日豊本線(小倉～中津)

日豊本線の吉富駅でございます。築堤上に敷設された複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎が吉富町ふるさとセンターと合築となっている無人駅でございます。1995年（平成7年）4月に開業した駅となってお

日豊本線の三毛門駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅となっております。建物の半分に消防団倉庫が入っている木造モルタル塗り平屋の駅舎がある無人駅で、ホームへは跨線橋で連絡しております。駅名の読みは「みけか

日豊本線の宇島駅でございます。豊前市の代表駅で、特急の一部停車駅となっております。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、かつては貨物線が複数分岐しており、広い構内となっております。大き

日豊本線の豊前松江駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、古い趣のある木造駅舎が残っている無人駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。松江は「まつえ」とは読みません。え？嘘でしょーえ？

日豊本線の椎田駅でございます。複線電化区間にある、単式島式複合型の2面3線だったうちの中線を廃止して島式ホームに柵を設けた単式2面2線の地上駅となっております。駅舎のある簡易委託の有人駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連

日豊本線の築城駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。鉄筋コンクリート造り平屋の駅舎がある業務委託駅でございます。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。航空祭が行われる航空自衛隊

日豊本線の新田原駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅でございます。鉄筋コンクリート造り平屋の駅舎がございますが、現在は無人駅となっております。ホーム間は屋根付きの跨線橋で

日豊本線の南行橋駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅で、駅舎からホームへは上屋付きの跨線橋で連絡しております。福岡県立行橋高等学校、福岡県立京都高等学校などの最

日豊本線の小波瀬西工大前駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、地形の関係でホームより高い位置に駅舎がございます。駅舎から各ホームへは跨線橋で連絡しております。駅舎は狭い道路に面して設置されており、至

日豊本線の下曽根駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅で、自由通路のある地上駅となっております。橋上駅化される以前は単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線と貨物用側線等があったのだそうです。かつて先

日豊本線の安部山公園駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、地形の関係で掘割部と地平部が混在しております。上を国道10号線が跨いでおり、ホーム間を連絡している跨線橋から国道10号線に面して駅舎改札があ

日豊本線と日田彦山線の城野駅でございます。複線電化の日豊本線と単線非電化の日田彦山線が分岐する駅ですが、日田彦山線の列車は小倉駅まで直通いたします。地上駅で、単式単式1面1線と島式2面4線の計3面5線があり、北九州総合病

日豊本線の南小倉駅でございます。日田彦山線の列車も直通して参ります。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅で、改札口が駅舎出入口とホームを結ぶ跨線橋にある橋上駅となっております。改札外に自由通路の地下道がございます。大学

ついこの前に来たばかりの小倉駅でございますが、今度は日豊本線の大分駅以南を巡らせていただきます。特急ソニックを待っております。予約していた指定席乗車券、新幹線とソニックともに指定席を予約していたんですけれどね、自宅から岡

大分県最北端の駅、中津駅でございます。北九州都市圏に含まれる中津でございます。これからレンタカーを借りて耶馬渓を経て宇佐と豊後高田を訪れる予定でございます。