水口・蒲生野線

近江鉄道本線の水口石橋駅でございます。水口・蒲生野線の愛称区間に含まれております。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。小ぶりな平屋建て駅舎がある無人駅でございます。旧東海道水口宿にほど近い場所に

近江鉄道本線の水口松尾駅でございます。水口・蒲生野線の愛称区間に含まれております。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に上屋付きの待合所が設置されているのみの簡素な造

近江鉄道本線の朝日大塚駅でございます。水口・蒲生野線の愛称区間に含まれております。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に上屋付きの待合所が設置されているだけの簡素な造

近江鉄道本線の朝日野駅でございます。水口・蒲生野線の愛称区間に含まれております。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては相対式2面2線の駅だった痕跡として向い側にホームが残っておりますが草生

近江鉄道本線の大学前駅でございます。水口・蒲生野線の愛称区間に含まれております。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ホーム上に簡易な上屋付きの待合所があるのみの駅舎のない無人駅でございます。駅名

近江鉄道本線の長谷野駅でございます。水口・蒲生野線の愛称区間に含まれております。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅、ホーム上に上屋付きの簡便な待合所が設置されているのみの駅舎のない無人駅となっております。私道の

近江鉄道本線の水口城南駅でございます。水口の市街地に位置いたします。1989年(平成元年)に新設された駅でございますね。単式1面1線の棒線駅でございます。至近にある滋賀県立水口高校の生徒の通学で利用されている駅でございま

近江鉄道本線の水口駅でございます。歴史を感じさせる古い木造駅舎が残っております。相対式2面2線のホームは千鳥配置になっておりますな。水口の市街地から離れた場所に設置された駅でございます。後にこの駅の前後に市街地により近い

近江鉄道本線の日野駅でございます。現役最古級の駅舎を解体せずに町ぐるみで改修保存するためにクラウドファンディングまで行った経緯があることで有名でもございます。鉄道資料展示室がございます。京都橘高校吹奏楽部の聖地とされる滋

近江鉄道本線の桜川駅でございます。京セラ前駅の隣駅で、京セラドーム大阪の最寄り駅であるドーム前駅の隣駅の駅名が同じ桜川駅であるということで話題になる駅なのですが、こちらの方が遥か昔から存在するので、この駅からしたらイイ迷

近江鉄道本線の京セラ前駅でございます。単式ホーム1面1線の棒線駅でございます。京セラドーム大阪に行く人が間違ってここに来る？嘘でしょ～みたいな話が度々語られた時期があるので本当にそういう人が居たりしたんでしょーねー(棒読

近江鉄道の本線と八日市線の接続駅、八日市駅でございます。単式ホーム1面と島式ホーム1面の計2面3線、規模の大きな駅でございます。駅舎も近代的でモダンな大きな駅舎で、第1回近畿の駅百選に選定されているのでございます。

信楽への玄関口であり、草津線・信楽線・近江鉄道線が集結する駅なので、もっと栄えているかと思いきや、寂れ捲ってますな～。草津駅の繫栄っぷりとは対照的ですな。JR片町線と信楽駅を結ぶ新線を建設して大阪と直結する「びわこ京阪奈