三重県

御在所ロープウエイ山上公園駅から湯の山温泉駅まで戻り、臨時駐車場行シャトルバスを待つ際に目に留まった木彫りの人形です。「こもしか」の名札を付けております。山上公園には今はなくなってしまったカモシカ専門の動物園「日本カモシ

御在所ロープウエイの山上公園駅に到着でございます。ここのレストランでランチしても良かったんですが、かなりの混み具合でしたので見送りましたです。駅の外は標高1,212 mの御在所岳の9合目にある山上公園でございます。

御在所ロープウエイで山上公園駅に向かっている途中、左側の岩のテッペンに人影が見えたので吃驚したのでございます。最初は山上公園からあの岩の辺りまで容易に通行できるルートでもあるんかな？位に思っていたんですけどね。今度は湯の

御在所岳の山上公園に一種独特な建物がありましたので近づいてみますと、国土交通省が設置・管理している御在所レーダ雨量計の建物でございましたですな。

御在所ロープウエイの山上公園駅の外は山上公園となっております。ここに御在所御嶽神社・カラス天狗がございましたでございっしょ(←そういうムリクリなことは言わんでヨロシw)。

御在所ロープウエイは湯の山温泉駅と山上公園駅間約2.1kmを結んでおります。その標高差は780mもあるんでございます。そこを所要時間15分で運行しております。絶景でございます。ゴンドラから真下なんて見ようもんなら正直、コ

御在所ロープウエイの麓駅、湯の山温泉駅でございます。前回2021年3月に訪れて以来、およそ4年半ぶりでございます。あの時ってコロナが収まってないタイミングだったのでさほど混んではおらず、ゴンドラにワタクシ一人のみ乗車して

三岐鉄道三岐線で2025年5月13日に営業運転を開始した5000系を見るために保々車両区の脇道に来ております。三岐線は永らく元西武の車両ばかりだったんですが、5000系はJR東海から譲り受けた211系電車を改造したもので

三岐鉄道三岐線の保々駅でございます。構内に車両区・施設区・コントロールセンターがある島式1面2線の地上駅で、木造平屋の駅舎があり、ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。貨物輸送と旅客輸送を半々で担う三岐線、車

東名阪自動車道の御在所サービスエリアに立ち寄っております。トイレ休憩ってヤツです。御在所って名称が付いていますが、ここは四日市市に所在しており、三重県と滋賀県の県境に聳える御在所岳は菰野町で、こことはかなりの距離がござい

近畿日本鉄道鈴鹿線の柳駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅となっております。ホーム先端のスロープから直接出入りするようになっており、ホーム上に待合所が設置されてお

伊勢鉄道伊勢線の玉垣駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、駅舎のない無人駅となっております。ホームへは線路凌駕に通じる跨線橋から直接出入りするようになっております。伊勢鉄道本社と車庫が構内にございます。鈴

伊勢鉄道伊勢線の鈴鹿サーキット稲生駅でございます。盛土上に敷設された複線区間にある高架駅で、駅舎のない無人駅となっております。それぞれのホームともに地上の階段から直接ホームへ出入りするようになっております。ホーム上の上屋

伊勢鉄道伊勢線の徳田駅でございます。盛土上に敷設された複線区間にある相対式2面2線の高架駅で、駅舎のない無人駅でございます。両ホーム共に地上部から階段で直接出入りするようになっており、ホーム上には上屋下にベンチが置かれて

伊勢鉄道伊勢線の中瀬古駅でございます。河原田駅からここまでが複線、ここから津駅まで単線になる区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のある無人駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。鈴鹿国際大学前の副駅名

伊勢鉄道伊勢線の伊勢上野駅でございます。盛土上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。盛土上にホームがあるため地上部からは高架駅に等しく見えます。駅舎のない無人駅で、地上部から坂道を登っ

伊勢鉄道伊勢線の河芸駅でございます。単線区間にある地上駅で、千鳥式に配置された相対式2面2線の駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。双方のホームに出入口がございます。駅舎のない無人駅となっております。双

