、蒸気機関車を置き換える目的で製造されたものでございます。
- DD53 1@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月23日 に 9:18 PM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されているディーゼル機関車のDD53 1でございます。列車牽引と除雪で兼用することを目的として製造されたものですな。ロータリーヘッドを付けた状態で保存されております。
- スニ30＆マイネ40@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月23日 に 9:16 PM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されているスニ30形＆マイネ40形客車でございます。スニ30 8とマイネ40 11ですな。相当なロートルですが、何故ゆえにここにあるのかさっぱり分からないですなw
- キハ35 901@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月23日 に 9:32 AM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されている気動車、キハ35 901でございます。長く八高線で活躍した気動車ですな。吾輩、実に勝手ながら八高線って今でもこんなイメージのままなんですよ、過去にほとんど行ってないから。近々そのイメ
- キハ20 467@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月23日 に 9:30 AM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されているキハ20形気動車キハ20 467でございます。ロートルなんでやっぱりちょっとばかし草臥れておりますですな、吾輩と同じですな～w
- EF63 11＆25@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月23日 に 9:29 AM に
碓氷峠鉄道文化むらで保存されている電気機関車のEF63、そのうち信越本線の廃線跡を利用して行われる運転体験用の動態機として活躍しているEF63の11＆25号機でございます。碓氷峠鉄道文化むらに電気機関車が圧倒的に多いのは
- クハ189-5@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月23日 に 9:28 AM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されているＬ特急あさまに使われたクハ189-5でございます。所謂あさま色と言われる専用カラーリングを施した電車でございます。これも懐かしいですな～。
- EF58 172@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月23日 に 9:26 AM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されている電気機関車のEF58 172でございます。碓氷峠鉄道文化むらに電気機関車が圧倒的に多いのは、かつて国鉄時代に高崎機関区周辺に計画されていて実現しなかった高崎電気機関車館のために集めら
- EF30 20@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月22日 に 9:25 PM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されている電気機関車のEF30 20でございます。碓氷峠鉄道文化むらに電気機関車が圧倒的に多いのは、かつて国鉄時代に高崎機関区周辺に計画されていて実現しなかった高崎電気機関車館のために集められ
- EF70 1001@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月22日 に 9:24 PM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されている電気機関車のEF70 1001でございます。結構傷みが進んで痛々しい姿になっております。これから修復とかするんでしょうかね、知らんけど(←知らんのかいw)。
- EF15 165@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月22日 に 9:23 PM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されている電気機関車のEF15 165でございます。碓氷峠鉄道文化むらに電気機関車が圧倒的に多く、信越本線とは縁のない者も多いのは、かつて国鉄時代に高崎機関区周辺に計画されていて実現しなかった
- オハユニ61 107@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月22日 に 9:22 PM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されている郵便荷物室付客車、オハユニ61 107でございます。現存しているものは少ないんでしょうね、希少価値がございますんでしょうな、知らんけど(←知らんのかいw)。
- EF53 2@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月22日 に 9:19 PM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されているEF63形電気機関車の2号機でございます。碓氷峠鉄道文化むらに電気機関車が圧倒的に多いのは、かつて国鉄時代に高崎機関区周辺に計画されていて実現しなかった高崎電気機関車館のために集めら
