小湊鉄道線

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の上総三又駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ログハウス調の木造駅舎がある無人駅でございます。

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の上総山田駅でございます。列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、国の登録有形文化財に登録されている木造平屋の駅舎がある無人駅となっております。ホーム間は遮断機等のない構内踏切で連絡してお

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の光風台駅でございます。列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、時間帯によって有人駅となる駅でございます。1976年（昭和51年）に光風台団地が造成されたことによって新設された駅で、比較的大

小湊鉄道線の上総牛久駅でございます。駅舎から少し離れた線路沿いに廃車両と思しき車両があるのを見掛けたので近寄りますと、小さく「上総牛久駅0番線」と表記されておりました。何かな？と思ってググりましたら、廃車両を利用した休憩

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の上総牛久駅でございます。改札ラッチの上には牛の彫物が置かれております。「仲うし」だそうでございますよ、そこの奥さん(←何処の奥さん？)。

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の上総牛久駅でございます。単式島式複合型2面3線の地上駅で、国の登録有形文化財に登録されている木造駅舎がある有人駅となっております。ホーム間は構内踏切で連絡しております。五井駅からの列車の

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の上総川間駅でございます。田園風景の中にある地上駅で単式1面1線の棒線駅となっております。待合室のみの簡易な駅舎のある無人駅でございます。

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の上総鶴舞駅でございます。単式島式複合型の2面3線だったうちの島式1面2線を廃止した単式1面1線の地上駅で、廃止されたホームと線路が残ったままになっております。国の登録有形文化財に登録され

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の上総久保駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。駅出入口には大きなイチョウの木があり、駅周辺には数多くの

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の高滝駅でございます。現在は単式1面1線の棒線駅となっておりますが、かつては単式島式複合型の2面3線だったうちの島式1面2線が廃止されております。今も島式ホームと手前側線路が残ったままにな

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の養老渓谷駅でございます。かつては単式島式複合型の2面3線だったうちの単式1面1線のみが使用されている無人駅で、使われていない島式1面2線のホームとポイントが外され繋がっていない線路は今も

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の上総大久保駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。昔からある古いトイレの脇に、ARTプロジェクトとして新

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の月崎駅でございます。かつて単式島式複合型の2面3線だったうちの単式1面1線のみ使用されている無人駅となっております。国の登録有形文化財に登録されている木造駅舎があり、使用されなくなった島

全線単線非電化の路線、小湊鉄道線の上総村上駅でございます。列車交換可能な相対式2面2線の地上駅となっております。国の登録有形文化財に登録されている木造駅舎がある無人駅で、ホーム間は遮断機のない構内踏切で連絡しております。

内房線と小湊鉄道の五井駅でございます。内房線は蘇我駅から君津駅まで複線電化、小湊鉄道は全線単線非電化の路線でございます。双方ともに島式1面2線の地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。改札はR東日本

小湊鉄道の海士有木駅でございます。ここもまた駅舎が国の登録有形文化財に登録されているんですな。東京都江戸川区在住の頃には「千葉こどもの国キッズダム」に家族で訪れておりましたのです。この駅からも徒歩で20分程ですな。クルマ

小湊鉄道の馬立駅でございます。この駅舎もまた国の登録有形文化財に登録されているのでございますな。相対式ホーム2面2線の駅でございます。五井方面に向かう乗客が列車を待っておられますのですが、ここらあたりからは通勤客も多いん

小湊鉄道の里見駅でございます。列車交換の可能な千鳥式2面2線の駅ですが、古い歴史を感じさせますな。駅舎は国の登録有形文化財に登録されているんですな。里見と言えば、江戸時代の滝沢馬琴の小説「南総里見八犬伝」が知られています

飯給駅にある、世界一大きなトイレToilet in Natureなんですが、数人が同じように撮影していて拙者もドアが開いていたからパチリンコしましたけど、よく見たら女性用なんですね、これ。ダメじゃん、内部の撮影なんかした

小湊鉄道の飯給駅でございます。読めません。難読駅でございます。難読で知られるほかに、桜も大層有名でございますね。撮影の名所でもございますそうで。それともう一つは「世界一大きなトイレ」でございますね～。

小湊鐵道といすみ鉄道の接続駅であり、それぞれの終着駅である上総中野駅でございます。この駅は昔から興味津々しておりましてね、関東在住の折に来ることが叶わぬままに岡山に転勤してしまいましたのでございます。然るにリベンジみたい