生駒鋼索線

近畿日本鉄道生駒鋼索線の宝山寺線でございます。営業路線のケーブルカーとして日本最初のものでございます。生駒駅に隣接する鳥居前駅から宝山寺駅までを結ぶ路線で、他に例のない複線のケーブルカー路線でございます。正確には単線並列

近畿日本鉄道生駒鋼索線の山上線でございます。宝山寺駅 から生駒山上駅を結んでおります。途中駅が梅屋敷駅・霞ヶ丘駅と2駅存在致します。そして、2か所の踏切があることでも知られております。宝山寺駅を出た車両はすぐさまトンネル

近畿日本鉄道生駒鋼索線の山上線の終着駅である生駒山上駅でございます。頭端式2面1線のホームとなっております。出入口は生駒山上遊園地に直結しております。遊園地は現在では入園料の収受はしていないため、園内を通り抜けて生駒山山

近畿日本鉄道生駒鋼索線の山上線、霞ヶ丘駅でございます。山上線に2駅ある途中駅の一つでございます。単式1面1線の無人駅となっております。駅の周りには細い山道しかなく、滅多に乗降客がない秘境駅となっております。この駅が設置さ

近畿日本鉄道生駒鋼索線の山上線、梅屋敷駅でございます。山上線に2駅ある途中駅の一つで、単式1面1線の無人駅でございます。宝山寺本堂へは上り坂になる宝山寺駅よりもこの駅からの方が便利、および宝山寺奥之院へはこちらが最寄り駅

近畿日本鉄道生駒鋼索線の宝山寺線と山上線の宝山寺駅でございます。鳥居前駅から生駒山上駅まで乗り通すにはここでの乗り換えが必須でございます。宝山寺線は単線並列、山上線は単線で、宝山寺線ホームは櫛形3面2線、山上線ホームは2

近畿日本鉄道生駒鋼索線の宝山寺線、鳥居前駅でございます。宝山寺線は2つのケーブルカーが並ぶ複線で、それぞれ宝山寺1号線と宝山寺2号線とよばれております。運行上は単線並列形態となっております。通常時は車両がミケとブルと呼ば

宝山寺線はケーブルカーであるにも関わらず通勤通学路線なのでございます。この踏切は日本に7か所のみ存在するケーブルカーの踏切道の一つでございます。7か所すべてが近鉄のケーブルカー路線に存在するのでございます。その中でこの宝

近鉄生駒ケーブルの鳥居前駅でございます。正式には近畿日本鉄道生駒鋼索線の宝山寺線ってことでございます。長いですなw ケーブルカー大好き人間の拙者、ここには度々訪れておりますが、当ブログで記事にしているのはこの時以来ってこ

生駒聖天宝山寺参道でございますが、現役の●●旅館街としても有名でございますですな。

生駒ケーブルっ。ケーブルカーなのに複線？で途中駅も踏み切りもあるんよ。まあ、詳しいハナシはWikipediaで。ここでは写真で。