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の白塚駅でございます。複線区間にある島式2面4線地上駅で、列車退避が可能な駅となっております。構内に白塚車庫がございます。駅舎に窓口がありますが現在は閉鎖されており、遠隔監視システムによる無人駅と

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の豊津上野駅でございます。複線区間にある島式2面4線の地上駅で、列車退避が可能な駅となっております。駅舎から各ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。伊勢鉄道の河芸駅と比べて圧倒的に運転

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の千里駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のある遠隔監視システムによる無人駅となっております。反対側ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。近鉄のオーソドックスな

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の磯山駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のある無人駅となっております。反対側ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。近鉄のオーソドックスなスタイルでございますね

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の鼓ヶ浦駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、趣のある駅舎がある無人駅となっております。ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。かつては鼓ヶ浦海水浴場への海水浴客が多く訪れた

近鉄名古屋線の白子駅西口に、女性像がございました。タイトルは薫風でございますね。拙者がまだ幼い頃にロゼット洗顔パスタなる商品があり、モノクロのTVCFが流れていたのを記憶しております。白子さんと黒子さんが登場いたします。

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の白子駅でございます。複線区間にある島式2面4線の地上駅で、橋上駅となっております。市街地が分散している鈴鹿市でございますが、鈴鹿市内にある駅の中でこの駅が最も規模が大きく、繁華な地区であり、それ

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の千代崎駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のある無人駅となっております。反対側ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。鈴鹿医療科学大学などの最寄り駅となっており

近鉄名古屋線の伊勢若松駅前にある、大黒屋光太夫の像でございます。吾輩はこの方を存じ上げなかったので調べてみまするに、江戸時代後期に嵐でアリューシャン列島に漂着してロシア帝国の女帝エカチェリーナ2世に面会した後に帰国に成功

近畿日本鉄道近鉄名古屋線と鈴鹿線の伊勢若松駅でございます。複線区間にある地上駅で、島式2面4線の退避可能駅となっております。引き上げ線を有しており、鈴鹿線の列車が折り返す際に使われております。駅舎のある有人駅で、各ホーム

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の箕田駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のある無人駅となっております。反対側ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。駅名の読み方は「みのだ」ではないのでございま

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の長太ノ浦駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のある無人駅となっております。反対側ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。難読な地名・駅名でございますな。吾輩、結

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の楠駅でございます。複線区間にある地上駅で、中央に通過線2本がある相対式2面2線の列車退避可能な駅となっております。ホーム間は地下道で連絡しております。駅舎のある無人駅となっております。駅前をうろ

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の北楠駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のある無人駅となっております。反対側ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。周辺は物流センターがありますが、住宅地でござ

近鉄名古屋線の塩浜駅前でございます。線路に向けて設置されている看板でございます。思わずニヤけてしまう看板に遭遇しましたです。中華料理の満州でございます。乗るなら近鉄、食べるなら満州、はさておき、男前より愛をこめて、でニヤ

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の塩浜駅でございます。車両工場の塩浜検修車庫と塩浜列車区およびJR貨物の貨物駅が隣接する複線区間にある地上駅で、島式2面4線の列車退避可能な駅となっております。東西に出入口がある橋上駅となっており

近鉄名古屋線の新正駅前にある土地区画整理事業竣工記念碑のそばの塔の上に設置されている像でございます。4人の少年少女に持ち上げられている輪を持った女性でございますね。説明銘板があったんですが読めなかったので謂れは不明でござ

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の新正駅でございます。築堤上に敷設された複線区間にある相対式2面2線の高架駅で、1階に駅舎がある無人駅でございます。それぞれのホームへは別々に設けられた階段で連絡しております。駅舎前には駅前ロータ

四日市あすなろう鉄道内部線と八王子線の赤堀駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡素な駅舎のある無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。路線上は内部線の駅ですが、八王子線の

四日市あすなろう鉄道内部線の南日永駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡素な駅舎のある無人駅で、駅舎内に待合所がございます。周辺は古くからの住宅街でございます。三重県立四日市工業

