京津線　

びわ湖浜大津駅付近の併用軌道を走行する京阪電気鉄道800形電車を見るのが大好きなワタクシでございます。定期的に見に来たくなるという習性があるんでございます。

京阪電気鉄道京津線の京阪山科駅でございます。京津線は現在は、びわこ浜大津駅と御陵駅を結び御陵駅から京都市営地下鉄東西線に直通乗り入れをする路線となっております。相対式2面2線の地上駅で、駅舎はびわこ浜大津方面ホーム側にあ

びわ湖を後にして、京津線の始発駅、びわ湖浜大津駅から京都方面に向かいます。ワタクシにはここに来るとどうしても京津線の800形に乗りたくなる習性がございますが、実に久し振りでございます。

京阪電気鉄道京津線の四宮駅でございます。島式単式複合型2面3線の地上駅でございます。四宮車庫が設置されている駅で京津線の運行上の基幹となっております。京都市営地下鉄東西線の開業前は三条駅からここまでが併用軌道上の電停に対

京阪電気鉄道京津線の追分駅でございます。相対式2面2線の地上駅で、南北の自由通路になっている地下道でそれぞれのホームに出入りする構造でございます。大津市と京都市の境界が入り組んでいる地域でございます。つまり府県境の峠に差

好事家の間では少々有名な、京津線の併用軌道から専用軌道に変わる際目の位置にある個人宅への専用踏切でございます。ここにある数軒のお宅へはこの専用踏切でしか到達できないように見えますですな。裏側にはお寺が存在しますが、道や通

京阪電気鉄道京津線の上栄町駅でございます。千鳥式に配置された2面2線の地上駅でございます。公道踏切を挟んでの配置ですが、びわこ浜大津行ホームは少し離れた位置にございます。いずれのホームも直接出入りするスタイルになっており

現在の御陵駅は旧京津線の日ノ岡駅と御陵駅のほぼ中間にあり、両駅を統合するような格好で設置されたものでございます。京津線は三条通の路面を走り、御陵駅付近から脇に逸れて専用軌道を走行しておりました。日ノ岡駅は路面の停留所でご

京阪京津線と京都市営地下鉄東西線の御陵駅でございます。大津寄りには京阪山科駅と京都市営地下鉄東西線の山科駅が同じ場所に存在するのでややこしいことになってしまっております。京都市営地下鉄東西線でこの駅から京阪山科駅以遠に行

今月登場したばかりの京阪600形の比叡山振興会議と提携した濃紺と金色のラッピング車両にお目に掛れました。この車両、外装だけでなく内装も特別仕様でございます。まるで新車のような装いでございますので、吃驚致しましたですよ。つ

この光景が大好きな拙者だす。びわ湖浜大津駅を出て併用軌道交差点を走行する京阪京津線の800形電車でございます。ここもそうですが、今はもう見られない京都市内の三条通の併用軌道区間を走行する京阪京津線の電車が幼い頃は特に好き

京都と大津を結ぶインターアーバン(都市間)鉄道である京阪京津線は、大津市中心部で路面電車、京都市中心部で地下鉄として走ることで有名ですが、府県境では急こう配を走る山岳鉄道並みの区間もあります。この大谷駅って40パーミルの

びわこ浜大津駅の直近に位置する浜大津駅前交差点は、京阪電車が路面を走る姿が堪能できる全国でも珍しい場所として有名なのでございます。石山坂本線の2両編成のみならず、ここからカーブして京都方面に向かう京津線の4両編成は、京都

京津線の始発駅、びわ湖浜大津駅です。2018年（平成30年）3月17日に「浜大津駅」から改称されたんですが、ワタクシは幼い頃から「浜大津駅」で刷り込まれているのでいまだに違和感を感じてしまうのはいたしかたございませんです

京阪京津線ってさ 初めて見た人は、びっくりするんちゃうのん？路面電車かと思えば普通の郊外を走る都市間連絡鉄道で、しまいにゃそのまま地下鉄だもんなw おまけに山岳鉄道なみの急勾配越えるし。