広見線

名古屋鉄道広見線の御嵩口駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇から直接出入りする構造でございます。かつては貨物取り

名古屋鉄道広見線の可児川駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、古い駅舎がある、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。かつては貨物取扱駅で、引

名古屋鉄道広見線の西可児駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、片側に駅舎のある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。ホーム間は跨線橋とエレベーター付きの跨線橋で連絡しております。駅前にはロー

名古屋鉄道広見線の善師野駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームの端部に簡易な駅舎改札がある、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。一見改札内に見える改札の外にある遮断機付き構

名古屋鉄道広見線の富岡前駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、両ホームともに端部に簡易な駅舎改札がある、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札内でのホーム間連絡はございません。京都大学ヒ

名鉄広見線の日本ライン今渡駅でございます。この日本ラインというのが木曽川沿岸の峡谷の別称で、 風景がヨーロッパ中部を流れるライン川に似ているということで名付けられた、というのを知ったのはつい最近の事でございましてw それ

名鉄広見線の顔戸駅でございます。読めません。難読駅でございます。短い単式ホーム1面1線の棒線駅でございます。駅舎はございません。ホーム上にベンチがあるのみでございます。現在は2両編成のワンマン運転でございますが、ホームの

名鉄広見線の明智駅でございます。2001年(平成13年)に廃止された八百津線がここから分岐しておりました。島式1面と単式1面の2面3線ですが駅舎側の1線、その先が廃線跡でございますね。かつては島式2面4線の構造だったんで

名古屋鉄道広見線の終着駅、御嵩駅でございます。広見線のこの区間は基本的に新可児～御嵩の間の折り返しなんですな。新可児を発車し、ここに到着した電車は、ただちに新可児に向けて折り返して行きますな。駅の周辺は御嵩町の中心部らし

広見線が新可児駅でスイッチバックする構造になっているのは、生い立ちが違うからだったんですな。御嵩方面と犬山方面の列車は系統が分断されている格好なのでございますかね。犬山方面の列車は通勤時間帯には名古屋方面に直通するので通

明治村、というより聖ザビエル天主堂に別れを告げ、名鉄犬山駅から次の目的地、というか宿泊予定地の岐阜に向かいます。ついでに名鉄犬山駅にそのタイミングでいた様々な車両を撮影したりしております。が、ちょっと待合室で休息していた

犬山線から小牧線、広見線が分岐するターミナル駅である犬山駅に到着しました。明治村行のバスが出る東口、独特のスロープ付き階段に既視感があるので、以前来たことがあるのでしょう。すっかり忘却の彼方なんですけどね。