山田線　

近畿日本鉄道の宇治山田駅でございます。3階にホームがある単式ホーム1面と櫛形ホームによる3面4線の高架駅となっております。駅舎は開業当時からの鉄骨鉄筋コンクリート造3階建て、塔屋を含めると5階建ての荘厳なビルディングでご

伊勢神宮参拝の玄関駅かつ伊勢市の代表駅、伊勢市駅でございます。JR東海参宮線との共同駅で、近鉄は相対式2面2線、参宮線は単式島式複合型2面3線のいわゆる国鉄型配線の地上駅となっております。伊勢神宮外宮へ向かうために跨線橋

近鉄大阪線、近鉄名古屋線、山田線の伊勢中川駅でございます。近鉄の幹線三路線が集結する一大拠点駅で、特急専用の短絡線で有名な中川短絡線もこの駅の一部でございます。島式4面と単式1面、計5面6線の大規模な地上駅となっておりま

近畿日本鉄道山田線の伊勢中原駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のある無人駅となっております。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。ホーム上屋下にベンチが設置されております。紀勢本線六

近畿日本鉄道山田線の松ヶ崎駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームは構内でれ楽しておらず、各々別々に独立して改札口がある駅となっております。改札口からホームへはスロープで出入りする無人駅と

近畿日本鉄道山田線の東松阪駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、互いのホームが構内で連絡していない駅となっております。それぞれのホームへはホーム先端のスロープで連絡しております。駅舎は片側、伊勢市方面ホ

近畿日本鉄道山田線の櫛田駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の中に複線の通過線がある列車退避可能駅となっております。改札・コンコースは地下にございます。地下道は自由通路を兼ねたものとなっております。従っ

近畿日本鉄道山田線の漕代駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームは構内で連絡しておらず独立しております。無人駅でございます。伊勢中川方面ホーム側のみ駅舎がございます。鳥羽方面ホームはホーム

近畿日本鉄道山田線の斎宮駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、至近にいつきのみや歴史体験館がございます。駅舎のデザインも斎宮をモチーフにしたものになっております。無人駅ですが、2015年(平成27年)に

近畿日本鉄道山田線の明星駅でございます。複線区間にある地上駅で、島式2面4線の列車退避可能な駅となっております。構内に明星検車区明星車庫がございます。ドーム型の玄関が印象的な駅舎があり、各ホームへは遮断機付きの構内踏切で

近畿日本鉄道山田線の明野駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の間にホームのない通過線2線がある列車退避可能な駅となっております。ホーム間は地下道で連絡しており、改札・コンコースは地下にございます。出入口

近畿日本鉄道山田線の小俣駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の無人駅となっております。互いのホームは独立しており、公道踏切脇のスロープから直接出入りする構造で、片側のみ駅舎がございます。ホーム上屋下にベ

近畿日本鉄道山田線の宮町駅でございます。複線区間にあるある地上駅で、相対式2面2線となっております。かつては単式島式複合型2面3線でございましたが、島式だった外側の線路を廃止し、ホームに柵が設けられております。ホーム間は

JR東海参宮線と近畿日本鉄道山田線の伊勢市駅でございます。伊勢神宮参拝の玄関駅かつ伊勢市の代表駅でございます。参宮線は単式島式複合型2面3線のいわゆる国鉄型配線、近鉄は相対式2面2線、どちらも地上駅でございます。各ホーム