天竜浜名湖線(掛川～天竜二俣)

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の上野部駅でございます。ネーミングライツによる副駅名「シルクロード上野部」が付けられております。このシルクロードの所以は駅の近くにあるシルクロード・ミュ

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の豊岡駅でございます。遮断機付き構内踏切を挟んで互い違いに配置された相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。無人駅で、駅舎は2003年に改

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の敷地駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ホーム先端には貨物取り扱いがあった頃の引き込み線の跡が残っております。豊岡敷地簡易

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の遠江一宮駅でございます。位置が互い違いにズレている相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。国の登録有形文化財として登録されている古い重厚

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の円田駅でございます。斜面にある築堤上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の遠州森駅でございます。ネーミングライツによる副駅名「PASのふるさと森町」が付けられております。PASとはヤマハ発動機の電動アシスト自転車「PAS」の

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の戸綿駅でございます。築堤上に敷設された単線高架区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置され

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の原田駅でございます。斜面に位置する築堤上に敷設された単線区間にある築堤上の地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の原谷駅でございます。国の登録有形文化財として登録されている古い木造平屋の駅舎がある無人駅、相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。ホーム

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の細谷駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端のスロープから

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線のいこいの広場駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端のスロ

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の桜木駅でございます。ネーミングライツによる副駅名、「ヤマハピアノのふるさと」が付けられております。相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、貨物営業のあ

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の西掛川駅でございます。築堤上に敷設された単線区間にある高架駅のような地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合

旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天浜線の掛川市役所前駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に屋根付きのベンチが置かれております。待合室脇

東海道新幹線・東海道本線と旧国鉄の二俣線を引き継いだ全線非電化単線の路線、天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の掛川駅でございます。東海道新幹線は相対式2面2線の間に2線の通過線がある2面4線のいわゆる新幹線型配線の高架駅となって

天竜浜名湖鉄道の本社と天竜観光協会が駅舎と並んで隣にある天竜二俣駅でございます。開業当時からのままのレトロな瓦葺き木造の駅舎、風情があります。その昔、木材の貨物輸送を行っていた名残で広大な敷地と線路が並んでおります。足こ