郡中線

松山市駅のお隣、伊予鉄市駅西駐車場脇踏切と駐車場から電車を眺めております。新型車両と遭遇するのを期待していましたが、滞在可能時間内には実現しませんでした。そのうちリベンジしないとね～と思いながら帰路につきますよ、そこの奥

伊予鉄道郡中線の土橋駅でございます。単式1面1線の地上駅で棒線駅でございます。隣駅である松山市駅との距離は700ｍほど、徒歩だと10分の距離でございます。この駅のホーム上屋を支える支柱に明治年間に製造され輸入された古レー

伊予鉄道郡中線の土居田駅でございます。島式1面2線の列車交換可能な地上駅でございます。一見すると二階建ての民家みたいな駅舎がホームの端にあり、スロープで改札外踏切に繋がっております。駅への出入りはこの遮断機付き踏切を渡り

伊予鉄道郡中線の余戸駅でございます。相対式2面2線の列車交換可能駅でございます。ホーム間は遮断機付き構内踏切で連絡しております。奥側のホームはかつては島式ホームでしたが、1線は撤去されております。駅名の読みが難しいですね

伊予鉄道郡中線の鎌田駅でございます。単式1面1線の地上駅、棒線駅で無人駅となっております。ホームへは階段で直接乗降する形でございます。郡中線では松山市の南端でございます。

伊予鉄道郡中線の岡田駅でございます。相対式2面2線の列車交換可能な地上駅でございます。古い木造駅舎の残る駅でございます。ホーム間は遮断機付き構内踏切で連絡しております。駅周辺は宅地化されており、少し離れた国道56号沿線に

伊予鉄道郡中線の古泉駅でございます。単式1面1線の地上駅で棒線駅でございますが、元々島式1面2線の交換可能駅にする予定であったものを、片面を使用することなく、近隣にエミフルMASAKIが開業する際の改装工事でスロープを取

伊予鉄道郡中線の松前駅でございます。単式島式複合型2面3線のうち、一番外側の1線は使用されておらず、架線が張られていないため、実質的な相対式2面2線の駅となっております。ホーム間は遮断機付き構内踏切で連絡しております。開

伊予鉄道郡中線の地蔵町駅でございます。相対式2面2線の列車交換可能駅でございます。ガラスブロックが特長的な半円形の駅舎がございます。ホーム間は遮断機付き構内踏切で連絡しております。周辺は住宅地でございます。

伊予鉄道郡中線の新川駅でございます。単式1面1線の地上駅で、棒線駅の無人駅でございます。ホームへはホーム終端のスロープから直接出入りする形になっております。新川海岸、新川海水浴場の最寄り駅でございます。

伊予鉄道郡中線の郡中駅でございます。単式1面1線の地上駅で、棒線駅でございます。ホームのほぼ全面に上屋がございます。駅前から西方向に商店街が伸びており、その先は伊予漁港でございます。

松山市の実質的な中心駅である松山市駅にやって参りました。通算三度目ですかね。前回は2020年9月でしたですね、約2年振りですか。いつもながら駅前は賑やかでございます、はい。

松山市内から離れ、伊予市内まで来たことになりますです。このあと、地図で見ていて気になった五色姫海浜公園なる場所を訪れますです。昨日ちょっと歩き過ぎで足が思うように動いてくれないキライがございますのと、天候が良くなったせい

松山市駅から郡中線で郡中港駅まで移動します。伊予鉄道の郊外路線、本数が比較的多いので助かりますね。日曜の朝っぱらだからかガラガラでしたけど。

市の実質的な中心駅である松山市駅にやって参りました。大観覧車「くるりん」が屋上にある、いよてつ高島屋本館もインパクトありますな。地下街でランチにカレーをば食べましたが、地下街は結構な賑わいっぷりでしたですよ、はい。著名な