妙高はねうまライン

元は信越本線であった、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと、しなの鉄道北しなの線の妙高高原駅でございます。両社の共同使用駅かつ境界駅でございます。北しなの線は黒姫駅まで複線、妙高はねうまラインは単線でございます。両線を

えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの関山駅のホームで、回送中のえちごトキめきリゾート雪月花に遭遇しました。こいつはラッキーでしたな。2016年（平成28年）から営業している豪華車両で、いわゆる観光列車として運行している

信越本線の妙高高原～直江津間を継承した単線電化の路線、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの関山駅でございます。1985年（昭和60年）までスイッチバック式でございました。現在は島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、旧線

信越本線の妙高高原～直江津間を継承した単線電化の路線、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの二本木駅でございます。スイッチバックの駅でございます。島式1面2線の地上駅で、明治時代に建てられた古い趣のある木造駅舎が現存して

信越本線の妙高高原～直江津間を継承した単線電化の路線、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの新井駅でございます。単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅となっております。妙高市の代表駅であり、特急「しらゆき」

信越本線の妙高高原～直江津間を継承した単線電化の路線、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの北新井駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅でございます。

信越本線の妙高高原～直江津間を継承した単線電化の路線、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの南高田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に駅舎代わりの待

信越本線の妙高高原～直江津間を継承した単線電化の路線、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの高田駅でございます。単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅となっております。規模の大きな駅舎がある有人駅で、直営駅

信越本線の妙高高原～直江津間を継承した単線電化の路線、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの春日山駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のある直営有人駅で、特急の一部が停車いたします。上越市

かつて大いに栄えた上越地方の拠点駅でございます、直江津駅を覗きに来ましたです。えちごトキめき鉄道の本社はここにあるのですな。折しも雨天で時折雨脚が激しくなる状況でしたので北口広場にある興味深い像も少ししか撮影できませんで

拙者は若かりし頃に配送のアルバイトでデカイトラックを運転して浦和から直江津までを往復する仕事をしておりましたんですが、まだ上信越道も北陸道も新幹線ももちろんない頃でしてね。国道18号線をひたすら走行するんですが、なにしろ