愛知県

新東名高速道路下り線の長篠設楽原パーキングエリアでございます。長篠設楽原の戦いがあった場所、つまり古戦場跡でございます。オサレなフードコートがございます。三河みりんの豚肉生姜焼き定食という、いわゆるブタショーをセレクト致

新東名高速道路下り線の長篠設楽原パーキングエリアでございます。長篠設楽原の戦いがあった場所、つまり古戦場跡でございます。織田信長本陣跡が隣接しております。飲料自動販売機にも兜が乗せられております。

新東名高速道路下り線の長篠設楽原パーキングエリアでございます。長篠設楽原の戦いがあった場所、つまり古戦場跡でございます。織田信長本陣跡が隣接しております。施設内には戦いに因む展示物がございます。

飯田線の東栄駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、他にホームに面していない引込線1線がございます。重要無形民俗文化財の花祭で使われる鬼面をモチーフとしたユニークなデザインの駅舎がある無人

飯田線の池場駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。線路とホームが並行する小川より低い位置にあります。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。小川に架けられた橋

飯田線の三河川合駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、簡易な駅舎のある無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。かつて宇連ダムへの資材輸送基地だったため広い構内に側線が複数存在して

飯田線の柿平駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。利用者が少なく

飯田線の三河槙原駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、かつて貨物取り扱いがあった頃の名残でホーム跡と側線がございます。構内・駅前は広く、簡易な駅舎のある無人駅でございます。駅舎からホーム

飯田線の湯谷温泉駅でございます。斜面の築堤上に敷設された単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。特急伊那路が停車いたしますが、駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。駅前には広

飯田線の本長篠駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、大き目の平屋駅舎がある業務委託駅となっております。駅舎からホームへは構内踏切で連絡しております。駅舎側に単式1面1線が存在していた跡が

飯田線の三河大野駅でございます。斜面上の築堤に敷設された単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、山小屋風デザインの駅舎がある無人駅となっております。駅舎からホームへは線路下の地下道から階段で連絡しておりま

飯田線の長篠城駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては相対式2面2線の駅でございましたが、対抗ホームの跡は残っているものの線路は撤去されております。簡易な駅舎のある無人駅

飯田線の鳥居駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端のスロープから直接出入りする構造でございます。

飯田線の大海駅でございます。単線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線になっている地上駅で、大き目の平屋駅舎がある無人駅でございます。別に貨物用ホームと引込線が存在しますが、こちらは現在は保線用車両の

飯田線の三河東郷駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、待合室を兼ねた簡易なコンクリート造り2面3線、いわゆる国鉄型配線がある無人駅となっております。ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡

飯田線の茶臼山駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ユニークな形状の待合室を兼ねた簡易な駅舎のある無人駅でございます。前面道路から駅舎脇階段を通って直接ホームへ上がるようになっ

飯田線の東新町駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては相対式2面2線の駅でしたが、対抗する線路は剥がされ、ホーム跡は草生しており一見してそれとわからなくなっております。2

飯田線の新城駅でございます。単線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線地上駅で、他に留置用側線が1本ございます。新城市の代表駅で、大き目の平屋駅舎がございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。現在

飯田線の野田城駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、古い木造平屋建て駅舎が残っている無人駅でございます。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。横浜ゴム新城工場が隣接しており

飯田線の東上駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、待合所を兼ねたコンクリート造りの簡易な駅舎のある無人駅となっております。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。

飯田線の江島駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇の階段で直接出入りする構造でございます。駅名の江島は、江島橋

飯田線の長山駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、ホーム間は遮断機のない構内踏切で連絡しております。かつてあった木造駅舎は解体され、コンパクトで簡易なコンクリート造りの駅舎がある無人駅

飯田線の三河一宮駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、互いのホームはタブレット交換時代の名残で互い違いにズレて配置されております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。三河国の一の宮であ

飯田線豊川駅の自由通路、コンコースでございます。改札前に置かれている看板オブジェ、豊川稲荷をPRする親子キツネですが、何かチープな手作り感があって逆に好感が持てますなw

飯田線の豊川駅でございます。隣接して名鉄豊川線の豊川稲荷駅がございます。豊橋方面が複線、ここから飯田方面が単線となる区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線に加えて側線が2本ある地上駅となっており、自由通路