関西本線の南四日市駅でございます。複線区間にある地上駅で、島式1面2線と多数の側線がございます。JR貨物の貨物駅を併せ持っているため広い構内となっております。関西本線の列車の他、伊勢鉄道伊勢線の普通列車も停車いたします。

四日市あすなろう鉄道内部線の泊駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎内に待合室がある無人駅で、ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。内部線の列車行き違いは

四日市あすなろう鉄道内部線の追分駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のある無人駅で、駅舎内に待合所が設置されている他、ホーム上屋下にベンチが置かれております。周辺は古くからの

四日市あすなろう鉄道内部線の小古曽駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡素な駅舎のある無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。周辺は古くからの住宅街でございます。

関西本線と伊勢鉄道伊勢線の河原田駅でございます。関西本線は複線区間にある地上駅で相対式2面2線、伊勢鉄道伊勢線は築堤上にある島式1面2線の地上駅となっております。各ホームは跨線橋で連絡しております。両線が分岐する駅ですが

関西本線の河曲駅にあった、鈴鹿市のオリジナルデザインマンホール蓋でございます。描かれているのは鈴鹿市の木、ケヤキと鈴鹿市の花、サツキでございますかね。

関西本線の河曲駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホームへは出入口からスロープで直接出入りするようになっており、ホーム間は遮断機付き構内踏切で連絡しております。

近鉄鈴鹿市駅前広場にある噴水池のモニュメントでございます。歴史への風穴と名付けられております。噴水は停止中でございましたですな。

近畿日本鉄道鈴鹿線の鈴鹿市駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎は駅ビルになっており1階にはコンビニのファミリーマートがございます。鈴鹿市役所、三重県立神戸高等学校

近畿日本鉄道鈴鹿線の三日市駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端のスロープから直接出入りする構造でございます。駅

関西本線の加佐登駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったものを単式1面1線の使用を中止した島式1面2線の駅となっております。島式ホームへは上屋付き跨線橋で連絡しております

日本武尊の終焉の地の1つと言われる能褒野神社の最寄り駅、関西本線の井田川駅前広場に日本武尊像が設置されているのでございます。吾輩は日本武尊さんとお会いしたことがなく、面識がございませんが、顔がデカい人ですな。

関西本線の井田川駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。和風の駅舎がある無人駅となっております。日本武尊の終焉の地の1つと言われる能褒野神社の最寄り駅と

近畿日本鉄道湯の山線の大羽根園駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム中程、待合室脇の階段から直接出入りする構造でござ

近畿日本鉄道湯の山線の中菰野駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。細長い二階建て駅舎のある無人駅で、ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。道の駅菰野の最寄り駅

近畿日本鉄道湯の山線の桜駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。地下に改札とコンコースがある駅となっております。駅前広場に、名水百選に選定されている智積養水から引かれた人

近畿日本鉄道湯の山線の高角駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎のある無人駅で、ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。三重県立四日市中央工業高等学校、四

近畿日本鉄道湯の山線の伊勢川島駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。橋上駅となっており、南北自由通路を兼ねた跨線橋に改札口がございます。周辺は住宅地でございます。

関西本線の伊勢松本駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎のある無人駅で、ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。列車行き違いのない場合は原則として駅舎の反対

近畿日本鉄道湯の山線の中川原駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。特徴的なデザインの駅舎がある無人駅で、ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。市立四日市病院

関西本線の富田浜駅でございます。富田方面は単線、亀山方面は複線となる区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。平屋駅舎のある無人駅で、駅舎と反対側ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しておりま

関西本線と三岐鉄道の三岐貨物線の富田駅でございます。関西本線は単式島式複合型2面3線の、いわゆる国鉄型配線となっております。この駅から名古屋方面は複線で亀山方面は単線となっております。駅舎ならびにホーム間は跨線橋で連絡し

