銚子電気鉄道線

元は1950年に製造された伊予鉄道クハ400形で、1985年に譲渡された車両でございますね。2010年3月下旬まで現役で走っていた車両でございます。引退後そのままの姿で放置のまま置かれていて腐食が進行した状態だったものを

銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の外川駅でございます。終着駅でございます。単式1面1線と留置線1線の構造でございます。古い木造駅舎が残っており、幾度も修復を繰り返しながらも開業時のままの姿で使われております。待合室の灯りも白熱

銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の犬吠駅でございます。観光名所の犬吠埼の最寄り駅でございます。ポルトガルの宮殿風駅舎とホーム壁面の壁が目を惹きます。関東の駅百選の第一回選定駅でございます。観光客や鉄道ファンの人気を集めている駅

銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の君ヶ浜駅でございます。駅ホームへの階段部に柱が4本ございますが、3つのゲートがあった名残で、老朽化のため柱を残して撤去されたものでございます。2016年(平成28年)まで駅長として親しまれたト

銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の海鹿島駅でございます。単式1面1線の棒線駅で無人駅ですが、駅舎がございます。周辺はキャベツ畑が多いのでございます。住宅も点在しておりますが、長閑な眺めでございますね。

銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の西海鹿島駅でございます。1面1線の棒線駅でございます。踏切脇のスロープから直接ホームに上る構造でございます。ホーム上に木造の小屋の様な待合室が設置されております。周辺は住宅もございますが、キャ

銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の笠上黒生駅でございます。難読でございます。相対式2面2線の有人駅で、銚子電気鉄道線で唯一の交換可能駅となっております。留置線がございまして、かつてはレトロ車両が留置されていたのですが、現在はご

銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の本銚子駅でございます。周辺は本銚子の名が示す通り銚子市内の古い繁華な場所になるのですが、駅は切り通しの中、林に囲まれた場所にある駅でございます。このロケーションの中とは想像できなかったのでござ

銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の観音駅でございます。地方のローカル電鉄のものとは思えない、スイスの駅舎風の白い建物となっております。道路から少し奥まっているためクルマだと知らないと通り過ぎるかもってのがご愛敬ですな。およげ!

見学は車庫内の業務や列車運行の妨げとならない範囲で一年中可能、入場するには切符を所持する者も含めて仲ノ町駅で入場券を購入し、駅員に許可を得る必要があるのでございます。手薄な日曜日の朝早い時間帯でございますので、留置車両の

銚子電気鉄道線の仲ノ町駅でございます。古い木造平屋建駅舎は銚子電気鉄道本社を兼ねております。隣接する車庫は入場券を購入すると一部を見学可能とのことでございますので、入構致したいと存じます。周辺はヤマサ醤油の工場でございま

総武本線と成田線および銚子電鉄の銚子駅でございます。およそ20年振り位の訪問ですかね。江戸川区在住の頃に家族で来て以来ですか。その折は銚子ポートタワーと地球の丸く見える丘展望館を訪れたのを覚えております。昔から高い所に登