鹿児島本線(小倉～赤間)

鹿児島本線の戸畑駅でございます。築堤上に敷設された複線電化区間にある島式1面2線の高架駅となっております。ホームは2階にあり、駅舎改札は南口1か所にあり、改札の脇に北口へ通じる自由通路が設けられております。北口から一直線

鹿児島本線の枝光駅でございます。高架の複線電化区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは2階にあり、1階に改札がございます。駅裏線路脇隣地にはJR九州が経営するゴルフ練習場がございます。周辺は古くからの住

鹿児島本線のスペースワールド駅でございます。貨客分離の複々線高架区間にある島式2面4線の高架駅となっております。高架下に改札口があり、ホームは2階にございます。駅名の由来である遊園地のスペースワールドは2018年(平成3

鹿児島本線の八幡駅でございます。築堤上に敷設された貨客分離の複々線区間にある島式2面4線の高架駅となっております。ホームと駅舎が高架部分にあり、高架下の地下通路で連絡、南北を結ぶ改札外自由通路がございます。帆足ケーブルの

鹿児島本線の陣原駅でございます。福北ゆたか線の愛称区間に含まれております。旅客線が電化複々線区間、他に貨物線がある区間にある単式1面と島式2面の計3面5線の駅となっており、自由通路のある橋上駅でございます。元々貨物駅であ

鹿児島本線の赤間駅でございます。複線区間にある島式2面4線の地上駅、橋上駅となっております。小倉駅と博多駅のほぼ中間にあり、大半の特急列車が停車する駅となっております。駅舎・自由通路が近代的なガラス張りになっており、アク

鹿児島本線の教育大前駅でございます。掘割切通の中に敷設されている複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。ホームが掘割切通の中にあり、駅舎が地上部道路橋ににある橋上駅でございます。1988年(昭和63年)に追

鹿児島本線の海老津駅でございます。築堤上に敷設された複線区間にある単式島式複合型の2面3線のいわゆる国鉄型配線に加えて側線がある、築堤上の高架駅となっております。駅舎は北側にあり、ロータリー広場となっております。駅舎とホ

鹿児島本線の遠賀川駅でございます。複線区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線に加えて待避線2線がある地上駅で、橋上駅となっております。かつて遠賀川レール技術センターがありましたが現在は廃止となっており廃止

鹿児島本線の水巻駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎が両ホーム側にそれぞれ設けられており、地下道で連絡しております。南口にはバスターミナルが整備されております。遠賀・中間医師会看護高

鹿児島本線の九州工大前駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、橋上駅となっております。南側へは国道199号を跨いでいる歩道橋に直結しております。九州工業大学のほか、真颯館高等学校、北九州中央高等学園などの最

ついこの前に来たばかりの小倉駅でございますが、今度は日豊本線の大分駅以南を巡らせていただきます。特急ソニックを待っております。予約していた指定席乗車券、新幹線とソニックともに指定席を予約していたんですけれどね、自宅から岡

ペデストリアンデッキが駅前広場を兼ねて、他の交通手段である筑豊電鉄の駅に加えバスセンターやタクシー乗り場等が1階部分に振り分けられていて機能的な駅構造になっていますな～。駅南側の商業地域・繁華街との連接も優れていて、スッ

大昔の話ですが、ワタクシ若い頃にこの駅で迷子になったことがございまして、それが苦い記憶として残っておりましてね。東京から出張で鞍手まで移動する際にここで乗り換える手はずだったんですよね。まだ山陽新幹線が岡山まで開業したば

駅ビルの吹き抜けになってるコンコースの部分に、モノレールのホームがあることで知られる小倉駅でございます。そりゃあ乗り鉄なワタクシからすればあらゆる部分で興味津々だった次第ですから、来れて良かったなあとしみじみ思う訳でござ