飯田線豊川駅、名鉄豊川線豊川稲荷駅前のロータリー中央にあるモニュメントでございます。タイトルも作者も不明なのでございますが、狐とともに踊り狂っている少年少女の像でございます。

名古屋鉄道豊川線の終点駅、豊川稲荷駅でございます。飯田線の豊川駅と隣接している頭端式1面2線の地上駅となっております。まもなく無人駅となる予定ですが、今のところ有人駅でございます。駅前は豊川駅と共用のロータリー広場でござ

名古屋鉄道豊川線の稲荷口駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、簡易な駅舎改札のある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。遮断機付きの構内踏切を経由して出入りするようになっておりま

飯田線の牛久保駅でございます。豊川駅までの複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、かつては単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっておりました。一番奥の線路が廃止され、現在撤去が進められております。ホーム間

名古屋鉄道豊川線の諏訪町駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ホームが長く、改札口が2か所にある、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。豊川市の市街地にあり、愛知県立豊

名古屋鉄道豊川線の八幡駅でございます。単線高架区間にある島式1面2線の列車交換可能な高架駅で、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。昨年に駅近くにイオンモール豊川が開業しており、今後利用客が増加することが見込

名古屋鉄道名古屋本線と豊川線の国府駅でございます。島式3面6線と留置線が2本ある地上駅で、複線の名古屋本線と単線の豊川線がここで分岐いたします。自由通路のある橋上駅となっております。愛知県立国府高等学校、愛知県立御津あお

名古屋鉄道名古屋本線の御油駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームに独立して簡易な駅舎改札のある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札内でのホーム間の連絡はございません。旧

名古屋鉄道名古屋本線の名電赤坂駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームに独立して簡易な駅舎改札のある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札内でのホーム間の連絡はございません

名古屋鉄道名古屋本線の名電長沢駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームに独立して簡易な駅舎改札のある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札内でのホーム間の連絡はございません

名古屋鉄道名古屋本線の本宿駅の高架下壁面に、飛鳥時代の日本の皇族・歌人とされる額田姫王が描かれているレリーフがございました。出生地に関しては諸説あるそうですが、この地にも説があるんですかね。

名古屋鉄道名古屋本線の本宿駅前に旧駅舎のミニチュアが置かれております。地上駅時代のレトロなデザインの旧駅舎、博物館明治村へ移設するはずだったのですが費用面で頓挫して、惜しまれつつ解体されてしまったのでございます。

名古屋鉄道名古屋本線の本宿駅でございます。複線高架区間にある島式2面4線の列車退避が可能な高架駅となっております。ホームは2階にあり、改札とコンコースが1階にございます。人間環境大学などの最寄り駅となっております。

名古屋鉄道名古屋本線の名電山中駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームに独立して簡易な駅舎改札のある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札内でのホーム間の連絡はございません

名古屋鉄道名古屋本線の藤川駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームに独立して簡易な駅舎改札のある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札内でのホーム間の連絡はございません。改

名古屋鉄道名古屋本線の美合駅でございます。複線区間にある島式2面4線と側線がある地上駅で、橋上駅となっております。駅舎の反対側線路脇には大きな工場が隣接し、橋上通路は片側には通じておらず、駅舎は商業施設の入っている駅ビル

名古屋鉄道名古屋本線の男川駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームに独立して簡易な駅舎改札のある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札内でのホーム間の連絡はございません。愛

ランチタイム、通りすがりのまいどおおきに岡崎食堂でございます。この手の一膳飯屋をこよなく愛してやまない吾輩でございます。タイミングよく見かけるとラッキーなのでございます。冷奴にウスターソースをかけるという大失態をしでかし

愛環線こと愛知環状鉄道の北岡崎駅でございます。隣駅の中岡崎駅までは複線、大門駅方面は単線電化の高架区間にある相対式2面2線の列車交換可能な高架駅で、時間帯により駅員無配置となる有人駅でございます。駅舎窓口と改札口は高架下

