日光線　

両毛線と東武鉄道の日光線の栃木駅でございます。両毛線は単線電化区間にある島式1面2線、東武日光線は複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線で、高架駅となっております。両線ともに改札口は1階コンコース部にございます。國學

東武鉄道日光線の新大平下駅でございます。電化複線区間にある島式2面4線の地上駅で、東西の両方に駅舎改札がございます。両出入口からホームへは上屋付きの跨線橋で連絡しております。

東武鉄道日光線の静和駅でございます。電化複線区間にある島式1面2線の地上駅で、木造平屋の駅舎がございます。駅舎からホームへは線路下地下道で連絡しております。かつてあった貨物取扱ホームの跡が残っております。

東武鉄道日光線の藤岡駅でございます。電化複線区間にある島式1面2線の地上駅で、木造平屋の駅舎がございます。駅舎からホームへは線路下地下道で連絡しております。かつては待避設備のある島式2面4線の構造でしたが、役目は板倉東洋

東武鉄道日光線の板倉東洋大前駅でございます。電化複線区間にある島式2面4線の地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。この駅は群馬県、隣駅の柳生駅は埼玉県、藤岡駅は栃木県と、3駅連続で県が変わるのでご

東武鉄道日光線の柳生駅でございます。電化複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、木造平屋の駅舎がございます。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。付近に埼玉・栃木・群馬の県境が一点で接している「三県境」があること

東武鉄道日光線の新古河駅でございます。電化複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。東北本線の古河駅がある古河市は渡良瀬川を挟んだ対岸で、この新古河駅は埼玉県加須市に所在

東武鉄道日光線の南栗橋駅でございます。電化複線区間にある島式2面4線の地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。北側に車両基地である南栗橋車両管区がございます。東武日光線はこの駅で運行形態が分断されて

東武鉄道日光線の幸手駅でございます。電化複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。かつては単式島式複合型2面3線で、その形跡が残っております。日本保健医療大学幸手北キャン

東武鉄道日光線の杉戸高野台駅でございます。電化複線区間にある島式2面4線の地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅でございます。昌平中学・高等学校などの最寄り駅となっております。

東武鉄道伊勢崎線と日光線の東武動物公園駅でございます。東武スカイツリーラインの愛称区間に含まれております。この愛称はこの駅までとなっております。日本工業大学前の副駅名が付けられております。電化複線区間にある島式2面4線と

東武鉄道日光線の栗橋駅でございます。電化複線区間にある島式1面2線の地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。隣接する東北本線との連絡線が設置されており、新宿駅 と東武日光駅および鬼怒川温泉駅間で特急

日光観光の玄関口、東武日光駅でございます。ワタクシは埼玉県の浦和在住の頃にしばしば日光方面を訪れておりますが、クルマでございましたので、鉄道で来たことがほとんどないのでございます。鬼怒川方面へは何度かあるんですけどね。東

旧駅舎が保存されて国の登録有形文化財に登録されたってのを以前読んだので、来てみたかったんですよね。それがなければわざわざ訪れることはなかったでありましょうとも。若かりし頃に幾度か通過したことはございましたが。それはそうと