水戸線

水戸線の玉戸駅でございます。単線電化区間にある、単式1面1線の棒線駅となっております。小屋風の木造平屋駅舎があり、そこから長いスロープでホーム端に連絡しております。業務委託駅となっております。駅前には広場が整備されており

水戸線の川島駅でございます。単線電化区間にある、かつては単式島式複合型2面3線だったうちの外側1線が廃止された相対式2面2線の列車交換可能な地上駅でございます。以前は複数の専用線、貨物線が分岐しておりましたが、現在は貨物

水戸線の東結城駅でございます。単線電化区間にある単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。茨城県立鬼怒商業高等学

水戸線の結城駅でございます。単線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の列車交換可能な地上駅で、南北自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。国の重要無形文化財に指定されている伝統産業として有名

水戸線の小田林駅でございます。単線電化区間にある単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段で直接出入りする構造でございます。

東北本線、水戸線、両毛線と東北新幹線の小山駅でございます。東北新幹線は通過線が2線ある単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の高架駅で、在来線は島式4面8線の地上駅でございます。東北本線は宇都宮線の愛称区間に含まれており

単線電化の路線、水戸線の宍戸駅でございます。かつては相対式2面2線の駅でしたが、1線が廃止されて単式1面1線の棒線駅となっております。架線柱やホームを撤去した跡などで痕跡をとどめております。簡易な駅舎のある無人駅でござい

単線電化の路線、水戸線の笠間駅でございます。単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡しております。木造平屋の駅舎がある業務委託駅で、駅舎は笠間稲荷神社をモチーフにしたデザインとなって

単線電化の路線、水戸線の稲田駅でございます。単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったうちの外側1線を廃止して相対式2面2線となった列車交換可能な地上駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。2013年

単線電化の路線、水戸線の福原駅でございます。単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったうちの島式1面2線を廃止した単式1面1線の棒線駅となっております。廃止されたホームと線路は残されていますが、架線は撤去されてお

単線電化の路線、水戸線の羽黒駅でございます。島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、2014年（平成26年）に建て替えられた駅舎のある無人駅となっております。駅舎とホームは跨線橋で連絡しております。岩瀬日本大学高等学校など

単線電化の路線、水戸線の大和駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。平屋の駅舎がある無人駅でございます。駅舎前は広い広場になっていて、大きな駐車場が整備されております。

単線電化の路線、水戸線の新治駅でございます。列車交換可能な単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。2021年（令和3年）に建て替えられた平屋の駅舎がある無人駅でご

JR東日本水戸線と真岡鐵道真岡線の下館駅でございます。関東鉄道常総線とJR貨物を加えた共同使用駅でございます。島式2面4線と単式1面1線、単式ホームを切り欠いた1線、合計3面6線の地上駅で、真岡鐵道真岡線が切欠きホーム、

大昔にこの駅まで来たことがあるんですよね。宝塚に本社のある会社の東京営業所で勤務していた頃のハナシです。何かの引き合いがあって営業目的で来たのだけは覚えています。ここから何処へ向かったとか、そういう記憶が一切残っていない

三社3路線が集う共同駅ですから、様々なバラエティ豊かな車両が行き交う下館駅でございます。が、ローカル色豊かでございます。水戸線の長大な編成と真岡鐵道・関東鉄道の主として単行で運行される列車の対比がなんとも、ですな。