北急南北線

2024年（令和6年）3月23日に開業したばかりの北大阪急行電鉄南北線の箕面萱野駅でございます。島式1面2線の高架駅となっております。北改札口は複合商業施設みのおキューズモールと直結しております。南口は木戸ヶ池緑地側にな

大阪メトロ御堂筋線との直通相互乗り入れをしている北大阪急行電鉄南北線の箕面船場阪大前駅でございます。新御堂筋南行側道の地下に設けられた島式1面2線の地下駅でございます。ホームは地下3階、改札は地下1階にございます。大阪大

永らくの間、終着駅でございましたが箕面萱野駅までの延伸がなされて中間駅となった北大阪急行電鉄千里中央駅でございます。掘割の中に敷設された複線区間にある島式1面2線の地下駅となっております。ホームは改札階の天井まで吹き抜け

大阪メトロ御堂筋線と北大阪急行電鉄の江坂駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。大阪メトロ御堂筋線と北大阪急行の境界駅でございますが、相互直通運転ですので実質的中間駅でございます。乗務員交代が行われております。

北大阪急行電鉄南北線の緑地公園駅でございます。相対式2面2線の掘割の中にある半地下構造の駅でございます。新御堂筋は地形の関係でこの周辺の道路幅が狭いため、この駅周辺の線路が半地下となっております。北大阪急行電鉄南北線の開

北大阪急行電鉄南北線の桃山台駅でございます。島式1面2線の橋上駅でございます。新御堂筋に挟まれた掘割に線路とホームがございます。この路線は道路と鉄道を一体で建設した嚆矢となった区間でございますね。ただ、当時はバリアフリー