近鉄長野線

近鉄長野線と南海高野線の河内長野駅でございます。近鉄長野線は1面1線の行き止まりの終端駅、南海高野線は島式2面4線の列車退避可能な駅となっております。橋上駅となっている地上駅でございます。近鉄長野線はかつてこの先の千早方

近鉄長野線の汐ノ宮駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては相対式2面2線の駅で、廃止されたホームの跡が向い側に見て取れます。鉱泉が湧出するため温泉街が形成された地域ですが。現

近鉄長野線の滝谷不動駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。副駅名に大阪大谷大学前が付けられております。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。駅舎は上りホーム

近鉄長野線の川西駅でございます。単線高架区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。近鉄長野線はこの駅付近のみ高架になっております。ホームは2階、駅舎改札は地上にございます。ホームからはPLタワーこと超宗派

近鉄長野線の富田林西口駅でございます。隣の富田林駅から河内長野駅まで単線区間になる区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ホームの先端部分に駅舎改札がございます。改札を出ますと、PLタワーこと超宗派万国

近鉄南大阪線と近鉄長野線の古市駅でございます。地上区間にある島式2面4線の地上駅でございます。他に古市車庫への出入庫線と留置線がございます。橋上駅となっており、改札口は跨線橋にございます。羽曳野市の代表駅となっており、市

近鉄長野線の喜志駅でございます。きし駅と言えば、たま駅長で有名な和歌山電鐵の貴志駅がございますが、字が違いますな。この喜志駅周辺に大学や高校が沢山あるために、富田林市内の駅では最も利用客が多い駅なのでございますね。富田林

近鉄長野線の富田林駅でございます。近鉄長野線には何度か乗車しましたが、途中駅で下車したことがなく、外から見るのは今回が初めてでございます。富田林ってのは関西圏の人間なら素直に読める割合が高いですが、その他の地域の方々には