伊賀鉄道

伊賀鉄道伊賀線の西大手駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつて貨物営業を行っていた頃は島式ホームとして利用されていたようですが、1973年(昭和48年)頃には現在の形になってい

伊賀鉄道伊賀線の新居駅でございます。伊賀を守る上野遊水地という副駅名が付いております。伊賀上野駅の隣駅でございます。単式1面1線の棒線駅で駅舎はございません。ホーム上に待合室がございます。周囲は田園地帯で長閑な雰囲気でご

伊賀鉄道伊賀線の広小路駅でございます。単式1面1線の棒線駅でございます。上野市駅の隣駅で、周囲は商店街でございます。500mしか離れていない上野市駅までの間はカーブしながら民家の間を縫うように走ります。現在は老朽化のため

伊賀鉄道伊賀線の茅町駅でございます。島式1面2線の交換可能駅でございます。ライフラインの上野ガス駅の副駅名が付けられております。古い木造駅舎が残っている有人駅でございます。伊賀線の利用者数が伊賀神戸駅・上野市駅に次いで3

伊賀鉄道伊賀線の桑町駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、無人駅でございます。古い木造駅舎が残っております。風情がございますですな。北側を流れる久米川を渡りますと、伊賀上野の市街地に入って行きますですな。

伊賀鉄道伊賀線の四十九駅でございます。イオンタウン伊賀上野前駅の副駅名が付けられております。単式1面1線の棒線駅で、無人駅でございます。駅入り口道路からホームまで長いスロープになっております。線路は坂の途中で、ホームは勾

伊賀鉄道伊賀線の猪田道駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅で、古い木造駅舎が残っている無人駅でございます。かつては駅舎から反対側のホームへは構内踏切での連絡でしたが、現在は構内踏切は撤去されており、上野市側の公道踏

伊賀鉄道伊賀線の市部駅でございます。国道422号線青山街道に面している、単式1面1線の棒線駅、駅舎はございません。ゆめぽりす伊賀前駅と副駅名が付けられております。が、ゆめぽりすセンターまでは2km以上離れていて徒歩で25

伊賀鉄道伊賀線の依那古駅でございます。単式1面1線の駅でございますが、かつては島式1面2線の交換可能駅だったものを駅舎側の線路を廃止して撤去し棒線化したものでございますな。並行する国道422号線青山街道沿いには民家などの

伊賀鉄道伊賀線の丸山駅でございます。島式1面2線の交換可能駅でございます。無人駅で、駅舎とホームの間は構内踏切での連絡でございます。周辺は田園地帯ですが、少し離れて集落がございますですね。付近に廃校になった中学校跡地を利

伊賀鉄道伊賀線の上林駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない無人駅でございます。道路上の階段から直接ホームに上がるスタイルでございます。周囲は長閑な田園地帯でございます。

伊賀鉄道伊賀線の比土駅でございます。単式1面1線の棒線駅でございますが、かつては島式ホーム1面2線で、更にもう一つ単式ホームがあった形跡が残っております。島式だったホームの片面を塞いで保線用にしたものかと思われますですな

改札出てすぐのところにメーテル＆鉄郎像、ロータリーに芭蕉翁の像が設置されています。メーテル＆鉄郎は小倉駅のものと比べたらかなり小振りですけどね、駅から出て真正面だから目立ちますわな～。

カルチャーショック受けましたですね。近鉄特急が一部とはいえ停車する駅ですから、周囲はもっと拓けていると勝手に思い込んでいました。来てみたら何もありませんではございませぬか。特急が停車するのは伊勢鉄道伊勢線との乗り換え連絡

伊賀神戸に向かう途中の通りすがりにあったんでちょっと寄ってみました以外に(伊賀だけにw)訪問理由はありません。強いて言えば駅名が面白いから、ですな。周りにも特筆するようなものは特に何もないのでございます。

忍者市駅ですよ。駅もだけど、伊賀市も忍者市に改名しそうな勢いで忍者をアピールし捲っていますですわ。駅前から延びるメインストリートも忍者だらけだしね。電車も忍者をデザインした松本零士イラスト車両だし。これらが功を奏したんで

関西本線と伊賀鉄道が接続している伊賀上野駅でございますが、ひたすら寂しいですな～。列車の本数もどんどん少なくなっちゃって、それに拍車をかけておりますな。上野市駅は賑わいを見せてるんですけどね、関西本線の落ちぶれっぷりが酷