上高地線

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の西松本駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置さ

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の渚駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されて

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の信濃荒井駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、駅舎の代わりに待合所が設置されている無人駅でございま

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の大庭駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置され

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の下新駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。瀟洒なログハウス風の木造駅舎のある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。委託駅で、一

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の北新・松本大学前駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。駅舎のある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。松本大学開校により200

アルピコ交通上高地線の車両基地、新村車両所でございます。現役車両に加えて凸型電気機関車ED301などが置かれております。以前は鉄道博物館に寄贈されたハニフ１、赤城高原で保存されている元東急初代5000系も構内に置かれてい

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の新村駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、駅舎のある有人駅となっております。駅舎からホームへは遮断

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の三溝駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。駅舎のない地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ホーム上に待合所が設置されている無人

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の森口駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、洋風住宅のようなデザインの駅舎のある委託駅となっており

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の下島駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置され

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の波田駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、店舗が併設されている駅舎がある有人駅となっております。駅

全線単線電化の路線、アルピコ交通上高地線の渕東駅でございます。2011年（平成23年）までは社名が松本電気鉄道でございました。単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております

ほぼ2年ぶりの松本駅でございます。あの時は上高地線で新島々から到着して、反対側のお城口のみ見てすぐに長野駅に向かったのでした。反対側の西口はアルプス口と名付けられておりますな。2日に渡りここを起点にあちこち行きますが、天

松本駅到着です。上高地線は7番線ホームを使用しておりますな。固有の改札はなく、ICカードが使えない6番線の大糸線とともにJR駅の改札を共同利用している状態ですな。上高地線の利用者は自動改札機がズラっと並ぶJR改札口で有人

これを逃すと当分来ないっていうダイヤなので沈下橋に泣く泣くお別れして素直に予定通り松本駅に向かいますです。新島々駅の旧島々方向、廃線になりましたが少し先まで線路が残されて使用されていますね。車両の方は元京王井の頭線300

上高地への玄関口、白骨温泉・乗鞍高原・上高地へはここから先はバスでございます。その乗り継ぎターミナルとして機能しているんですね。駅名の由来って何なのかと思ったら、以前はこの先にも線路は伸びていて、島々という駅があったのだ