西尾線

現在の吉良吉田駅の蒲郡線ホームは廃止された三河線碧南方面のホームとして使用されておりました。今もなおホームの先には三河線碧南方面の廃線跡が残ったままになっております。

名古屋鉄道西尾線と蒲郡線の吉良吉田駅でございます。かつて両線は直通し一体運用されておりましたが、2008年(平成20年)から直通を廃止し運転系統が分断されております。蒲郡線は2004年(平成16年)に廃止された旧三河線が

名古屋鉄道西尾線の上横須賀駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。駅舎は片側にあり、ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。西尾線

名古屋鉄道西尾線の福地駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。駅舎は片側にあり、ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。西尾線の西

名古屋鉄道西尾線の西尾駅でございます。この周辺のみ複線の高架区間にある島式1面2線の高架駅で、ホームは3階にあり、2階に改札がございます。全列車が停車する駅で、西尾市の代表駅となっております。東西にロータリーが設置されて

名古屋鉄道西尾線の西尾口駅でございます。単線高架区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。高架化した際に相対式2面2線とすることが可能な構造にあらかじめ準備されております。駅集中管理システムが導入された無

名古屋鉄道西尾線の桜町前駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。愛知県立西尾高等学校などの最寄り駅となっております。何故に桜町ではな

名古屋鉄道西尾線の米津駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。カーブの中にあるため、ホーム

名古屋鉄道西尾線の南桜井駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、それぞれのホームは独立して改札口があり、改札内でのホーム間の連絡はございません。駅集中管理システムが導入された無人駅でございま

名古屋鉄道西尾線の桜井駅でございます。複線化の準備がされている高架単線区間にある相対式2面2線の高架駅で、有人駅ながら一部時間帯は駅集中管理システムが導入された無人駅となる駅でございます。全列車が停車する駅となっておりま

名古屋鉄道西尾線の堀内公園駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。観覧車が目を惹く堀内公園がすぐ隣にございます。

名古屋鉄道西尾線の碧海古井駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。西尾線の前身である碧海電気鉄道の碧海が名残で駅名に残っております。

名古屋鉄道西尾線の南安城駅でございます。単線高架区間にある相対式2面2線の列車交換可能な高架駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。安城学園高校、安城生活福祉高等専修学校などの最寄り駅となっ

名古屋鉄道西尾線の北安城駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。安城東高校、安城農林高校などの最寄り駅となっております。

名古屋鉄道名古屋本線と西尾線の新安城駅でございます。名古屋本線が複線、西尾線がこの駅から先は単線の区間にある島式3面6線の地上駅となっております。2020年(令和2年)12月に南北自由通路のある橋上駅となっております。そ