- EF63 1@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月22日 に 9:28 AM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されているEF63形電気機関車の1号機でございます。碓氷峠鉄道文化むらに電気機関車が圧倒的に多いのは、かつて国鉄時代に高崎機関区周辺に計画されていて実現しなかった高崎電気機関車館のために集めら
- ナハフ11 1@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月22日 に 9:27 AM に
電気機関車の保存展示が圧倒的に多い碓氷峠鉄道文化むらでございますが、客車も多く静態保存されております。これは10系客車のナハフ11 1でございます。
- EF62 1@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月22日 に 9:25 AM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されているEF62形電気機関車1号機でございます。碓氷峠鉄道文化むらに電気機関車が圧倒的に多いのは、かつて国鉄時代に高崎機関区周辺に計画されていて実現しなかった高崎電気機関車館のために集められ
- EF60 501@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月22日 に 9:24 AM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されている電気機関車のEF60 501ほかでございます。碓氷峠鉄道文化むらに電気機関車が圧倒的に多いのは、かつて国鉄時代に高崎機関区周辺に計画されていて実現しなかった高崎電気機関車館のために集
- EF59 1@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月22日 に 9:22 AM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されている電気機関車のEF59形1号機でございます。碓氷峠鉄道文化むらに電気機関車が圧倒的に多いのは、かつて国鉄時代に高崎機関区周辺に計画されていて実現しなかった高崎電気機関車館のために集めら
- EF80 63@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月21日 に 7:59 PM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されている電気機関車EF80形63号機でございます。碓氷峠鉄道文化むらの保存車両は圧倒的に電気機関車が多いのでございます。
- D51 96@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月21日 に 7:58 PM に
碓氷峠鉄道文化むらで静態保存されている蒸気機関車D51型96号機でございます。この車両は埼玉県長瀞町でSLホテルとして使用されていたものをここに移設して保存しているのだそうです。
- EF62 54@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月21日 に 7:57 PM に
電気機関車の展示が多い碓氷峠鉄道文化むらにございます、EF62形54号機でございます。
- EF63 10@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月21日 に 7:56 PM に
碓氷峠鉄道文化むらにございますEF63形電気機関車の、EF63 10でございます。EF63形はたくさん展示されております。廃線跡を利用した体験運転にも使われておりますですな。このEF63 10は側面をくり抜いて内部構造を
- ヨ3961@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月21日 に 7:54 PM に
碓氷峠鉄道文化むらにございます、ヨ3500形貨車のヨ3961でございます。アプト式電気機関車ED42を1500Vで走らせるための電源車として使われたものなのだそうです。
- クハ189-506@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月21日 に 9:19 AM に
碓氷峠鉄道文化むらにございます、189系電車でございます。L特急あさま号で活躍した車両でございます。あさま号は吾輩、頻繁に長野方面に赴いた頃に実際何度も乗車したんでございますよ、懐かしいですな～。
- アプト式@碓氷峠鉄道文化むらによって DoraNeko 2024年8月21日 に 9:18 AM に
碓氷峠鉄道文化むらにございます、アプト式軌条、ラックレールの現物と説明板でございますよ。実際に信越本線横川駅と軽井沢駅間で使用されていたものですが、1963年にアプト式ではなくなっているので、吾輩は乗車した体験はないんで
- 碓氷峠鉄道文化むら(安中市)によって DoraNeko 2024年8月21日 に 9:17 AM に
碓氷峠鉄道文化むら旧碓氷線の歴史を伝え、小さなお子様から鉄道ファンまで楽しめる、鉄道テーマパーク 3年と少し前に一度来ております碓氷峠鉄道文化むらでございます。愛称はポッポタウンでございますね。前回はあまりにも急ぎ足で見
- D51351@南木曽SL公園によって DoraNeko 2024年7月12日 に 11:45 AM に
南木曽駅近くの中央本線旧線跡に整備されたSL公園に、D51351が静態保存されております。保存状態は良好でございますな。周辺の景色と相まって美しい姿でございます。
