秋田内陸線(鷹巣～比立内)

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の比立内駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。国鉄阿仁合線の頃は終着駅であったため、名残として広い構内と引込線が存在しております。大き目の駅舎が

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の岩野目駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。駅前の広場とホーム間の段差が少ないので、待合所脇か

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の笑内駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム中程の階段から直接出入りする構造でございます。

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の萱草駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇の階段からホームに直接出入りする構造でござい

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の荒瀬駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇の階段またはスロープから直接出入りする構造で

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の阿仁合駅でございます。隣接する車庫には様々な車両が並んでおります。普通列車のほか、快速と急行「もりよし」が運行されておりますが、沿線のお祭りやイベントに合わせ臨時列車が運行されます。JRに直通

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の阿仁合駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の駅でございます。車庫や検修施設が構内にございます。二階建てで大きな三角屋根が特長的な駅舎は二階が北秋田森吉山ウエルカムステーションと

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の小渕駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇の階段から直接出入りする構造でございます。ホ

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の前田南駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。ホーム上に待合所が設置されております

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の阿仁前田温泉駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。ホーム間はホームの端にある構内踏切で連絡しております。3階建の駅舎は温泉施設のクウィンス森

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の桂瀬駅でございます。単線区間にある地上駅で、元は相対式2面2線の列車交換可能な駅でしたが、外側1線を廃止して現在は単式1面1線の棒線駅となっております。廃止されたホームが残っております。小振り

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の米内沢駅でございます。単線区間にある地上駅で、元は単式島式複合型の2面3線のいわゆる国鉄型配線となっておりましたが、島式の1面2線を廃止して現在は単式1面1線の棒線駅となっております。線路は撤

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の上杉駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、斜面上にあるため幾分道路から高い位置にホームがございます。ホーム上に待合所が設置されており

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の合川駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。保線用留置線が1線ございます。他にかつて貨物用ホームと引込線があったようですが、こちらは貴いしされて

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の大野台駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇通路から直接出入りする構造でございます。

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の縄文小ヶ田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎の様に見える待合所がある無人駅で、待合所脇の階段から直接出入りする構造でございます。至近に環状列石で

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の西鷹巣駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。ホーム上に待合所が設置されております

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の鷹巣駅でございます。奥羽本線の鷹ノ巣駅1番線の秋田寄りにある頭端式ホーム1面1線に発着致します。実質同一駅で同じ読みでありながら駅名表記が異なるのでございます。秋田内陸線が第三セクター転換時に