三岐鉄道三岐線の大矢知駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。木造平屋の駅舎があり、ホームとは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。国指定史跡の久留倍官衙遺跡の最寄り駅と

三岐鉄道三岐線の平津駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎とホームの間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。四日市大学などの最寄り駅でございます。

三岐鉄道三岐線の暁学園前駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅前広場はバス発着場になっており、ショッピングセンターが隣接しております。暁中学校・高等学校、三重県立桑名西高等学校、

三岐鉄道三岐線の山城駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。平屋の駅舎があり、駅舎とホームの間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。

三岐鉄道三岐線の北勢中央公園口駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。鉄筋コンクリート造りの2階建て駅舎がございます。1997年(平成9年)に大長駅から改称されており、駅名標には現在

三岐鉄道三岐線の梅戸井駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。平屋の駅舎があり、ホームとは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。大安海洋センター体育館などの最寄り駅となっ

三岐鉄道三岐線の三里駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。半円筒形二階建ての特長的な駅舎がございます。駅舎とホームの間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。かつては駅

三岐鉄道三岐線西野尻駅で野生のニホンザル、猿軍団に遭遇いたしました。駅前の畑からホームと線路を横断して裏手の山へと帰って行くところでございますな。母猿の背中にへばりついている赤ちゃん猿も見えますな。ボス猿がしんがりを務め

三岐鉄道三岐線の西野尻駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム中ほどの階段またはスロープから直接出入りする構造でござい

三岐鉄道北勢線の麻生田駅でございます。日本国内に三路線しか残っていないナローゲージ鉄道路線の一つでございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。平屋の簡易な駅舎があり、遠隔監視システムによる無

三岐鉄道北勢線の大泉駅でございます。日本国内に三路線しか残っていないナローゲージ鉄道路線の一つでございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。2004年(平成16年)にそれまであった

三岐鉄道北勢線の東員駅でございます。日本国内に三路線しか残っていないナローゲージ鉄道路線の一つでございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線と留置線が2本ある駅となっております。2階建ての駅舎があり、2階部分は乗務員

三岐鉄道北勢線の穴太駅でございます。日本国内に三路線しか残っていないナローゲージ鉄道路線の一つでございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎と駅前広場が整備されている、遠隔監視システムに

三岐鉄道北勢線の七和駅でございます。日本国内に三路線しか残っていないナローゲージ鉄道路線の一つでございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎とホームの間は遮断機付きの構内踏切で

三岐鉄道北勢線の星川駅でございます。日本国内に三路線しか残っていないナローゲージ鉄道路線の一つでございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎の壁面に星をあしらった星川のイメージロゴが描か

三岐鉄道北勢線の在良駅でございます。日本国内に三路線しか残っていないナローゲージ鉄道路線の一つでございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。近年新築された駅舎がある、遠隔監視システ

三岐鉄道北勢線の蓮花寺駅でございます。日本国内に三路線しか残っていないナローゲージ鉄道路線の一つでございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。2008年(平成20年)に駅が移設され、その際に

三岐鉄道北勢線の馬道駅でございます。日本国内に三路線しか残っていないナローゲージ鉄道路線の一つでございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の無人駅となっております。同時進入が出来ないため列車交換可能な駅ではござい

関西本線の朝日駅でございます。地形の関係で盛土上に敷設されている複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の駅舎のない無人駅となっております。1983年(昭和58年)に新設された請願駅でございます。盛土上にあり、それぞれのホ

紀勢本線の下庄駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。古い駅舎が解体撤去された跡に簡易な待合所が設置されている無人駅で、ホーム間は跨線橋で連絡しております。ホーム上に設置

ランチのために立ち寄りました道の駅津かわげ、津のものキッチンでございます。吾輩は猫族のせいか、基本的にランチは焼き魚定食を好むのでございますが、最近はなかなか提供する店舗に遭遇しなかったので、久々でございます。旅先でとん

伊勢鉄道伊勢線の東一身田駅でございます。単線高架区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。無人駅で、ホームへは高架下の出入口から階段で直接出入り致します。高田本山こと専修寺の最寄り駅の一つでございます。