- キハ52@志布志鉄道記念公園によって DoraNeko 2024年7月1日 に 9:19 PM に
1987年（昭和62年）に廃止された志布志線の廃線跡に整備された志布志鉄道記念公園でございます。志布志線を走ったキハ52、C58、車掌車ヨ8951と腕木式信号機がございますな。志布志線は日南線へ直通運転を行っていたんです
- C58112@志布志鉄道記念公園によって Nozoy 2024年6月30日 に 3:32 PM に
1987年（昭和62年）に廃止された志布志線の廃線跡に整備された志布志鉄道記念公園でございます。志布志線を走ったキハ52、C58、車掌車ヨ8951と腕木式信号機がございますな。志布志線は日南線へ直通運転を行っていたんです
- ヨ8951@志布志鉄道記念公園によって Nozoy 2024年6月30日 に 3:31 PM に
1987年（昭和62年）に廃止された志布志線の廃線跡に整備された志布志鉄道記念公園でございます。志布志線を走ったキハ52、C58、車掌車ヨ8951と腕木式信号機がございますな。志布志線は日南線へ直通運転を行っていたんです
- 志布志鉄道記念公園(志布志市)によって Nozoy 2024年6月30日 に 3:30 PM に
1987年（昭和62年）に廃止された志布志線の廃線跡に整備された志布志鉄道記念公園でございます。志布志線を走ったキハ52、C58、車掌車ヨ8951と腕木式信号機がございますな。志布志線は日南線へ直通運転を行っていたんです
- 今町鉄道記念公園(都城市)によって DoraNeko 2024年6月29日 に 3:02 PM に
1987年（昭和62年）志布志線廃止に伴い廃駅となった今町駅跡でございます。ホームや駅名標などが残されている鉄道記念公園として整備されておりまして、蒸気機関車C12形64号機が静態保存されております。
- 鉄道記念公園(都城市)によって DoraNeko 2024年6月29日 に 3:01 PM に
1987年3月28日に全線廃止となった志布志線の廃線跡を利用して整備された都城市鉄道記念公園でございます。橋の欄干部に汽車のレリーフが施されている以外には特に鉄道にまつわるものはございませんが、廃線跡であることは分かりま
- 旧名鉄美濃町線美濃駅(美濃市)によって DoraNeko 2024年5月7日 に 3:34 PM に
3年振りの再訪でございます。もはや観光地のモニュメントみたいになっております旧名鉄美濃駅舎、そして保存されているモ510形512号、モ600形601号、モ590形593号などでございます。とても保存状態が良いのでございま
- 本長篠駅(JR東海)によって DoraNeko 2024年3月25日 に 11:10 AM に
飯田線の本長篠駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、大き目の平屋駅舎がある業務委託駅となっております。駅舎からホームへは構内踏切で連絡しております。駅舎側に単式1面1線が存在していた跡が
- 桃花台新交通小牧駅ループ線跡(小牧市)によって DoraNeko 2024年3月8日 に 8:18 PM に
小牧駅から桃花台ニュータウンの桃花台東駅までを結んでいた、新交通システムAGT路線のピーチライナーこと桃花台新交通桃花台線、1990年(平成2年)に開業し、2006年(平成18年)に廃止となった超短命路線でございますが、
- 三河旭駅跡(碧南市)によって DoraNeko 2024年2月15日 に 9:44 PM に
碧南駅から吉良吉田駅の間が2004年(平成16年)に廃止となった名古屋鉄道三河線の三河旭駅跡でございます。S字を描く線形のため、三河旭駅から碧南駅まで直線道路を自転車で移動すれば7～8分で移動できる距離を、途中に2駅があ
- 旧三河線廃線跡@吉良吉田駅によって DoraNeko 2024年2月8日 に 9:15 PM に
現在の吉良吉田駅の蒲郡線ホームは廃止された三河線碧南方面のホームとして使用されておりました。今もなおホームの先には三河線碧南方面の廃線跡が残ったままになっております。
- 添田駅(JR九州)によって DoraNeko 2024年2月1日 に 9:39 AM に
日田彦山線の添田駅でございます。単線非電化の日田彦山線の終着駅かつ、災害でここから先が休止となった日田彦山線に代わって開業したBRTひこぼしラインの乗換駅となった地上駅で、対面で乗り換え出来るようにした島式1面のホームと
- 豊前桝田駅(JR九州)によって DoraNeko 2024年2月1日 に 9:37 AM に
日田彦山線の豊前桝田駅でございます。単線非電化区間にある単式1面1線の地上駅でございましたが、2017年(平成29年)の九州北部豪雨のため現在は休止中の扱いでございます。BRTひこぼしラインが開業しておりますので、鉄道駅
- カエルの水飲み場@南熊本駅によって DoraNeko 2023年11月8日 に 8:34 PM に
豊肥本線の南熊本駅前ロータリーでございます。かつて熊本市電春竹線が乗り入れていた場所、すなわち廃線跡でございます。現在はバスターミナルになっているロータリーでございますが、カエルのデザインの水飲み場がございました。
- 旧狩勝線ミュージアム(新得町)によって DoraNeko 2023年9月10日 に 10:10 PM に
旧新内駅跡、旧狩勝線ミュージアムにある59672号蒸気機関車と20系寝台車、ナハネ20132でございます。かつてはSLホテルとして使われていたようですが、現在はナハネ20132が旧狩勝線資料館として使われているのだそうで
- 新内駅跡(新得町)によって DoraNeko 2023年9月10日 に 10:09 PM に
「しんない」ではなく「にいない」と読みます。読み方を間違えるかも、しんないですね(←しょーもなっw)。狩勝峠越えをする根室本線の旧線、通称狩勝線にあった駅で、1966年(昭和41年)に新狩勝トンネルを含む新線が開通したこ