愛環線こと愛知環状鉄道の大門駅でございます。単線電化の高架区間にある単式1面1線の高架駅で、駅舎のない無人駅となっております。地上からホームまでは階段で連絡しております。将来の複線化に備えて用地は確保されております。駅前

愛環線こと愛知環状鉄道の北野桝塚駅でございます。隣駅の三河上郷駅まで複線、大門駅方面が単線となる高架区間にある島式2面4線の高架駅となっております。車両基地と愛知環状鉄道本社がある駅となっております。本社所在駅ながら一部

愛知環状鉄道線三河上郷駅前広場にある像ですが、詳細は分かりません。周りをイルミネーションの電球で囲まれており、人形があしらわれておりました。今年のテーマは二人三脚とのことでございます。なにやら毎年テーマが変わるようなので

愛環線こと愛知環状鉄道の三河上郷駅でございます。隣駅の北野桝塚駅まで複線、永覚駅方面は単線となる高架区間にある相対式2面2線の列車交換可能な高架駅でございます。土休日は無人駅となる駅員配置駅となっております。

愛環線こと愛知環状鉄道の永覚駅でございます。単線電化区間にある地上駅で単式1面1線の棒線駅となっております。将来に相対式2面2線化できるよう準備がされております。無人駅で、ホームへは階段で直接出入りするようになっておりま

愛環線こと愛知環状鉄道の末野原駅でございます。掘割に敷設された単線電化区間にある半地下構造の地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。地上からホームへは跨線橋の階段で連絡しております。駅舎のない無人駅と

三河豊田駅前のロータリー広場にあるイルミネーションオブジェ、未来でございます。イルミネーションなんでライトアップされるんですが、それはそれは幻想的でキレイなんだそうですな。昼間は黒猫ちゃん達が目立っております。

愛環線こと愛知環状鉄道の三河豊田駅でございます。新豊田駅まで複線、ここから末野原駅方面が単線となる高架区間にある相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。トヨタ自動車本社の最寄り駅であるため通勤時間帯は混雑する駅

愛環線こと愛知環状鉄道の愛環梅坪駅でございます。単線電化の高架区間にある高架駅で単式1面1線の棒線駅となっております。将来には相対式2面2線にすることが出来るように線路スペースとホーム用地が確保されております。名鉄の梅坪

名古屋鉄道三河線の越戸駅でございます。単線高架区間にある相対式2面2線の列車交換可能な高架駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札口は中二階にあり、ホームは2階にございます。高架下部分は

名古屋鉄道三河線の平戸橋駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。平屋の駅舎がある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。駅前には小さ目の広場があり、そこから線路を跨いで駅舎

愛環線こと愛知環状鉄道の貝津駅でございます。中京大学豊田学舎前の副駅名が付けられております。単線電化の高架区間にある単式1面1線の棒線駅となっている高架駅で、駅舎のない無人駅でございます。ホームへは階段並びにエレベーター

愛知環状鉄道線の保見駅に保存されている旧国鉄の貨車、車掌車ヨ6000形ヨ6475でございます。説明看板によるとこの地域の集会所として使用されていたものなのだそうでございます。

愛環線こと愛知環状鉄道の保見駅でございます。単線電化の高架区間にある相対式2面2線の列車交換可能な高架駅で駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に待合所が設置されております。高架下の改札口から階段で直接出入りする構造

愛環線こと愛知環状鉄道の篠原駅でございます。「しのはら」ではなく「ささばら」でございます。単線電化の高架区間にある相対式2面2線の列車交換可能な高架駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されており

愛環線こと愛知環状鉄道の山口駅でございます。単線電化の高架区間にある相対式2面2線の列車交換可能な高架駅で、高架下に改札口がある、一部時間帯のみ駅員が配置されている無人駅となっております。駅周辺は近年人口が増加している住

愛環線こと愛知環状鉄道の瀬戸口駅でございます。単線電化の高架区間にある島式1面2線の高架駅で、他に留置線が1線ございます。地上部に駅舎のある有人駅でございます。駅前ロータリーが整備されております。駅周辺は住宅地で、愛知県

秘境駅扱いされている中央本線の定光寺駅でございますが、愛知高原国定公園内に在り、東海自然歩道が通るのでございます。それなりに人通りもございます。しかし、廃墟マニア垂涎の的になっている廃墟がございます。更には心霊スポットと

