上信線

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の千平駅でございます。山間の斜面に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。狭い道路から高い位置に

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の上州一ノ宮駅でございます。単線区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、古く趣のある木造駅舎がある委託駅となっております。一ノ宮とは旧上野国の一宮である一之宮貫前神社のことでござ

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の西富岡駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。木造平屋の駅舎がある委託駅でございます。

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の東富岡駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。三角屋根の時計台が印象的な、富岡製糸場をモチーフにしたデザインの駅舎がある委託駅でございます。

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の上州福島駅でございます。単線区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、他に使われていない側線があり、古い貨車が留置されております。年季の入った古い木造駅舎がある一部時間帯を除く有

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の上州新屋駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。県道拡幅工事によって2022年（令和4年）にリニューアルされた駅舎のある無人駅となっております。め

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の西吉井駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の吉井駅でございます。単線区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、他に側線1本がございます。古い木造平屋の駅舎がある委託駅で、駅舎からホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しており

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の馬庭駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、木造平屋の駅舎がある有人駅となっております。上野三碑のひとつ多胡碑や群馬県立吉井高等学校などの最寄り駅となってお

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の西山名駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。高崎産業技術専門校などの最寄り駅となってお

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の山名駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、年季の入った木造駅舎がある委託駅となっております。駅舎からホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。この

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の高崎商科大学前駅でございます。高崎商科大学への通学の利便のために2002年（平成14年）に新設された駅で、単線区間にある地上駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎の

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の根小屋駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のある簡易委託駅で、上野三碑のひとつ金井沢碑と東京農業大学第二高等学校などの最寄り駅となっており

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の佐野のわたし駅でございます。2014年（平成26年）12月に地元の請願により設置された駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、

全線単線電化の路線、上信電鉄上信線の南高崎駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。住宅街の中に位置しております。かつてはセメ

上信電鉄上信線の高崎車輌区の電車たちでございます。バラエティに富んでおります。最近では元西武鉄道の101系だった500形が主力車両として活躍しているようですが、2013年（平成25年）に登場した自社発注による新製車両70

高崎駅からすぐの場所にある上信電鉄車輌区でございます。高崎駅の構内みたいなもんです。1924年の電化開業時にドイツのシーメンス社から購入したデキ1形電気機関車が現在もなお使われ続けておるのでございます。凄いですな～。吾輩

全線単線電化の路線である、上信電鉄上信線の始終着駅の高崎駅でございます。9路線が集合する高崎駅の西端部にある2面1線の頭端式ホーム、0番線が乗り場となっております。こじんまりとした駅舎改札口がある有人駅でございます。レト

上信電鉄の終着駅、下仁田駅でございます。上信電鉄はその名の通り、上州と信濃を結ぶ目的で敷設された鉄道でございますが、下仁田から先の路線は結局日の目を見る事がございませんでしたですね。下仁田と言えば下仁田ネギ、下仁田こんに

珍駅名としては代表格ではないでしょうか、な南蛇井駅でございます。周辺は実にのどかな地域でございますですね。それだけです(→なんじゃい、それだけかい←お約束w)。

駅舎と呼べるようなものはございませんね。駅だとは思わずに通り過ぎてしまうような感じですかね。駅入り口通路の向かいにある蕎麦屋さんが駅舎かと思いましたよ。以前、この付近に健康ランドがあったんですが、とうの昔に廃業したようで

大昔に某飲み屋で知り合った女性との会話の中で、私の生家の最寄り駅の脇にある踏切には遮断機もない、というセリフが。その踏切がコレです。絶滅危惧種の踏切です。クルマ運転中に、そういえば、と思い出したので覗いてみました。駅舎は

富岡製糸場の最寄り駅、上州富岡駅でございます。その昔(←どの昔？)、仕事で頻繁に軽井沢方面に行くことがございました折、碓氷峠ではなく内山峠を経由するルートばかり選択しておりました。都心から関越道の藤岡IC、国道254号を

言わずと知れた北関東屈指のターミナル駅でございます。東京まですぐですから、思わず高崎線の列車か新幹線の列車にに飛び乗ってしまいたい様な気分に襲われてしまいます。そういう意味ではワタクシは若輩の頃から関東で暮らしたので、感