久留里線

内房線と久留里線の木更津駅でございます。内房線は複線電化、ここが起点の久留里線は単線非電化の路線でございます。島式2面4線と多数の側線・留置線がある地上駅で、東西自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。周辺に学校

全線単線非電化の路線、久留里線の上総松丘駅でございます。かつては単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったうちの2線が廃止されて現在は単式1面1線の棒線駅となっております。廃止されたホームの跡が残っております。か

全線単線非電化の路線、久留里線の平山駅でございます。簡易な駅舎のある無人駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。周辺は実に長閑な地域でございます。

全線単線非電化の路線、久留里線の俵田駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇から直接出入りする構造でございます。周辺は長閑でございます。

全線単線非電化の路線、久留里線の下郡駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。ワタクシ、この駅の

全線単線非電化の路線、久留里線の東横田駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。公道踏切脇からホームへ直接出入りする構造でございます。東京ドイツ村の最

全線単線非電化の路線、久留里線の横田駅でございます。列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、古い木造平屋の駅舎がある無人駅となっております。反対側ホームへは遮断機等のない構内踏切で連絡しております。

全線単線非電化の路線、久留里線の東清川駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の通路から少し距離がある駅出入口まで伸びている道で直接行き来

全線単線非電化の路線、久留里線の上総清川駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。駅入口は並走する国道410号から民家の間を抜ける未舗装の路地の先で、

全線単線非電化の路線、久留里線の祇園駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上にログハウス風の待合所があり、外からはこれが駅舎の様に見えておりますね。木更津工業高等専門学校などの最