呉線(広～広島)

山陽本線の天神川駅でございます。運転系統上、呉線の列車も乗り入れる駅となっております。相対式2面2線の地上駅ですが、間に貨物線が多数あり、両外側に旅客線の単式ホームが設置されている構造となっており、上下線ホームは離れてお

山陽本線の向洋駅でございます。呉線の列車も乗り入れる駅となっております。相対式2面2線に加え内側にホームのない貨物線2線のある地上駅でございます。駅舎は片側にありホーム間は屋根付きの跨線橋で連絡しております。連続立体交差

山陽本線と呉線の海田市駅でございます。島式2面4線と単式1面1線の計3面5線に加えて側線が1線ある地上駅でございます。橋上駅となっております。この駅を境に広島方は複々線、山陽本線上り方面は複線、呉線は単線でございます。呉

呉線の矢野駅でございます。単線区間にある地上駅で相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。2009年(平成21年)にリニューアルされた近代的な橋上駅となっております。かつては単式島式複合型の2面3線でございました

呉線の坂駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型2面3線の、いわゆる国鉄型配線の駅となっております。他に引き込み線が1本と廃止された側線が残されております。2000年(平成12年)に橋上駅化されております。

呉線の水尻駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅でございます。駅舎からホームへは跨線橋で連絡しております。海岸まで山が迫る場所にある駅でございます。

呉線の小屋浦駅でございます。盛土上に敷設された単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。1999年(平成11年)に改築された駅舎がある無人駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております

呉線の天応駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。トタン屋根の古い木造駅舎が残っている無人駅でございます。駅舎からホームへは跨線橋で連絡しております。

呉線のかるが浜駅でございます。築堤上の単線区間にある高架駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっており1線スルー化されております。ホームへは築堤下の通路から連絡しております。通路に簡易な自動改札機がある無人駅で、ホーム

呉線の吉浦駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式2面2線の列車交換可能な駅となっております。島式ホームは片側に柵が設置されており単式2面2線化されております。貨物ヤードの跡が残り、その名残の引込線が1本残されて

呉線の川原石駅でございます。築堤上に敷設された単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。上下線別々に出入口が設けられており、改札内でホーム間の連絡はございません。駅舎がない無人駅となってお

呉線の安芸阿賀駅でございます。相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、橋上駅でございます。この橋上駅舎は2006年(平成18年)に完成したものでございます。広島文化学園大学阿賀キャンパスや呉工業高等専門学校など、学校・教

呉線の新広駅でございます。単式1面1線の地上駅で、棒線駅となっております。2002年(平成14年)に新設開業した駅でございますが、以来利用者が増え続けている駅でございます。快速停車駅でございます。駅のすぐそばに広市民セン

呉ポートピアパークで保存されている呉市電1001号車を見た後、呉線で広島駅に戻ります。呉ポートピア駅には快速は止まりませんので少々の待ち時間がございますが、呉ポートピアパークを一通り見て回ったので呉ポートピア駅で広島方面

呉線の呉ポートピア駅でございます。駅名の通り、呉ポートピアパークに直結しております。1992年にレジャー施設の呉ポートピアランドが開園した際に新設された駅でございますが、呉ポートピアランドは短命で1998年には閉園が決定

227系RedWingに統一された広島シティネットワークでございますが、依然旧車ばかりの岡山地区にも、来年度から227系が配備され、順次置き換えられていくことが発表されたのでございます。やっとこさでございますですわ。それ

呉線の広駅でございます。広島駅を中心とした広島シティネットワークの端に当たる駅でございます。広島からの呉線の列車は一部を除くほとんどがここが終点、この先はここでの乗り換えが必要となるわけです。車両基地があるからですわな。

何やら人だかりができてるし、発車案内板には快速えとせとら尾道行とか表示されてるし、あらら？とか思って見守ってたら、本日が初日の観光列車etSETOraのオープンセレモニーに出くわしたんですな。その出発のほんの数分前に発車

広島駅から呉線の快速あきじライナーで呉駅に到着。呉線もレッドウイングに統一されたみたいですな。広島シティネットワークの範囲内はどんどん充実しておるようですな。岡山も頑張ってほしいもんですわ。これから中央桟橋へと移動します

大都会岡山を離れ、恐らく4年振り？位に広島シティネットワークの中枢となるターミナル駅、広島駅に来ました。すぐなんですけどねw 広島シティネットワークの範囲内はすっかりレッドウイング、新型車両への置き換えが進んでいて、見違