各務原線

名古屋鉄道各務原線の鵜沼宿駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、簡素な駅舎のある遠隔監視システムによる無人駅となっております。公道踏切内に駅の出入口があるという珍しい駅でございます。高山本線と並走する区間

名古屋鉄道各務原線の羽場駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、簡素な駅舎のある遠隔監視システムによる無人駅となっております。改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。

名古屋鉄道各務原線の二十軒駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、簡素な駅舎のある遠隔監視システムによる無人駅となっております。改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。駅が

名古屋鉄道各務原線の三柿野駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線の駅となっております。ホーム間は構内踏切で連絡しております。航空自衛隊岐阜基地の最寄り駅の一つであり、駅舎向い側には川崎重工業岐阜

名古屋鉄道各務原線の六軒駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、簡素な駅舎のある遠隔監視システムによる無人駅となっております。改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。航空祭

名古屋鉄道各務原線の各務原市役所前駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、瀟洒な駅舎のある無人駅で、遠隔監視システムによる無人駅となっております。改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡は

名古屋鉄道各務原線の市民公園前駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、簡素な駅舎のある遠隔監視システムによる無人駅となっております。改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。

名古屋鉄道各務原線の新那加駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、自由通路を兼ねた地下道の中に改札がある有人駅となっております。高山本線と並走する区間にあり、高山本線の那加駅と近接しております。各務原市総合

名古屋鉄道各務原線の新加納駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、簡素な駅舎のある遠隔監視システムによる無人駅となっております。改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。イオ

名古屋鉄道各務原線の高田橋駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、簡素な駅舎のある遠隔監視システムによる無人駅となっております。改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。境川

名古屋鉄道各務原線の切通駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、簡素な駅舎のある遠隔監視システムによる無人駅となっております。改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。岐阜県

名古屋鉄道各務原線の細畑駅でございます。複線高架区間にある相対式2面2線の高架駅でございます。高架下地上部に簡素な駅舎のある遠隔監視システムによる無人駅となっております。急カーブの中に位置する駅でございます。駅周辺は古く

名古屋鉄道各務原線の田神駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、簡素な駅舎のある遠隔監視システムによる無人駅となっております。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。かつては美濃町線と直通する低

名鉄各務原線の手力駅でございます。駅名が面白いので釣られて訪問しておりますw 相対式2面2線の駅で、それぞれのホームの端に出入口があり、ホーム間の連絡はございません。踏切を渡ってのアクセスになりますな。駅出入口は踏切のす

名鉄各務原線の名電各務ヶ原駅でございます。高山本線の各務ヶ原駅と区別するために名電を冠しているのでございます。名鉄ではなく名電って例はあちこちにございますが、面白いですな。この駅は「かかみがはら」と読みますが、高山本線の

名鉄各務原線の苧ヶ瀬駅でございます。ここも難読駅の一つとして知られておりますですな。相対式2面2線の駅で双方のホームそれぞれ個別に出入口があり、ホーム間相互の連絡はございません。駅出入口間は線路を挟んでおり、少し離れた場

各務原線の各駅停車で名鉄岐阜駅に到着しました。中部国際空港の開港以前の駅名、新岐阜に慣れているのでございますです、ワタクシ。こちらは各務原線のホームですが、名古屋本線のホームとは離れています。通路での連絡はありますけれど

犬山で急行名鉄岐阜行に乗り損ねたため、新鵜沼駅で乗り換えるハメになりましたよ。タイムロスしましたな～。まあ、大したことはないんですが。ここから各務原線の各駅停車岐阜行にて向かいますです。