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の高田本山駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線となっております。無人駅で、駅舎と反対側ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。駅名の高田本山は紀勢本線の一身田駅そばにあ

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の江戸橋駅でございます。複線区間にある島式面4線の列車退避可能な地上駅でございます。特急の退避が頻繁に行われます。特急銀座の近鉄名古屋線、特急を2本連続して退避することも多くあり、停車時間が長い急

マリリン・モンローっすよ。懐かしいですな～。吾輩なんぞの世代から見まするに、アメリカ大衆文化のアイコンでございました。遭遇したのは一躍有名になった映画のワンシーンを再現したマネキンですわ。津新町駅から程近い、津市丸の内に

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の津新町駅でございます。複線区間にある単式島式複合型2面3線の地上駅でございます。駅舎は単式ホームに接しており、島式ホームへは地下道で連絡しております。単式ホームは行き止まりになっており名古屋方面

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の南が丘駅でございます。山間斜面に敷設された複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、橋上駅となっております。路上から少し高い位置にあり、地上からスロープで駅舎まで行くことになります。近鉄が開発した

紀勢本線の高茶屋駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅となっております。かつての貨物営業をしていた頃の設備痕跡も残っております。古い木造駅舎が残っている無人駅となっており

近鉄名古屋線の久居駅東口にある緑の風公園に設置されている上野英三郎博士とハチ公像でございます。忠犬ハチ公の飼い主であった上野英三郎博士は当地の出身なんでございますね。1週間前に秋田犬の里などを訪れたばかりですんで、連チヤ

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の久居駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、橋上駅となっております。ラッシュ時に一部の特急列車が停車いたします。すぐそばに陸上自衛隊久居駐屯地がございます。三重県立久居高等学校、

近畿日本鉄道近鉄名古屋線の桃園駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎が民家の玄関脇の狭隘な場所にあります。無人駅で、反対側ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。ホーム上屋下にベンチが設置

近鉄の伊勢中川駅東口のロータリーにある記念碑なんですが、地元の谷石材という会社が手掛けたものだそうで。同社のWEBページには「伊勢湾の海のイメージと昇る太陽をイメージしてデザインしました」と書かれておりました。石材は「庵

近鉄大阪線、近鉄名古屋線、山田線の伊勢中川駅でございます。近鉄の幹線三路線が集結する一大拠点駅で、特急専用の短絡線で有名な中川短絡線もこの駅の一部でございます。島式4面と単式1面、計5面6線の大規模な地上駅となっておりま

近畿日本鉄道山田線の伊勢中原駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のある無人駅となっております。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。ホーム上屋下にベンチが設置されております。紀勢本線六

紀勢本線の六軒駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎のない無人駅で、簡易な待合所が設置されております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。ホーム上にも待合所が設置さ

近畿日本鉄道山田線の松ヶ崎駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームは構内でれ楽しておらず、各々別々に独立して改札口がある駅となっております。改札口からホームへはスロープで出入りする無人駅と

近畿日本鉄道山田線の東松阪駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、互いのホームが構内で連絡していない駅となっております。それぞれのホームへはホーム先端のスロープで連絡しております。駅舎は片側、伊勢市方面ホ

紀勢本線の徳和駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されております。かつてあった駅舎は解体撤去されて現在は駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されてお

近畿日本鉄道山田線の櫛田駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の中に複線の通過線がある列車退避可能駅となっております。改札・コンコースは地下にございます。地下道は自由通路を兼ねたものとなっております。従っ

近畿日本鉄道山田線の漕代駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームは構内で連絡しておらず独立しております。無人駅でございます。伊勢中川方面ホーム側のみ駅舎がございます。鳥羽方面ホームはホーム

近畿日本鉄道山田線の斎宮駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、至近にいつきのみや歴史体験館がございます。駅舎のデザインも斎宮をモチーフにしたものになっております。無人駅ですが、2015年(平成27年)に