井原線

井原鉄道井原線の御領駅でございます。相対式2面2面の交換可能駅でございます。高架駅で、無人駅でございます。高架下に待合所が設置されております。ホームへは階段で直接出入りする、いつものスタイルでございます。この御領駅と隣の

井原鉄道井原線の子守唄の里高屋駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、高架駅の無人駅でございます。駅舎はなく、地上から階段で直接ホームに出入りする構造となっております。高架下には駅前喫茶食堂がございます。駅前には華鴒大塚

井原鉄道井原線のいずえ駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、高架駅で無人駅となっております。駅舎がなく、ホームへは地上から階段での出入りとなります。高架下を線路に並行して駅に通じている道路はクルマの行き違いが困難なほど

井原鉄道井原線の井原駅でございます。島式1面2線の交換可能駅で、地上駅でございます。この駅は有人駅でございます。駅舎とホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。これも井原線ではこの駅だけでございます。駅舎のデザイ

井原鉄道井原線の早雲の里荏原駅でございます。井原線ではここだけの、単式島式複合型のいわゆる国鉄型配線になっており、一線スルー構造になっている地上駅でございます。構内に車両基地と井原鉄道の本社がございます。そのため地上駅と

井原鉄道の本社と車両基地でございます。早雲の里荏原駅の構内という扱いになっております。井原線は旧日本鉄道建設公団建設線で、総社駅から神辺駅を結ぶ路線でございますが、神辺駅のある福塩線と総社駅のある伯備線がともに電化路線で

井原鉄道井原線の小田駅でございます。築堤上に設けられた単式1面1線の棒線駅で、高架駅でございます。地上に独立した駅舎がございますが無人駅でございます。小さなロータリーの中央部に室町時代の歌人、正徹の顕彰碑がございます。

井原鉄道井原線の三谷駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅で、高架駅でございます。地上に駅舎が独立して設置されております無人駅でございます。地上からホームへは階段での連絡でございます。両ホームには屋根付きのベンチが設

井原鉄道井原線の川辺宿駅でございます。単式1面1線の高架駅で、棒線駅でございます。地上からホームへは階段のみでございます。ホームには屋根があり、ベンチが設けられております。駅舎はございませんが地上にも待合所がございます。

伯備線と井原鉄道井原線の清音駅でございます。総社駅からこの駅までは伯備線と井原線の共有区間として扱われております。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の駅ですが、島式1面を南北に仕切って南側を井原鉄道井原線のホームとし

福塩線と井原鉄道の神辺駅でございます。井原鉄道の終着駅ですが、ごく一部の列車のみ福塩線を経由して福山駅まで直通しております。どうせなら全列車が福山駅まで乗り入れれば良いのに、と思うんですがね、実際のところは運賃収受とかで

井原鉄道井原線の湯野駅でございます。井原線の終点である神辺駅の一つ手前の駅でございます。単式ホーム1面1線の高架駅で、高架下に待合室などがございますが、駅舎はございません。道路上から階段で直接ホームに上がる構造の無人駅で

伯備線の特急「やくも」の一部が停車する総社駅でございます。井原鉄道井原線はここが起点ですが、分岐する清音駅までの一駅間は伯備線との共有区間となっております。駅前ロータリーには吉備路のシンボル、備中国分寺五重塔のミニチュア

平成30年7月豪雨で真備町一帯の小田川が氾濫した時は、この高架駅の駅構内が冠水したんですから凄まじい災害であったことが分かります。吉備真備の駅名は奈良時代の政治家である吉備真備の名であるので「きびのまきび」ですが、所在地

ここも難読駅なんでしょうなぁ。難読駅って何を以て難読とするのかの定義がないのでね、主観の問題だと思いますが、当サイトではあくまでもワタクシの主観とさせていただきたく存じましてソーロー。井原線って鉄建公団建設線なので立体交

岡山に赴任した当時は、矢掛を「やかけ」じゃなく「やがけ」でもなく「やかげ」と読むのに違和感を禁じえなかったのでございましたですわ。生まれた京都の、それも生家付近に矢掛町ってのが存在していましたが、こちらの読みが「やかけ」