崖面にある中央本線の定光寺駅、線路と川の僅かな隙間に設置されたかのような駅前道路にある既に廃業した店舗もしくは民家の外壁面にあったD51のレリーフでございます。これが何を物語っているのでしょうか、吾輩は知る由もございませ

中央本線の定光寺駅でございます。渓谷の崖にへばりつくように敷設されている複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のない無人駅でございます。地上駅というものの崖の中腹にあるため、ホームへは長い階段を登ることになりま

東名高速道路豊田上郷サービスエリアでございます。建物外装工事中でございましたが、施設は営業中でございました。フードコートで食したのはトンテキのカレーでございます。トンテキ定食とかにしようか迷ったんですが、カレーが食べたか

広見線の善師野駅前でございます。何やら奇妙なパブリックアートがございましたので見てみますと、黙示録というタイトルでございました。伊藤栄さんという方の作品ですな。工房M・善師野彫刻散歩道との表記がされておりました。

名古屋鉄道広見線の善師野駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームの端部に簡易な駅舎改札がある、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。一見改札内に見える改札の外にある遮断機付き構

名古屋鉄道広見線の富岡前駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、両ホームともに端部に簡易な駅舎改札がある、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札内でのホーム間連絡はございません。京都大学ヒ

名古屋鉄道小牧線の羽黒駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。他の駅と比べて大き目の駅舎がある、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。不自然にカーブしているホームと線路は

ランチタイムでございます。犬山市羽黒にございます台湾料理の安福という店でございます。数あるランチメニューから迷いながらセレクト致しましたカニタマ定食でございます。コスパ抜群でございます。そしてなかなかに美味だったのでござ

名古屋鉄道小牧線の楽田駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、両ホームの端部に駅舎改札が別々に設けられている、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札内でのホーム間の連絡はござ

名古屋鉄道小牧線の田県神社前駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、両側ホームの端に別々に駅舎改札がある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札内でのホーム間の連絡はございませ

名古屋鉄道小牧線の味岡駅でございます。単線高架区間にある高架駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅だったうちの1線を撤去した単式1面1線の棒線駅となっております。撤去された線路のホームは残ったままになっております。高架下

名古屋鉄道小牧線の小牧原駅でございます。単線高架区間にある単式1面1線の高架駅となっております。高架下に簡易な改札口がある、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。廃止された桃花台新交通桃花台線の高架線が現在も

名鉄小牧線の小牧駅東口、つまり桃花台新交通の小牧駅があった付近でございます。広場はメロディーパークと名付けられております。そこにある時計塔なんですが、時計が複数取り付けられております。贅沢ですな。そういえば開業以来一度も

名鉄小牧線の小牧駅東口、つまり桃花台新交通の小牧駅があった付近でございます。広場はメロディーパークと名付けられております。そこにある母子像、平和と愛でございます。母親が赤ん坊を高い高いしております。吾輩はジジイですのでヤ

小牧駅前にて見かけました小牧市のオリジナルデザインマンホール蓋でございます。色に関してはアチコチに多種あるのだという噂を耳にしておりますが、いずれも淡色の色違いであるようですな、知らんけど(←知らんのかいw)。

小牧駅から桃花台ニュータウンの桃花台東駅までを結んでいた、新交通システムAGT路線のピーチライナーこと桃花台新交通桃花台線、1990年(平成2年)に開業し、2006年(平成18年)に廃止となった超短命路線でございますが、

名古屋鉄道小牧線の小牧駅でございます。犬山方面が単線となる複線区間にある単式島式複合型2面3線の地下駅となっております。地下化されたのは1989年(平成元年)でございます。駅舎は1990年(平成2年)にオープンした規模の

名古屋鉄道小牧線の小牧口駅でございます。小牧駅に向かって地下線になる手前の掘割に敷設された複線区間にある掘割中にある相対式2面2線の半地下駅で、駅舎が地上部にある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。駅舎改札

名古屋鉄道小牧線の間内駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、両ホーム側にそれぞれ簡易な駅舎改札がある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。西口にはロータリ

