真岡線

全線非電化単線の路線、真岡鐵道真岡線の七井駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の相対式2面2線の地上駅で、ガラス張りの駅舎がある無人駅となっております。以前の木造駅舎が放火で焼失したため、2000年（平成12年）

全線非電化単線の路線、真岡鐵道真岡線の北山駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホームの背後がホームより一段高くなっている

全線非電化単線の路線、真岡鐵道真岡線の西田井駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、古い木造駅舎がある無人駅となっております。ホーム間はホームの端にある遮断機のない構内踏切で連絡しております

全線非電化単線の路線、真岡鐵道真岡線の北真岡駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に駅舎代わりの待合所が設置されております。待合所脇の階段から直接出入り

全線非電化単線の路線、真岡鐵道真岡線の寺内駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。木造平屋の駅舎がある無人駅でございます。

全線非電化単線の路線、真岡鐵道真岡線の久下田駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、ユニークなデザインの駅舎がある無人駅となっております。構内に桜の木が植えられており、さくらの駅の愛称が付け

全線非電化単線の路線、真岡鐵道真岡線のひぐち駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段で直接出入りする構造でござ

全線非電化単線の路線、真岡鐵道真岡線の折本駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、駅舎のある無人駅となっております。ホーム間は遮断機のない構内踏切で連絡しておりますが、駅舎の反対側にも柵など

全線非電化単線の路線、真岡鐵道真岡線の下館二高前駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする

JR東日本水戸線と真岡鐵道真岡線の下館駅でございます。関東鉄道常総線とJR貨物を加えた共同使用駅でございます。島式2面4線と単式1面1線、単式ホームを切り欠いた1線、合計3面6線の地上駅で、真岡鐵道真岡線が切欠きホーム、

真岡鐵道真岡線の天矢場駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム中程の階段から直接出入りする構造でございます。

真岡鐵道真岡線の笹原田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。周りは農村

真岡鐵道真岡線の市塙駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。SLもおかが停車いたします。壁面に武者絵が描かれている、六角堂の様な形の面白い駅舎がある無人駅となっております

真岡鐵道真岡線の多田羅駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。小屋の様なこじんまりとした駅舎のある無人駅となっております。SLもおかが停車する駅でございますが、駅前には広場と古い商店

有名な益子焼の窯元が周辺に多い益子駅でございます。駅前にもそれらしいモニュメントが設置してございますね。駅舎のデザインもなかなか面白いです、はい。

三社3路線が集う共同駅ですから、様々なバラエティ豊かな車両が行き交う下館駅でございます。が、ローカル色豊かでございます。水戸線の長大な編成と真岡鐵道・関東鉄道の主として単行で運行される列車の対比がなんとも、ですな。

なんともバラエティに富んだ様々な車両が静態保存されているのでございます。なんだかまだまだ未完の状態で、これからも色々な変化がありそうで楽しみですな、こりゃ。

巨大な蒸気機関車を模した駅舎がインパクトありますな～、だけでなく、駅全体をSLミュージアムとして新たな観光名所とする計画でございまして。その一環として様々な車両を静態保存しているうえに、駅に隣接してテーマパーク「SLキュ

SLが走ることでも有名な真岡鐵道真岡線の終着駅、茂木駅です。茂木といえばツインリンクもてぎが更に有名でございますね。そのため、この駅からツインリンクもてぎまで路線を延長する構想があるんだそうですが、実現するんでしょうかね