- キハ22と除雪モーターカー@幸福駅跡によって DoraNeko 2023年9月10日 に 12:13 PM に
国鉄広尾線の幸福駅跡でございます。キハ22形気動車キハ22221、キハ22238と除雪用モーターカーが静態保存されております。気動車の保存状態は良好な部類でしょうかね。幸福駅は単式1面1線の棒線駅となっており、無人駅でご
- 幸福駅跡(帯広市)によって DoraNeko 2023年9月10日 に 12:12 PM に
国鉄広尾線の幸福駅跡でございます。1987年(昭和62年)に広尾線廃止で廃駅となり、現在は交通公園として整備されております。1973年(昭和48年)にNHKの番組がきっかけとなり、「愛の国から幸福へ」ブームが起こり、この
- 売店だった貨車(愛国交通公園)によって DoraNeko 2023年9月10日 に 12:10 PM に
国鉄広尾線の愛国駅跡の愛国交通公園向かいに売店として営業していた貨車でございます。ヨ3500形車掌車でございます。いつ頃に閉店したのかは定かではございませんが12年ほど前には既に閉店していたようで、以来廃棄された状態のま
- 蒸気機関車19671号機@愛国駅跡によって DoraNeko 2023年9月10日 に 12:09 PM に
国鉄広尾線の愛国駅跡の愛国交通公園で静態保存されている、蒸気機関車19671号機でございます。愛国駅は1987年(昭和62年)に広尾線廃止で廃駅となり、現在は交通記念館として整備されております。1973年(昭和48年)に
- 愛国駅跡(帯広市)によって DoraNeko 2023年9月10日 に 12:07 PM に
国鉄広尾線の愛国駅跡でございます。1987年(昭和62年)に広尾線廃止で廃駅となり、現在は交通記念館として整備されております。1973年(昭和48年)にNHKの番組がきっかけとなり、「愛の国から幸福へ」ブームが起こり、こ
- 池の浦シーサイド駅(JR東海)によって DoraNeko 2023年8月28日 に 12:27 PM に
参宮線の臨時駅だった池の浦シーサイド駅跡でございます。1989年(平成元年)に開業した、夏季のみ営業する駅でございましたが、営業休止を経て2020年(令和2年)に廃止されております。単式1面1線の棒線駅で、ホームは現在も
- 旧小坂製錬小坂線大館駅跡(大館市)によって DoraNeko 2023年8月24日 に 9:41 AM に
2009年4月1日に廃止された旧小坂鉄道、線路は廃線後も撤去されずに全線にわたって残されておりまして、小坂駅跡は線路と設備を利用した複合施設、小坂鉄道レールパークになっております。こちら大館駅跡では、NPO法人によって定
- 村雲駅跡(丹波篠山市)によって DoraNeko 2023年6月15日 に 9:09 PM に
1972年(昭和47年)に廃線となった国鉄篠山線の村雲駅跡でございます。現在は元の駅があった場所から少し入った位置に駅名を記載した石碑と駅名標が残されているのみでございます。篠山線は篠山口駅から山陰本線の園部駅まで延伸さ
- 福住駅跡(丹波篠山市)によって DoraNeko 2023年6月15日 に 9:08 PM に
1972年(昭和47年)に廃線となった国鉄篠山線の福住駅跡でございます。国鉄篠山線の終着駅でございました。現在は駅名を記載した石碑と案内看板が残されているのみでございます。篠山線は篠山口駅から山陰本線の園部駅まで延伸され
- 廃線跡の車輪モニュメント@川西能勢口駅によって DoraNeko 2023年4月12日 に 9:26 AM に
1981年(昭和56年)まで川西能勢口駅から川西池田駅前までを結んでいた能勢電鉄の国鉄前線、そこを走っていた51号車の車輪が廃線跡に車輪のモニュメントとして設置されております。廃線跡は宅地化されて痕跡は残されておりません
- 平沼駅遺構(横浜市)によって DoraNeko 2023年3月20日 に 8:06 AM に
京急本線の横浜駅と戸部駅の間にかつてあった平沼駅、駅跡が車内からも良く見えておりましたが、戦時中に廃止された後の1945年(昭和20年)の横浜大空襲で被災して施設が壊滅的被害を受けたのでございます。戦禍を後世に伝える目的
- 上日置駅跡(日置市)によって DoraNeko 2023年3月3日 に 10:55 AM に
鹿児島交通枕崎線の上日置駅跡でございます。1984年(昭和59年)に鹿児島交通枕崎線の廃止に伴い廃駅となっております。元は南薩鉄道の路線でございました。相対式2面のプラットホームでスイッチバック構造になっていた駅でござい
- 京阪旧線廃線跡@京橋駅によって DoraNeko 2023年2月21日 に 3:29 PM に
京阪本線の片町駅跡から旧京橋駅へと続く旧線の廃線跡、新旧の分岐点辺りを眺めております。今では地下鉄長堀鶴見緑地線の京橋駅を経て旧京橋駅だったグランシャトー辺りへと続く道になっております。京阪の旧片町駅は相対式2面2線に加
- 転車台の跡@那覇駅跡によって DoraNeko 2023年2月1日 に 9:26 AM に
与那原駅と結ばれていた沖縄県営鉄道与那原線の那覇駅、その跡でございます。那覇バスターミナルの再開発中に発掘された転車台の跡、そこを再整備してモニュメントを設置したっていうものでございます。戦争で破壊しつくされた那覇駅の跡
- 那覇バスターミナル(那覇市)によって DoraNeko 2023年1月31日 に 9:07 PM に
那覇バスターミナルでございます。沖縄には多数の路線バスが運行しておりますが、バス会社がたくさん存在して別々に路線を運行しておりますですな。このターミナルは沖縄県営鉄道与那原線の那覇駅の跡地に建てられたものでございますね。
- 那覇駅跡(那覇市)によって DoraNeko 2023年1月31日 に 9:02 PM に
与那原町立軽便与那原駅舎と展示資料館から那覇市内へ戻り、ホテルにチェックインすると日が暮れておりまして、当たり前ですがw 食事のために旭橋界隈を彷徨いつつ立ち寄った与那原線の那覇駅跡でございます。明るい時間帯にもう一度来
