日高本線

2015年(平成27年)1月8日に起こった高波被害で不通となり、2021年(令和3年)4月1日に正式に廃線となった日高本線の鵡川駅から様似駅の間、その鵡川駅の隣の駅だった汐見駅の跡でございます。単式1面1線で駅舎がない無

日高本線の鵡川駅でございます。日高本線のここから先は災害で不通になり、2021年(令和3年)4月に廃線となったため、この駅が終着駅となりました。現在は駅舎側の単式ホームが閉鎖され、駅舎側ホームとは千鳥配置だった向い側にあ

日高本線の浜田浦駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない無人駅でございます。国道235号線から通じる通路に申し訳程度の待合室がございます。周辺には解体業者の工場などがポツンとある程度で閑散としております。普通列

日高本線の浜厚真駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、無人駅でございます。駅舎は車掌車改造の貨車駅舎でございます。厚真町の中心部から離れており、元は並走していた国道235号線が日高自動車道方向にルートが変わったためもあ

日高本線の勇払駅でございます。駅舎から遠く離れた場所に島式ホームの片側のみに線路が敷設されている1面1線の棒線駅でございますね。駅舎からこのホームまでの間は今は撤去されてしまった製紙工場への貨物線・側線の跡でございます。

その昔(←どの昔？)に苫小牧を読めない同僚が居たのを思い出したり、ここの出身の昔の同僚のことを思い出したりしながら、この駅の南口近辺に宿泊致しました。コロナのこの情勢だから仕方ないんですが、飲食可能な店が全くございません