鹿児島本線(門司港～小倉)

ついこの前に来たばかりの小倉駅でございますが、今度は日豊本線の大分駅以南を巡らせていただきます。特急ソニックを待っております。予約していた指定席乗車券、新幹線とソニックともに指定席を予約していたんですけれどね、自宅から岡

鹿児島本線と山陽本線の門司駅でございます。神戸駅から続く山陽本線はここが終点でございます。下関駅から門司駅間の関門トンネルを含む区間はJR九州の所管でございます。山陽本線は直流電化、鹿児島本線は交流電化なので、構内にデッ

鹿児島本線の小森江駅でございます。複線区間にある相対式2面2線地上駅で、駅舎と反対側ホームへは構内踏切で連絡しております。待合室を兼ねたこじんまりとした駅舎のある無人駅となっております。国道3号線と国道199号線に挟まれ

小倉方面行の電車を待つためにホームに向かうと、人だかりが見る見るうちに出来ましてね。停車している列車は、あれ？このあたりすべて電化区間なのに気動車？微妙に排気が出てるし？と、近寄ってみると、ああた。「いさぶろう・しんぺい

この駅自体が観光の対象なんですから大したものでございます、門司港駅。駅舎は重要文化財に指定されてますものね。古き善きものを朽ち果てさせることなく綺麗に整備しなおせば民衆の支持と脚光を浴びるという顕著な好例でございましょ。

駅ビルの吹き抜けになってるコンコースの部分に、モノレールのホームがあることで知られる小倉駅でございます。そりゃあ乗り鉄なワタクシからすればあらゆる部分で興味津々だった次第ですから、来れて良かったなあとしみじみ思う訳でござ