地鉄本線

富山地方鉄道本線と不二越・上滝線の稲荷町駅でございます。電鉄富山駅との間が複線、本線と不二越・上滝線の各下り線が単線電化の区間にある地上駅で、本線が相対式2面2線、不二越・上滝線は単式1面1線の、計3面3線となっておりま

富山地方鉄道本線の新庄田中駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅でホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。

富山地方鉄道本線の東新庄駅でございます。単線電化の区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、広い待合室を備えた木造駅舎は、玄関部分が増築されてユニークな形状となっております。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡し

富山地方鉄道本線の越中荏原駅でございます。単線電化の区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、一見すると民家の様に見える駅舎がございます。一部時間帯を除いて駅員が配置されている有人駅で、富山第一高等学校、富山県技術

富山地方鉄道本線の越中三郷駅でございます。単線電化の区間にある、列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、古い木造駅舎がある無人駅で、駅舎の屋根下壁面には、富山電鐵・三郷驛と右書き標記されている駅名札が残っております。ホー

富山地方鉄道本線の越中舟橋駅でございます。単線電化の区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、舟橋村立図書館が併設されている大きな駅舎がございます。平日朝のみ駅員が配置され、その他の時間帯は無人駅となっております。

富山地方鉄道本線の越中泉駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。階段から直接出入りする構造でございます。付近は農地で、

富山地方鉄道本線の相ノ木駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。階段から直接出入りする構造でございます。表通りから駅へ

富山地方鉄道本線の新相ノ木駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。2013年（平成25年）に開業した新しい駅で、整備された広場に面して待合所のみの簡易な駅舎がある無人駅となって

富山地方鉄道本線の新宮川駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の長いスロープから、直接出入りする構造でござい

富山地方鉄道本線の中加積駅でございます。単線電化の区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、待合室のみの簡易な駅舎がある無人駅でございます。それぞれのホームへは、遮断機付きの構内踏切で連絡しております。

富山地方鉄道本線の西加積駅でございます。単線電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段またはスロープから直接出入りする構造でご

富山地方鉄道本線の上市駅でございます。頭端式2面3線で、スイッチバック構造の駅でございます。このような形になった原因では、一畑電車の一畑口駅が近いですかね。元々はこの先に上市駅が別に存在し、この現上市駅は上市口駅と名乗る

富山地方鉄道本線と立山線の寺田駅でございます。両線の接続駅でございます。それぞれ相対式2面2線の合計4面4線の構造でございます。立山駅と宇奈月温泉駅を直通するアルペン特急は、この駅でスイッチバックするのでございます。古い

富山地方鉄道本線の新魚津駅でございます。あいの風とやま鉄道の魚津駅と同じ位置関係にございます。かつてJRの頃は跨線橋で繋がっていたのですが、あいの風とやま鉄道に移管後は切り離されております。駅名も魚津駅から新魚津駅に改称

富山地方鉄道本線の電鉄魚津駅でございます。単式ホーム1面1線の高架駅でございます。傍らをあいの風とやま鉄道線がともに高架で並走していますが、駅はございません。北陸新幹線が開業して黒部宇奈月温泉駅と新高岡駅、そして富山駅が

あいの風とやま鉄道と富山地方鉄道の滑川駅でございます。あいの風とやま鉄道は2面3線のいわゆる国鉄型配線と保線側線がある駅でございます。富山地方鉄道は単式1面1線でございます。JR時代は両社の連絡は一つの跨線橋で賄われてい

富山地方鉄道本線の中滑川駅でございます。ここから新魚津までの区間は元北陸本線のあいの風とやま鉄道線が並行する区間でございます。駅舎とホームまで構内踏切での連絡なんですが、現駅舎のリニューアル前は地下道で連絡していたのでご

富山地方鉄道のターミナル駅、電鉄富山駅でございます。早い時間の立山行の特急で立山ケーブルに乗って美女平まで行く計画を立ててた時もありましたが、オンシーズンに実現することが叶いませんでしたのでございます。既に立山ケーブルの

黒部峡谷鉄道に乗るために宇奈月温泉駅までやって来た訳でございます。トロッコ列車には過去3度乗っていますが、富山地方鉄道本線を利用して宇奈月温泉駅まで来たのって恐らく幼少の時以来なのでしょう。幼少の頃に２回来ているうちの、

乗り合わせた車両は1980年にローレル賞を受賞した富山地方鉄道オリジナルの14760形ですかね、そのかたわれですかね。古豪の部類に入るんでしょうが、富山地方鉄道ではまだまだっすよ。とても頑張ってる富山地方鉄道本線とて運行

富山地方鉄道の電鉄黒部駅って黒部市の中心地だけに、もっと賑やかなのかと勝手に思っていました。実のところ、ここから各地に向かうバスとの連絡もある中心地のターミナル機能を有した駅では勿論あるんですけど、いかんせん街自体にかつ

玄関は新幹線の黒部宇奈月温泉駅と周辺施設のデザインと統一されていて一体感があります、が、裏側のホームときたらローカル鉄道らしい1面1線の実に質素で簡便なシロモノでございます。マニア的にはこのギャップが堪らんですな。新幹線