美祢線

山陽新幹線と山陽本線、美祢線の厚狭駅でございます。山陽新幹線は各駅に停車する「こだま」のみが停車する駅でございます。在来線の方は、貨物駅があった名残で広い構内となっておりますですな。駅舎は在来線口と新幹線口に分かれており

美祢線の湯ノ峠駅でございます。相対式ホーム2面2線の交換可能駅でございます。古い木造駅舎が印象的でございます。ところで、峠を「とうげ」と読まずに「とう」とはね。こう読むって知ってました？You know？と問う、なんて苦

美祢線の厚保駅でございます。「あつほ」とか「あほ」とか読むのかと思ったら違いましたね、全然。あつと驚くタメゴローですな。あほみたいですな(←それ駄洒落のつもりか？そうなのか？)。相対式ホーム2面2線の交換可能駅でございま

美祢線の四郎ケ原駅でございます。相対式ホーム2面2線の交換可能駅でございます。かつては貨物列車が行き違い交換を行う駅であったため、ホームが長いのでございます。貨物用の側線跡も見て取れますですな。駅の周辺は小さな集落になっ

美祢線の南大嶺駅でございます。1997年(平成9年)に廃止された大嶺支線が分岐しておりました。大嶺支線が廃止されるまでは単式・島式2面3線でございましたが、現在では手前側の線路が埋められ、単式ホームがその分を広げられた形

美祢線の美祢駅でございます。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームがあるのですが、島式ホーム1面2線は廃止こそされておりませんが使用はされていない状態で、実質的に単式ホーム1面1線でございます。美祢

美祢線の重安駅でございます。現在は使われていない太平洋セメント重安鉱業所の石灰石積込施設がありました。その名残があちこちに残っております。駅舎側に短いホームもございますが、これも現在は使われておらず、構内踏切を渡った場所

美祢線の於福駅でございます。相対式ホーム2面2線の交換可能駅でございます。古い木造駅舎が残っており、於福地域交流ステーションなる公民館のような施設になっております。駅のそばには道の駅おふくがあり、温泉施設もございますね。

美祢線の渋木駅でございます。相対式ホーム2面2線の交換可能駅でございます。側線とホームの跡が残されていますね。給水設備でしょうかね。山間の駅でございますので、蒸気機関車時代の機回し用だったのでしょうかね。海辺の町である長

美祢線の長門湯本駅でございます。相対式ホーム2面2線の駅だったものが、駅舎向い側の方は廃止されて、現在は単式ホーム1面1線の棒線駅化されております。ホームはそのまま残されております。駅名が示す通り、長門湯本温泉と俵山温泉

美祢線の板持駅でございます。単式ホーム1面1線の棒線駅で駅舎は無く、ホーム上に待合所があります。並行して走る国道316号線からホームがチラ見えしたんですすが、駅への入口が何処か分からずにウロウロしてしまった拙者でございま

山陰本線と美祢線の駅ですが、山陰本線は支線の通称仙崎線もございます。仙崎からはほとんど全ての列車が美祢線へと直通して、山陰本線方向には向かわないんですね。いずれの方面へも本数が少のうございまして。実際問題、ここを訪れる時