姫新線(姫路～上月)

姫路と和田山を結ぶ播但線、そのうちの姫路駅から寺前駅までの間が電化区間でございます。電化完成は1998年(平成10年)でございました。寺前駅から和田山駅までの間は非電化区間でございます。電化区間で主力として使用されている

姫新線の播磨高岡駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅でございます。元は単式1面1線だったものが近年に増設されたんですな。ホーム間は跨線橋で連絡しております。駅舎は簡易なもので、無人駅でございます。両方のホームから直

姫新線の余部駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅でございます。ホーム間は構内踏切で連絡しております。駅舎は古い木造平屋建てのものが残っております。業務委託駅で、無人駅ではございません。何かあったら責任者をよべ(←余

姫新線の太市駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅で、無人駅でございます。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。駅舎は簡易なコンクリート造りのものでございます。近代的なガラス張りの二階建てのビルがございま

姫新線の西栗栖駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅で、無人駅でございます。両ホームともに直接出入りする形ですが、片方にはガラス張りの簡素な駅舎が建っております。以前は古い木造駅舎がそこに建っていたそうでございます。

手延素麺揖保乃糸資料館そうめんの里の最寄り駅、東觜崎駅でございます。姫新線沿線も山の方からこの辺りまで参りますと、都市近郊感が増してまいりますな。東觜崎ってえ位ですから西觜崎っつう駅があるのかといえば、ありゃしません。觜

姫路から来る列車の大半がこの播磨新宮止まり、この先の佐用方面へは大抵乗り換えが必要、という運行形態になっておりまする。姫新線という名称の「新」は播磨新宮のことか？という位の状況ですなw 姫路～播磨新宮間はだいたい30分に

千本駅でございます。京都市ではメインストリートの一つの通りなんですが、京都市には千本駅はなく、兵庫県たつの市にございます。この駅も姫新線に多数ございます、元は対向式ホーム2面2線であったものが縮小されて単式ホーム1面1線

三日月でございます。駅名も三日月。駅舎にも三日月、ホームからも車窓からも見える山にも三日月。素敵じゃあございませんか、奥さん(←だから誰？)。

この駅もかつては相対式2面2線ホームであったものが単式ホーム1面1線のみに縮小された駅でございますな。姫新線はそんなんばかりですなw ところで、読み方が変じゃないですか？この駅名？播磨徳久、はりまとくひさじゃないんですよ

佐用駅でございます。「さよう」とは読まないのでございますか。さようですか(←ええ加減にせいw)。もはや智頭急行線がメインルートとなった印象がございます駅です。智頭急行線を通る特急「スーパーはくと」と「スーパーいなば」全列

姫路方面から見ると姫新線兵庫県内最後の駅、全線で見ても兵庫県最西端の駅でございます、上月駅です。姫路からの直通列車はここまでで、この先津山方面には佐用発の列車が向かうといった運行形態になっております。駅舎は特産物直売所が

姫新線の本竜野駅を覗いて来ましたのです。姫路から新見を結ぶので姫新線という線名ですが、今では姫路から直通しているのはほぼ播磨新宮駅までってことになっております。播磨新宮駅から佐用駅までの兵庫県内の区間も岡山県内と比べれば