桜井線

桜井線の金橋駅でございます。桜井線は万葉まほろば線の愛称が付けられております。盛土上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。盛土上にホームがあるため地上部から階段でホームへ出入りする構造

和歌山線と桜井線の高田駅でございます。桜井線は万葉まほろば線の愛称が付けられております。単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅となっております。橋上駅化されております。約500mほどの位置に近鉄の大和高田駅がご

桜井線の柳本駅でございます。桜井線には万葉まほろば線の愛称が付けられております。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。なまこ壁が特長的なこじんまりとした平屋の木造駅舎があり、エキナカ食堂ピク

万葉まほろば線こと桜井線と近畿日本鉄道近鉄大阪線の接続駅、桜井駅でございます。近鉄大阪線は相対式2面2線の高架駅、桜井線は単式島式複合型2面3線の地上駅で橋上駅となっております。1995年(平成7年)までは共同使用駅で両

桜井線の三輪駅でございます。万葉まほろば線の愛称区間に含まれております。相対式2面2線の交換可能駅でございます。古い木造駅舎が残っております。大神神社の最寄り駅でございます。駅名標もそれなりの装飾があしらわれております。

桜井線の長柄駅でございます。万葉まほろば線の愛称区間に含まれております。単式1面1線の棒線駅でございます。駅前は最近整備された広場になっており、スロープと新しめの簡易な屋根付き出入口がございます。待合所はホームにございま

桜井線の櫟本駅でございます。万葉まほろば線の愛称区間に含まれております。相対式2面2線の交換可能駅でございますが、上下線の間が広く、かつては中線が存在していたようでございますね。古い木造駅舎が残っております。駅南に名阪国

おおさか東線から大和路線を経由する直通快速で、奈良駅に到着したのでございます。後程、桜井線の沿線も通りますのですが、ホームに停車している桜井方面高田行の電車を眺めて居りましたです。西口に出て振り返りますと、駅の外壁部って

昨年の10月10日にこの付近まで来たときは立ち寄ることが叶わなかった畝傍駅でございます。近鉄橿原線の八木西口とは至近の距離ですね。大和八木駅とも近いです。風格のある寺社風の木造駅舎は貴賓室も備えた大層立派なものでございま

大和三山の一つで、百人一首で有名な香久山を名乗る駅ですから、どんなところかと思い訪れてみました。駅前の道路が狭いこともあって、どこに駅があるのか分からなかったですが、狭い広場に申し訳程度の駅舎的な小屋があるのみ。以前は大

古墳と遺跡だらけの万葉まほろば線沿線でございます。纒向遺跡のすぐ脇に所在しますが、同じ読みで遺跡や地名は「纒向」で駅は「巻向」と書くんですな。1955年(昭和30年)の開業だということですな、桜井線内で唯一、昭和になって

天理駅前広場は2017年に新しくなったんですね。古墳をイメージしたオブジェクトが設置されていることからコフフンという愛称がつけられているのだそうです。雨が酷くなったので広場のオブジェクトを撮影するには至りませんでした。次

駅名の由来は近所にある帯解寺からってことなんでしょうが、鉄分濃い少年時代にこの駅名に興味津々だったことを覚えております。それもあって訪れてみた次第でございました。奈良市の外れに所在していて、付近は賑やかなんてことはなく割

奈良県もまた難読地名の宝庫でございましてね。従いまして難読駅も多くございます。この駅もその代表格であると言って過言では御座いませんですな。知らなきゃ読めません。ワタクシ、雨の中をウロウロしている次第で、今日バテバテでござ

雨の降りしきる中、やって来ましたJR奈良駅です。ワタクシ奈良の中心部に来るタイミングって、いつも雨なんでございますが、どうしたものでございましょう。奈良駅の旧駅舎、今は観光案内所として再利用されていますが、スターバックス