名古屋鉄道小牧線の牛山駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、公道踏切から続くスロープを経由していくホーム端に簡易な駅舎改札がある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。航空自衛隊小牧基地のゲート

三河安城駅新幹線南口にある、唱和の碑というモニュメントでございます。何のモニュメントなのか謂れは分かりません。今年2度目、ここ半年で3度ほど三河安城駅に来ているんですが、ここからレンタカーで移動してアチコチ巡る旅をするた

東海道本線の東刈谷駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、自由通路のある橋上駅となっております。地上部から改札のある自由通路に続く階段の屋根部のデザインがユニークで、印象に残りますですな。

東海道本線の野田新町駅、南口ロータリーでございます。車止め球体の上に何か居るので見てみますと、リスでございました。たくさんのリスが並んでおります。いない車止め球体もありました。駅側6個に鎮座しておりましたですな。かつては

東海道本線の野田新町駅前でございます。刈谷市のオリジナルデザインマンホール蓋と消火栓蓋でございます。KARIYAの書体が独特でございます。

東海道本線の野田新町駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、自由通路のある橋上駅となっております。2007年(平成19年)に新設開業した請願駅でございます。新しい駅とあって近代的なデザインの駅舎となっ

三河旭駅跡から北へ向かっておりますと、野外彫刻に遭遇したのでございます。碧南市日進ポケット広場という住宅街の一角にある広場にございました。鈴木実さんという方の作品なのだそうでございます。

碧南駅から吉良吉田駅の間が2004年(平成16年)に廃止となった名古屋鉄道三河線の三河旭駅跡でございます。S字を描く線形のため、三河旭駅から碧南駅まで直線道路を自転車で移動すれば7～8分で移動できる距離を、途中に2駅があ

碧南駅前で見掛けた「アンチャン串w」でございます。既出のデザインのものですが、色合いが異なっているようなので撮影しております。よく見ると肩のところが掌になってるんですな。で、足元はギザってますが、足の指ではなさそうですね

名古屋鉄道三河線の終着駅、碧南駅でございます。単線区間にある島式1面2線と留置線2本かある地上駅となっております。ここから吉良吉田駅までの区間が2004年(平成16年)に廃止されて終着駅となっております。廃止された区間は

名古屋鉄道三河線の碧南中央駅前広場にある噴水池モニュメント、空と水でございます。コンパクトに纏まっている綺麗な造形でございますね。

名古屋鉄道三河線の碧南中央駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎は2階建ての駅ビルになっております。碧南市の中心部にあり、整備された駅前広場がございます。碧南市役所、愛知県立碧

名古屋鉄道三河線の新川町駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、改札のある駅舎の前に現在は碧南市が管理している旧駅舎が残されております。旧駅舎は新川まちかどサロンの看板が掲げられております。

名古屋鉄道三河線の北新川駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、木造平屋の駅舎がある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。愛知県立

名鉄三河線の高浜港駅前にあった、高浜市のデザインマンホール蓋でございます。図柄は高浜市を代表する伝統的な祭事「おまんと祭り」なのだそうでございます。ん？何をにやけているんですかそこの奥さん(←だから誰やねんw)。

巨大鬼瓦がございます名鉄三河線高浜港駅前のニコニコ鬼広場でございます。思わずコチラもニコニコしそうになるワンコ、にゃんこ、新幹線とゴマアザラシ？が置かれておりましたですわ、そこの奥さん(←ホンマに誰やねんなw)。

巨大鬼瓦がございます名鉄三河線高浜港駅前のニコニコ鬼広場でございます。その名の通り三州瓦の鬼瓦が笑っております。きっとどなたかが来年の話をしたのでございましょうね。ちなみに数年前に職場で「来年の話をしたら鬼が笑うぞ」と言

名鉄三河線の高浜港駅前でございます。広場に巨大鬼瓦がございます。三州瓦の鬼瓦、作品の名は大鬼面と付けられております。この広場の名前がニコニコ鬼広場ってんですから実にアンピッタリではございませぬか、そこの奥さん(←誰やねん

名古屋鉄道三河線の高浜港駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。かつては島式1面2線と貨物専用線とホームがある規模の大きな構内で、現