常滑線

名古屋鉄道常滑線と河和線の太田川駅でございます。この駅で常滑線から河和線が分岐いたします。1階がコンコース、2・3階がホームの名鉄初となる3層構造の高架駅で、2階が2面4線、3階が1面2線の計3面6線となっております。駅

名古屋鉄道常滑線と築港線が分岐する大江駅でございます。常滑線が2面4線、築港線に1面1線の計3面5線の地上駅となっております。駅舎改札口は常滑線側の1か所に設けられており、各ホームは上屋付き跨線橋で連絡しております。この

名古屋鉄道常滑線の多屋駅でございます。複線高架区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階、コンコースが2階、改札口は高架下の1階にございます。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。INAX

名古屋鉄道常滑線の榎戸駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎改札は両ホームそれぞれに設置されています。ホーム間は屋根付きの跨線橋で連絡しております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。

名古屋鉄道常滑線の蒲池駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎改札は常滑方面ホーム側にあり、反対側ホームへは屋根付きの跨線橋で連絡しております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。駅まで

名古屋鉄道常滑線の西ノ口駅でございます。複線区間にある島式2面4線の地上駅で、列車退避可能な駅となっております。橋上駅となっており、自由通路になっている跨線橋に改札がございますが、エレベーター等がなく階段のみでございます

名古屋鉄道常滑線の大野町駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎改札は名古屋方面ホームにあり、反対側ホームへは屋根付きの跨線橋で連絡しております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。古く

名古屋鉄道常滑線の新舞子駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、改札口はそれぞれのホームに設けられており、ホーム間は地下道で連絡しております。特急停車駅でございます。人工砂浜海水浴場の新舞子ブルーサンビー

名古屋鉄道常滑線の日長駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎改札はそれぞれのホームに設けられており、改札内でのホーム間の連絡はございません。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。隣の長浦

名古屋鉄道常滑線の長浦駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎改札はそれぞれのホームに設けられており、改札内でのホーム間の連絡はございません。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。かつては

名古屋鉄道常滑線の古見駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、それぞれのホームに簡易な駅舎改札がございます。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございま

名古屋鉄道常滑線の朝倉駅でございます。複線高架区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。知多市の代表駅で、ミュースカイ以外の特急が停車駅いたします。知多市役所、牟山神社などの最寄り駅となっております。駅前ロータリ

名古屋鉄道常滑線の寺本駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、改札口が線路を跨ぐ高架道路の歩道部にある橋上駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。バスや自転車で通学する愛知県

名古屋鉄道常滑線の新日鉄前駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、簡易な駅舎が名古屋方面ホーム側にあり、ホーム間は屋根付きの跨線橋で連絡しております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。既に

名古屋鉄道常滑線の名和駅でございます。複線高架区間にある相対式2面2線の高架駅で、普通列車のみ停車する駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。駅前にはロータリーが整備されております。

名古屋鉄道常滑線の柴田駅でございます。高架複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。駅周辺は飲食店や風俗店が多くある土地柄でございます。

名古屋鉄道常滑線の大同町駅でございます。高架複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。大同大学と大同大学大同高等学校などの最寄り駅となっております。

名古屋鉄道常滑線の豊田本町駅でございます。高架複線区間にある島式1面2線の高架駅で、普通列車のみ停車する駅となっております。駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。駅の西側にトスカショッピングセンターがございま

名古屋鉄道名古屋本線と常滑線の神宮前駅でございます。隣駅の金山駅まで方向別複々線、名古屋本線と常滑線それぞれが複線で分岐する島式2面4線の地上駅となっております。橋上駅となっており、2階に改札とコンコースがございます。開

名鉄常滑線と空港線の常滑駅でございます。ここが境界で路線名が変わりますが、運用は一体でございます。全列車が空港線に直通して中部国際空港駅へと向かいます。常滑といえば焼物でございます。陶器の街でございます。あちこちに陶器の

名鉄常滑線の尾張横須賀駅でございます。愛知県内には横須賀とつく駅名が数か所ございますが、そのうちの一つですな。ここも東海市の代表駅なんですねぇ。その割にホーム有効長が短いため8両編成では後ろ2両のドアは締め切り扱いになっ

東海市の代表駅である太田川駅でございます。高架3層構造、いわゆる要塞駅ってやつですな。特急停車駅ですがミュースカイは一部を除いて通過するんですな。流石は東海市の代表駅ですな、駅前広場は立派なロータリーでございます。

遠目に大仏が見えたので立ち寄ってみました名鉄常滑線の聚楽園駅でございます。聚楽は「じゅらく」と読むのかと思いきや違いましたね。島式ホームと相対式ホーム、通過線と側線が組み合わされた面白い構内になっていますな。隣の工場に向