湊線

全線単線非電化の路線、ひたちなか海浜鉄道湊線の殿山駅でございます。起伏の激しい場所の谷間にあたる位置にある地上駅でございます。高い位置にある駅前道路から坂道と階段を下って駅に出入りする形でございます。駅舎のない無人駅で、

全線単線非電化の路線、ひたちなか海浜鉄道湊線の平磯駅でございます。地上駅で、かつては相対式2面2線の列車交換可能な駅でしたが現在は単式1面1線の棒線駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅でございます。

全線単線非電化の路線、ひたちなか海浜鉄道湊線の美乃浜学園駅でございます。2021年（令和3年）に開業した地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。階段または

全線単線非電化の路線、ひたちなか海浜鉄道湊線の磯崎駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅でございます。

全線単線非電化の路線、ひたちなか海浜鉄道湊線の中根駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホームの向かい側に、かつて使用されていたもう一つ

全線単線非電化の路線、ひたちなか海浜鉄道湊線の工機前駅でございます。元々は日立工機従業員専用の駅だった経緯がございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されており

常磐線とひたちなか海浜鉄道湊線の勝田駅でございます。常磐線は、勝田車両センターがあるため東京方面からの列車は特急を含めて勝田行というものが昔から多いので馴染み深い駅名でございましたですね。拙者は過去、通過するのみでここで

ひたちなか海浜鉄道湊線の金上駅でございます。なかなか縁起の良い駅名でございます。10年と少し前までは島式1面2線の片方を廃して1面1線であったものを再度島式1面2線に戻したうえで交換可能駅にしたのでございますね。V字回復

三鉄ものがたり実行委員会がクラウドファンディングにより集めた寄付金で建立した「ひたちなか開運鐵道神社」でございます。レールで組まれた鳥居でございます。味なことしますな～。御神体のキハ222が44年間無事故だったことから、

ひたちなか海浜鉄道湊線の阿字ヶ浦駅でございます。終着駅でございます。国営ひたち海浜公園の最寄り駅ですが、少々距離があるのでここからシャトルバスが運行されているのですが、湊線を延伸する計画があります。国営ひたち海浜公園の南

ひたちなか海浜鉄道湊線の那珂湊駅北側構内の車両基地、湊機関区でございます。住宅が立ち並ぶすぐそばでございます。流石に構内には立ち入ることは出来ませんが、公道から様子見見物可能な部分でもかなり近くで見ることが出来るのですな

ひたちなか海浜鉄道湊線の那珂湊駅でございます。車両基地やひたちなか海浜鉄道本社がある、ひたちなか海浜鉄道湊線の拠点駅でございます。路線の中で有人駅なのは臨時を除きこの那珂湊駅のみでございますね。単式と島式2面3線の規模の

ひたちなか海浜鉄道湊線の高田の鉄橋駅でございます。面白い駅名でございます。踏切の先にある鉄橋が高田の鉄橋と呼ばれていたので、この駅を新設した際にそのように名付けたということですな。国道245号の高架の真下に新設された駅で