神戸高速線

阪神電気鉄道神戸高速線と阪急電鉄神戸高速線の新開地駅でございます。両社と相互乗り入れを行う山陽電気鉄道の車両もやって参ります。島式2面3線の地下駅でございます。直角に交わる神戸電鉄の駅が上階にございます。ここと高速神戸駅

阪神電気鉄道神戸高速線・阪急電鉄神戸高速線の高速神戸駅でございます。第三種鉄道事業者の神戸高速鉄道が東西線として施設を保有する区間でございます。2010年に経営形態変更があり、阪神電鉄・阪急電鉄の駅として表記されるように

阪神電気鉄道神戸高速線の西元町駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。JR西日本の神戸駅、阪急電鉄神戸高速線の花隈駅、そして神戸市営地下鉄海岸線のみなと元町駅とはともに至近距離でございます。狭い範囲に駅が犇め

阪神電気鉄道神戸高速線の大開駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。ホーム間にある構造柱の3連鋼管柱の真ん中の柱部分が赤に塗られております。最初、山陽電車のボデーカラーに倣ったものかと思いましたが、全く関係な

山陽電気鉄道本線、阪神電気鉄道神戸高速線の西代駅でございます。それぞれの起終点でございますが、両社の両線は相互直通運転しておりますので実質的に中間駅でございます。この駅を通過する列車もございます。相対式2面2線の地下駅で

阪急神戸三宮駅でございます。長らく工事中でございましたが、2021年4月に新たに神戸三宮阪急ビルが竣工し、EKIZO 神戸三宮とレムプラス神戸三宮に生まれ変わりましたですな。仮設ビルの頃からこの付近には足しげく通っており

阪急電鉄神戸高速線の花隈駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。神戸高速鉄道東西線と呼ばれておりましたが、今では阪急電鉄神戸高速線と呼ばれるようになった路線で阪急電鉄が管理する駅でございます。開通したのはワタ

阪神電気鉄道神戸高速線の高速長田駅でございます。正式には神戸高速鉄道東西線なんですが、第二種鉄道事業者である阪神電鉄神戸高速線の駅として通っております。案内放送や駅名標なども阪神電車そのものでございます。列車種別としては

何度来ているか分からないほど来ているにも関わらず、何故か今まで記事にしたことがないってのが自分的に意味不明な元町駅でございます。三ノ宮から至近距離ですからね～いつもこの駅間を歩いてますから、わざわざここで下車することが珍

新開地といい、この湊川といい、神戸のファッショナブルなイメージとは似て非なる雰囲気のド下町でございますのでね。街全体が猥雑感に満ち溢れておりますですな。古き良き時代の神戸、とでも申しましょうかどうしましょうかってなカンジ

多分5年ぶり位なんですかね、ここに来て神戸電鉄の車両に乗ったのって。このとき以来なんじゃないかな、と思ってます。隣の湊川駅までの駅間距離ってバカ短いので、ホームから見えてます。今回はその間しか乗車しません。つまり湊川駅で