西九州線(佐々～佐世保)

松浦鉄道西九州線の小浦駅でございます。単式1面1線の地上駅でございます。棒線駅で、無人駅となっております。駅舎代わりの広めの待合所が設置されております。駅前は広場になっており、その脇は小浦駅前公園となっておりますね。

松浦鉄道西九州線の棚方駅でございます。単式1面1線の地上駅で、棒線駅でございます。駅舎がない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇のスロープから直接出入りするようになっております。相浦ニュータウンと呼ば

松浦鉄道西九州線の相浦駅でございます。黒島天主堂とあたごさんの駅と愛称が付けられております。高台になっている地形に盛土された上に線路とホームがある地上駅でございます。島式1面2線の列車交換可能な駅となっており、他に留置線

松浦鉄道西九州線の大学駅でございます。前後は高架線、盛り土上に線路とホームがある高架駅となっている単式1面1線の棒線駅でございます。駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に待合所が設置されております。それにしても、ざ

松浦鉄道西九州線の上相浦駅でございます。片側のホームがやたらと長い特長的な相対式2面2線の地上駅でございます。駅舎のない無人駅となっております。ホームが長いのは貨物取り扱いがあった頃の名残なのでしょうか。一時は廃止された

松浦鉄道西九州線の本山駅でございます。盛土上に線路とホームがある地上駅で、駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に待合所が設置されております。ホームの途中へ続くスロープで直接出入りするようになっております。松浦鉄道転

松浦鉄道西九州線の中里駅でございます。島式1面2線の地上駅で駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に待合所が設置されております。ホームの端には構内踏切を経由し国道に連絡する出入口、ホーム中程には北側の団地への通路とな

松浦鉄道西九州線の皆瀬駅でございます。地形の関係で出入口より少しばかり高い位置に線路とホームがある地上駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に待合所が設置してあります。ホームと

松浦鉄道西九州線の野中駅でございます。傾斜面にある築堤上に線路とホームがある地上駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に広めの待合所が設置されております。松浦鉄道転換後の199

松浦鉄道西九州線の左石駅でございます。一瞬、左右かと見間違えますね、習慣とは恐ろしいw 相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅でございます。ホーム間は構内踏切で連絡しております。構内踏切を挟んで千鳥式にホームが配置さ

松浦鉄道西九州線の泉福寺駅でございます。単式1面1線の棒線駅、駅舎のない無人駅でございます。ホーム上に簡易な待合所が設置されております。ホームの両端が出入口となっており、直接ホームに出入りする形態となっております。佐世保

松浦鉄道西九州線の山の田駅でございます。単式1面1線の地上駅で、棒線駅でございます。時計台のようなデザインの待合室を兼ねた駅舎のある無人駅でございます。周辺は谷あいの住宅地となっております。

松浦鉄道西九州線の北佐世保駅でございます。島式1面2線の地上駅でございます。斜面に位置する地形のため高架駅に見えますが、駅のある部分は地上でございます。佐世保駅方面は高架線となっており、逆方向はすぐにトンネルでございます

松浦鉄道西九州線の佐世保中央駅でございます。単式1面1線の高架駅でございます。日本一長いさるくシティ4〇3アーケードという愛称が付けられております。四ヶ町アーケードの激狭な枝道から駅に入るのですが、この道がレトロ感満載で

松浦鉄道西九州線の中佐世保駅でございます。単式1面1線の高架駅で、駅舎のない無人駅、棒線駅でございます。ホーム上に待合室がございます。佐世保でも繁華な場所に位置しておりますが、私道のような道の小川の上に階段が設けられてい

時間的な事でしょうか、駅東口付近の駐車場が何処も満杯、アホみたいに混んでおりましたので構内に入ることすら出来ずに遠影しか撮影することが叶わなかった佐世保駅でございます。そのうち機会があればまたリベンジしたいものですな。生

松浦線全線開通記念碑が駅前にあります。これ、車輪・レール・枕木で出来ているんですよね。いやあ驚きモモの木でございますよ。伊万里方面からの伊万里線と佐世保方面からの松浦線がここで繋がったという記念碑ですな。難工事だったよう

かつては1971年(昭和46年)12月に廃止された臼ノ浦線が分岐していたんですね。はっきりとした廃線跡は既にございませんのでしょうか。よく分かりませんでした。駅舎はリニューアルするんでしょうか、絶賛工事中でございました。