瀬戸線

名古屋鉄道瀬戸線の栄町駅でございます。瀬戸線のターミナル駅となっております。島式1面2線の地下駅でございます。栄の地下街及びセントラルパーク地下街に直結しており、名古屋市営地下鉄栄駅および久屋大通駅と接続しています。名古

名古屋鉄道瀬戸線の東大手駅でございます。地下の複線区間にある相対式2面2線の地下駅でございます。名古屋城の外堀下に位置いたします。かつては終点の堀川駅からここまでの間で名古屋城の外堀を使用して旧線路が敷かれており、途中の

名古屋鉄道瀬戸線の清水駅でございます。高架複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階にございます。コンコースからは線路と直交する国道を跨ぐ横断歩道橋へ直結しております

名古屋鉄道瀬戸線の尼ヶ坂駅でございます。高架複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは2階にあり、改札口は1階の地上部にございます。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。名古屋市立工芸高等

名古屋鉄道瀬戸線の森下駅でございます。高架複線区間にある高架となっております。ホームは3階にあり、2階が改札とコンコースになっております。改札外で国道を渡る横断歩道橋と直結しております。高架下の1階部分は駐車場及び駐輪場

名古屋鉄道瀬戸線の大曽根駅でございます。島式1面2線の高架駅となっております。JR東海中央本線と名古屋市営地下鉄名城線、ゆとりーとラインこと名古屋ガイドウェイバスのガイドウェイバス志段味線の駅がある交通の要衝となっている

名古屋鉄道瀬戸線の矢田駅でございます。矢田川を越えるための盛土築堤上に敷設された複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、地上部より少し高い位置にホームと駅舎がございます。それぞれのホームに改札があり、改札内でのホーム間の

名古屋鉄道瀬戸線の守山自衛隊前駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、栄町方面ホーム側に2階建て駅舎があり、尾張瀬戸方面ホームへは屋根付きの跨線橋で連絡しております。駅舎2階部が改札で、皮膚科の委員が入居

名古屋鉄道瀬戸線の瓢箪山駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎改札はそれぞれのホームに独立してございます。改札内でのホーム間の連絡はございません。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。

名古屋鉄道瀬戸線の小幡駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、橋上駅となっております。名古屋市守山文化小劇場のある複合施設アクロス小幡が隣接しております。線路は喜多山駅方向で高架化工事が行われております。

名古屋鉄道瀬戸線の喜多山駅でございます。高架化工事が行われており、現在は上り線が島式1面2線の高架、下り線は単式1面1線の地上駅となっております。完成の暁には島式2面4線の高架駅となるのでございます。現在は地上部に仮駅舎

名古屋鉄道瀬戸線の大森・金城学院前駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。1992年(平成4年)に大森駅から現在の駅名に改称されております。カーブの中にホームがあります。栄町方面ホーム側に南

名古屋鉄道瀬戸線の印場駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、改札はホームを跨ぐ地下道にございます。地下道は南北自由通路になっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。付近を東名高速道

名古屋鉄道瀬戸線の旭前駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、南北両側に駅舎が設けられております。ホーム間は屋根付きの跨線橋で連絡しております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。愛知県立旭

名古屋鉄道瀬戸線の尾張旭駅でございます。複線区間にある島式2面3線の地上駅で、中央1線は栄町方面への折り返し線でございます。車庫である尾張旭検車支区が隣接しております。跨線橋に改札口がある橋上駅となっており、跨線橋は南北

名古屋鉄道瀬戸線の三郷駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、2階建て駅舎のある北改札口、上りホームに直接つながる南改札口、下りホームに直接つながる東改札口と3か所の改札口がある、駅集中管理システムが導入

名古屋鉄道瀬戸線の水野駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎改札はそれぞれのホームにあり、ホーム間は屋根付き跨線橋で連絡しております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。愛知県立瀬戸高

名古屋鉄道瀬戸線の瀬戸市役所前駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホーム毎に独立して簡易な駅舎改札がある、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。改札内でのホーム間の連絡はございま

名古屋鉄道瀬戸線の尾張瀬戸駅でございます。瀬戸線の終着駅で、頭端式1面2線と留置線が2本ある地上駅となっております。駅舎は登り窯の形をしております。吾輩は丁度3年前に来て以来、2度目の訪問でございます。懐かしいですな。

名古屋鉄道瀬戸線の新瀬戸駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、橋上駅となっております。愛知環状鉄道線の瀬戸市駅に隣接しております。連絡通路が設けられておりますが、新瀬戸駅手前で一旦地上に降りる形になって

名鉄瀬戸線の終着駅でございます。駅舎が陶都瀬戸をイメージした登り窯の形をしているってことのようですが、言われるまで気付きませんでしたよ、すんません。古き良き時代の年季が入った路線だったのを様々手を入れて近代化整備を進めて

瀬戸市内にある鉄道駅の中で一番乗降客が多い駅なのだそうです。瀬戸線の終着駅である尾張瀬戸駅より多いっちゅうことですか、意外でしたな。やっぱり乗換駅の強みってことなのでしょうかね、と思ったら昨今急速に市街地化が進んでいるっ